Bu, çocuklar için kırmızı bir trafik ışığı anlamına gelir. Ek bölümlü trafik ışığı: seyahat kuralları, özellikleri

Tüm PDA puanları acemi sürücüye eşit derecede anlaşılabilir değildir. Birçok zorluk, kesişimlerin trafik ışığının ek bölümüyle geçişi için kuralları uyandırır. Hem genel hem de belirli örneklerde onları analiz edeceğiz.

Ek bir bölümle trafik ışığı

Ek bölümlere sahip trafik ışıkları trafik ışıklarından ayırt edilmelidir. İkincisindeki oklar, belirli bir şerit veya bant bantlarında yasak, hareket çözünürlüğünü gösterir. Her ok sadece "onun" şeridi üzerindeki hareketlerden sorumludur. Trafik ışığındaki ek bölüm, ana şeritten sağa veya sola döndürmekten sorumludur. Bu tür trafik ışıkları, canlı kavşakları boşaltmak için gereklidir: devam edebileceğiniz sürücüyü önerirler. Deneysel araç sahipleri böyle bir cihaz mükemmel bir asistandır.

Seyahat kuralları, keçeli bölümlerin birleşimine bağlıdır. Yuvarlak sinyal pencereli bir trafik ışığımız var. Yeşil sinyal seviyesinde, böyle bir cihaz bir veya iki ek bölüm bulunur.

Üç durumla ilgileniyoruz:

1. Seçenek kapalı.
2. Trafik ışığına izin veren bir yeşil olan ek bir pencere açıktır.
3. Kırmızı yasaklayan bir sinyal ile ek bir pencere açıktır.

Trafik kurallarına göre

Bu durumda bizim için önemli trafik kurallarının kurallarını düşünün:

• Kırmızı, sarı, yeşil renklerin okları, karşılık gelen yuvarlak bölümlere eşdeğerdir. Sadece onlar üzerinde belirtilen talimatlardaki harekete cevap verirler.
• Sol dönüşünü gösteren ok, belirli bir durum tarafından yasaklanmazsa, bir dönüş yapmanızı sağlar.
• Yeşil ok kırmızı veya sarı bir ana sinyalle yanıyorsa, döndürürken, TC önceliğinde yola çıkacak şekilde yol vermeniz gerekir.
• Tramvay, ana bölüm kırmızı veya sarı renkte olduğunda ok sinyalinin izin veren hareketine geçerse, aynı zamanda hareketdeki diğer katılımcılara da yol açmalıdır.

Ek bölüm hareketi yasaklar

Ek bir bölümle birlikte trafik ışığına seyahat kurallarını dikkate almaya başlayalım.

Yan pencere yanmazsa, kırmızıyı parlatırsa, ardından okun üzerinde gösterdiği tarafın yanına hareketi yasaktır! Ana skor tahtası nasıl aydınlatılıyor ve ayrıca ek bölümlerin hangi yönde gösterdiği önemli değil. Kapalıysa, o zaman bir işarettir,

Ek yeşil ok ve yeşil

Burada iki iş var:

• Bir tarafı oklu trafik ışığı - sağ veya sol.
• İki yan oklarla trafik ışığı - hem sağ hem de sol.

Sağ ok, sola, sola, sola sola döndürmekten sorumludur.

Trafik ışığının, ek bölümle ilgili kuralların açık veya sola, ikisi de açık olduğu durumlar açıktır. Bu tarafların her ikisinde de olasılığa bağlıdırlar. Her ayrıntıya bakalım:

• Doğru ekstra ok ve ana yeşil sinyal veren. Sağa dönmene izin verilir. Bu durumda, ayrıldığınız yol boyunca hareket eden yaya için yol vermeniz gerekir. Ancak, yayalar ve sürücüler için trafik ışıklarının eseri ünlü olduğundan, o zaman, büyük olasılıkla, kendileri için hareketiniz sırasında kırmızı ışığı yasaklayacaktır.
• Sol ek ok ve kırmızı çalışan temel bantlama. Şimdi "sol" ek bölüm ile trafik ışıklarının kurallarını analiz edeceğiz. Bu durumla birlikte, sol dönüş izin verilir. Yolda engeller olmamalı, yol vermeniz gerekmez. Sağ taraflı hareketli durumumuzda, sol taraf daha deşarj olacaktır. Diğer trafik polis hareketlerinin sıranıza doğru gitme hakkı yoktur. Ancak aynı zamanda dışlamayı hatırlıyor - "yaklaşmakta olan" aracı doğrudan sağ tarafta taşıyacaksa, ona yol vermelisin.

Ek yeşil ok ve kırmızı sinyal

Sağa veya sola yanan bir yeşil ekstra ok görürseniz, ancak kırmızı ışık ışığı, o zaman bir şey demektir: Belirtilen kontrolde bir dönüş yapabilirsiniz, ancak aynı zamanda katılımcılara yola çıkacak şekilde aynı zamanda diğer alanların yanındaki hareket.

Trafik ışığının ek bölümünün buraya geçişi için:

• Yolu kaydedin (hareketle girişim yaratmamak). Bu, başlamamaması gerektiği anlamına gelir, diğer TC sürücülerinin hızı azaltması veya yollarının yönünü değiştirmeleri için gerekli olup olmadığı anlamına gelir. Başka bir deyişle, eğer manevranızın bir sonucu olarak, birisi yavaşlamak zorunda kaldıysa, arabasının hareketinin yörüngesini değiştirin, sonra PDD öğesini kırdınız.
• Kurallar öngörülmemektedir, burada ulaşımın, ücretsiz bir yol sağlaması gereken, önündeki banttan sola, sola doğru bir yol sunmanız gerekir. Bu nedenle, yeşil ek bölüm ve kırmızı sinyal, "LDA yolu" işareti olarak görülmesi en kolay olanıdır (2.4).

Bu durum trafik kurallarının 13.5 fıkrası ile düzenlenir.

Yeşil ek bölümün ve ana kırmızı sinyalin birleşimi size bu yönde yalnızca hareket olasılığını gösterir. Geçidin birinci önceliği burada değil, ancak o sürücüde, önündeki iki yeşil sinyalin yanması - ek ve ana.

Ek bölümlü trafik ışığı: seyahat kuralları hakkı

Doğrudan hareket ettirerek, ek oklarla bir trafik ışığı görün, muhtemelen:

• Ana yeşil trafik ışığı açıksa.
• Ana yeşil sinyal açıksa ve ek ok onunla parlıyorsa.

Ana sinyalin kırmızı bir kırmızı olduğu durumlarda ve ok yeşile parlıyorsa, size doğal olarak hareket etmek imkansızdır, bu mümkün değildir. Bunlar, ek bölümle doğrudan trafik ışığına doğrudan seyahat kurallarıdır.

Okları uygulayan ek bölüm

Ek bölümdeki trafik ışığına seyahat kuralları, aşağıdaki durumu daima tanımlamıyor: Yan camlar geçerli cihaza takılıyor, ancak oklar üzerinde parlamaz. Bu durumda ne yapmalı?

Bu nedenle, kesişme noktasına kadar sürersiniz, ana yeşil ışık yanar ve bu zamandaki yanal bölüm aktif değil (yani, ne kırmızı veya yeşil ışık parlaması yapmaz). Bu durumda, sadece ihtiyacınız olan manevrayı sakince yapın.

Yol polisi hataları

Birçok yeni gelen, ek bölümle trafik hakları için kurallara uymayan sürücülerdir, haksız yol müfettişlerinin mağdurları haline gelir.

Tipik bir durum aşağıdaki gibidir: Kavşakta ek bir bölüme sahip bir trafik ışığı kurulur. Ancak aynı anda pencere "yanlış" - ayrıca kırmızı ve yeşil ile parlıyor, ancak bunun üzerine hangi yön hareketine izin verildiğini gösteren hiçbir kontur oku yok. Şoför, ana ışığın yeşil olduğunu görmek, şimdi dönüşün mümkün olduğuna karar verir ve anlaşılmaz ek pencereye dikkat etmemek için bir manevra yapmak için acele edin. O anda, trafik denetçileri durdurur.

Suçlama aşağıdakilerdir: Yasaklanmaya seyahat etmek ama o anda yol polisi yanlış olacak - protokolün derlenmesini talep eder. Yalnızca trafik ışıkları, kontur oklu ek bir bölümlü olan sürücü için, kesişme noktasında hangi yönün yasaklandığını veya harekete izin verildiğinden emin olun. "Yanlış" bölümler katı ışıkla yanıyor, çözülmemelidir.

Yeşil oklu trafik ışıkları

Konunun devam edilmesinde, son zamanlarda ortaya çıkan başka bir trafik ışıklarını düşünemiyoruz. Bu, sıradan bir tricolor cihazıdır, burada önceden yanma kırmızı bölümünün seviyesinde grafiksel olarak gösterilen yeşil bir oka sahip bir plaka eklenir. Bu yenilik, 20.1 ve paragraf 58.4 trafik kurallarına göre düzenlenir.

Onları daha ayrıntılı olarak düşünün:

• Yeşil bir ok sağındaki kırmızı sinyal plakasının düzeyinde. Bu durumda, makineyi önceden yanan kırmızı sinyal için durdurmanız gerekir. Daha sonra, manevranın güvenliğinden emin olun, harekete ok yönünde dikkatlice devam edin. Aynı anda, bu durumda hareketi öncelikli olarak, diğer araçlara engel oluşturmadan, aynı anda hareket edebilirsiniz. Tüm yayaların manevralarını izin veren sinyal verecek şekilde atlayın.
• Yeşil bir ok sola kırmızı sinyal plakasının seviyesinde (Tek Yön). Kırmızı sinyali açmadan önce aracı durdurmalısınız ve daha sonra önlemleri gözlemleyerek, bir manevra yapmak mümkündür. ayrıldı. Hareket sadece durmadan ve sadece aşırı sol şeritten sonra mümkündür. Manevradan önce, hareketi şimdi öncelikli olan yayaları ve diğer TS'yi atlamanız gerekir.

Bu yüzden, hareketin tüm özelliklerini ve nüanslarını ek bölümlerle trafik ışığına ayırıyoruz. Bu tür cihazlar zorlaştırmaz ve aksine, daha kolay hareket, sadece ilk önce sürücü kafasında karışıklığa neden olur.

Bugün, her kişi bir trafik ışığının ne olduğunu anlar. Renkler: Kırmızı, sarı ve yeşil - çocuğa bile tanıdık.

Ancak, bu optik cihazların olmadığı bir zaman vardı ve caddeyi hareket ettirmek çok basit değildi. Özellikle büyük şehirlerde Passerstitis, sonsuz atın glosunu uzun süre atlamak zorunda kaldı.

Cadde sokaklarında, karışıklık ve sonsuz anlaşmazlıklar vardı.

Küçük bir gezi

Başlangıçta, trafik ışıkları İngilizlerle geldi. 19. yüzyılın 68'inin sonunda Londra'ya konuldu. Onu yönetti. Mekanizmanın iki oku vardı. Yatay bir pozisyondayken, hareket yasaklandı ve atıldığında - geçişe izin verildi. Geceleri, kırmızı ve yeşil sinyalin servis edildiği gaz brülörünü içeriyordu. Güvensiz oldu. Gaz patladı, polisleri yaraladı, trafik ışıkları çıkarıldı.

Sadece Amerika'da yirminci yüzyılın başında, otomatik trafik ışığı patentlendi. Renkler içinde kullanılmadı, yazılarını değiştirdi.

Kırmızı renk herhangi bir havada çok iyi görünür: Güneş parlak bir şekilde parlarken, yağmur yağar, yoksa sisdir. Fiziksel bir bakış açısıyla, kırmızı maksimum dalga boyuna sahiptir. Muhtemelen, bu nedenle, yasak olarak seçildi. Dünya çapında, en büyük renk eşittir.

Trafik ışığındaki bir başka sinyal yeşildir. Bu sakin, barışın rengidir. İnsan beyni üzerinde rahatlatıcı bir etkisi var. Yeşil harekete izin verir. Yeterince yeterince görülebilir, herhangi bir sürücü, trafik ışığının geçişi bu rengi görmeden önce ve sakince, frenlemeden görülür, kesişme işleminin üstesinden gelir.

Ancak, söyledikleri gibi, tehlikeli bir kavşak sürerken, trafik sinyali yeşil gösterildiğinde bile, hala yavaşlamaya değer, kontrol edilen bir kural var. Bu eylem genellikle ciddi kazalardan kaçınmaya yardımcı olur.

Sarı - dikkat edin

Trafik ışığının sarı rengi orta derecededir. Bir uyarı işlevi taşır ve hareket katılımcılarını dikkat etmek için çağırır. Sarı rengin zihni, sezgi ve zekayı sembolize ettiği söylenir. Genellikle kırmızıdan sonra yanar, sürücüleri harekete geçirmeye hazırlanıyor. Uygulama gösterileri olarak, sarı trafik ışığı birçok sürücünün izin verdiğini ve hareket etmeye başladığını gösterir. Cezalarla cezalandırılmamasına rağmen yanlış. Sarı renk yandığında, tutamağı sıkmanız, hazırlanmanız gerekir, ancak hareketin başlangıcında, özellikle birkaç saniyeyi beklemekten sonra yeşil beklemek daha iyidir.

İÇİNDE ters sipariş: Yeşil, sarı, kırmızı - Trafik ışıkları çalışmıyor. İÇİNDE modern cihazlar Yeşilden sonra, kırmızı renk hemen yanar, son dakikalar içinde yeşil yanıp sönmeye başlar.

Ayrıca bazen sürekli yanıp sönen bir sarı trafik ışığı sinyali görebilirsiniz. Bu, trafik ışığının engelli olduğunu veya paul olduğunu göstermektedir. En sık geceleri sarı trafik ışıklarını yanıp sönüyor.

Yaya trafik ışıkları

Yayaların hareketini düzenlemek için trafik ışığı da var. İçinde hangi renkler kullanılır? Kırmızı ve yeşil - kesin olarak, ama sarı gereksiz olarak eksik. Yolun geçişi için özel hazırlık gerekli değildir.

Genellikle erkeklerde devam eder. Yayaların rahatlığı için son zamanlarda Kullanılan sayaç zamanı. Özel bir kronometre, zıt sinyal açık olana kadar kaç saniye kaldığını sayar.

Geleneksel trafik ışıklarında olduğu gibi, kırmızı hareketi yasaklar ve yeşil, geçişin açık olduğunu gösterir.

Kavşak sürüşü, sürücüler yayaların avantajını kullandığını bilmelidir. Örneğin, kavşakta, araba, yeşil trafik ışığı sinyaline, dikey yoldan hareket eden yayalarla sağlanır ve yeşil renk de yanıyor. Bu durumda, sürücü tüm yayaları kaçırmakla yükümlüdür ve ancak daha sonra hareket etmeye devam etmektedir.

"Yeşil Dalga" nedir

Büyük metropollerde, otoyol trafiğinin hareketi düzenleyen çok sayıda trafik ışığı eşlik eder. Trafik ışığı, renkleri herkes tarafından bilinen, onları belirli bir sıklıkla değiştirir. Bu frekans otomatik olarak düzenlenir ve araçların güvenliğini sağlar.

"Yeşil Dalga", arabanın hızına bağlıdır. Belirli bir ortalama hızda, trafik ışığının yeşil sinyalini vururken, karayolunun tüm uzunluğu boyunca yeşil renge gireceği varsayılmaktadır. Trafik ışıklarının üç rengi belirli bir periyodiklikle geçer ve trafik ışıklarının yanında arasında tutarlılık vardır. Bu prensipte kabul edilen parçaların tüm kesişiminde, eşit döngüsellik var.

Yeşil dalga, teknik olarak uygulanan, bu çok fazla zorluk göstermemesi için geçen kavşakların rahatlığı için tasarlandı. Kural olarak, bu karayollarında, ek olarak kesişmemelerin durdurulmasını sağlayacak olan önerilen hızla ek olarak kurulan işaretler vardır.

Yardımcı sürücü ve yaya üç teçhizat trafik ışığıdır. Sıradaki renkler, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlayan hareketleri değiştirir ve ayarlayın. İyi niyetle gözlemlemek, ciddi kazalardan ve yollarda hoş olmayan durumlardan kaçınabilirsiniz.

Trafik ışıkları türleri.

Üç kesit taşıma trafiği lambası, her yöne yeşil sinyalin hareketini çözer.
Kırmızı, sarı ve yeşil oklara uygulanan lenslerdeki üç kesit trafik ışığı, hareketin, okla gösterilen yönlerde kesinlikle yeşil sinyalin hareket etmesine izin verir. Ok çözme sola döner ve döner. Her üç lenste siyah kontur oklarının siluetleri ile trafik ışıkları aynı anlamı var.
Üç bölüm trafik ışığı, ana yeşil sinyal ile bir seviyede bulunan bir veya iki ek bölüm olabilir. Ek bölümdeki etkin yeşil ok, izin verilen hareket yönünü gösterir. Oklar yatay ve dikey konumdur (yalnızca sağ ek bölüm için dikey). Ok çözme sola döner ve döner.

Ek bir bölümdeki yeşil bir okla birlikte kırmızı ışık sinyalinde eşzamanlı anahtarlama ile - ok yönündeki harekete izin verilir, ancak sürücü yeşil ana sinyal üzerinde hareket eden diğer araçlara başka yönlerden yol göstermelidir.

Tersinir trafik ışıkları

Tramvaylar ve taşıma araçları için trafik ışıkları

Demiryolu geçitlerinden geçmek için trafik ışıkları

Yayalar ve bisikletçiler için trafik ışıkları

Kontrol sinyalleri

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki değerlere sahiptir:

- Yeşil sinyal harekete izin verir;

Yeşil trafik ışığıyla, ek kısıtlamalar işaretler ve işaretleme ile uygulanmazsa, herhangi bir yönde bir harekete izin verilir (Şek. 42). Bir yönde birden fazla şeridi olan mostor tarafından taşınırken, sözde "bornoz kurallarını (kuralların 8.5. fıkrası) dikkate alınması gerekir.

Yeşil yanıp sönen sinyal, hareketin hareket etmesine izin verir ve eyleminin zamanının sona ereceği ve yasaklayıcı sinyalin açık olacağını bildirir (sürücüleri yeşil sinyalin yanmasının sonuna kadar kalan süre içindeki süreleri bildirmek için, dijital çetele olabilir. kullanılan); (Şekil 43)

Yeşil yanıp sönen bir sinyal, sürekli yanan bir sinyal gibi, harekete izin verir. Vb. Hareketin sonlandırılmasına veya devamına karar vermek, sarı sinyali açmak için yanıp sönme başlangıcının genellikle 3-4 C'yi ve aracınızın 1 s'in üstesinden geldiği mesafenin yanı sıra 3-4 c geçtiği dikkate alınmalıdır. Bu mesafeyi yaklaşık olarak yaklaştırmak için, şu anda (km / s) hızını on için bölün ve üç ile çarpın.

Kavşağı bir çözünürlük sinyalinde girebileceğinizden emin değilseniz, hızını ve durdurmayı azaltın.

Sarı sinyal, kuralların 6.14. paragrafında sağlanan durumlar hariç, hareketleri yasaklamaktadır ve yaklaşan sinyal değişikliğinin uyarılması; (Şekil 44)

Kırmızıdan sonra yer alan sarı sinyal her zaman hareketi yasaklamaktadır. Sarı ise, sinyal yeşilden sonra açılır, ardından istisnai durumlarda, harekete geçmeye devam etmek için Kuralın (Madde 6.14) acil durumuna başvurmanız gerektiğinde.

Sarı yanıp sönen bir sinyal, harekete izin verir ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçişinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlike uyarın; (Şekil 45)

- Yanıp sönen, hareketi yasaklayan kırmızı bir sinyal, (idari kodun 12.12. maddesi) (Şek. 46)

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketini yasaklar ve yeşil sinyal üzerindeki yaklaşan dönüş yoluyla ilgili bilgilendirir. (Şekil 47)

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil bir oklar şeklinde yapılan trafik ışıkları, karşılık gelen rengin yuvarlak sinyalleri ile aynı anlamı vardır, ancak eylemleri yalnızca oklarla belirtilen yöne (talimatlar) uygular. Aynı zamanda, Sol dönüşünü çözen ok, karşılık gelen yol işaretiyle yasaklanmazsa, tersinin sağlanmasına izin verir.

Aynı değer ek bölümde yeşil bir oka sahiptir. Ek bölümün kapatma sinyali, bu bölüm tarafından ayarlanabilen yönde hareketin yasaklanması anlamına gelir.

Bu paragrafta, iki tür taşıma trafik ışığı hakkında konuştuğumuz kurallar.

İlk - trafik ışığı yönleri. Ana sinyallerin üç lensinin her üç lensinde, oklar uygulanır (Şekil 48). Trafik ışığı yönergeleri, tüm bantlardaki hareketi, içinde bulundukları, sürücülerin oryantasyonunu kolaylaştırır. Sinyalleri, sıradan trafik ışığının sinyallerine benzer.

İkinci Trafik Işıkları - Bunlar ek bölümlere sahip trafik ışıklarıdır (Şekil 49). Ek bölümdeki ok yönünde hareket, yalnızca açıldığında izin verilir. Bununla birlikte, ek bölümdeki yeşil ok, trafik ışığının ana bölümünün kırmızı sinyaliyle aynı anda etkinleştirilirse, diğer yönlerden taşınmayı taşımaya yönlendirmek gerekir (s. 13.5 kuralları).

6.4. Ana yeşil ışık sinyaline siyah bir kontur oku uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığını bildirir ve diğer izin verilen hareket yönlerini ek bölümün sinyalinden gösterir.

Böyle siyah bir kontur ok, isteğe bağlı ek bölüm sürücüye görünmeyebileceğinde, karanlıkta hatalı rotasyonu veya geri dönüşü gidermek için kullanılır.

6.5. Trafik ışığı bir yaya silueti (bisiklet) biçiminde yapılırsa, eylemi sadece yayalara (bisikletçiler) uygulanır. Aynı zamanda, yeşil sinyal izinleri ve kırmızı, yayaların hareketini (bisikletçiler) yasaklamaktadır.

Bisikletçilerin akışını düzenlemek için, bir trafik ışığı, dikdörtgen bir plaka ile tamamlanan yuvarlak azaltılmış boyutlu sinyallerle de kullanılabilir. beyaz renk Bisiklet siyahını gösteren 200 x 200 mm boyutu.

6.6. Kör yayaları, carrigeway'ı geçme olasılığı hakkında bilgilendirmek için, ışık ışık sinyalleri bir bip sesi ile desteklenebilir.

6.7. Araçların taşıtların hareketlerini, özellikle de, zıt bir şekilde değiştirilebilen hareketin yönü, kırmızı X-form ters sinyale sahip, ters çevrilebilir trafik ışıkları ve aşağı dönük bir ok olarak yeşil bir sinyal Kullanılmış. Bu sinyaller sırasıyla, bulundukları şerit tarafından hareketin yasaklanması veya izin verilmesi.

Ters Latin - Tersine Çevir. Yolların verimini arttırmak için, karayolunda bir grup veya birkaç bant salınabilir, ulaşımın yoğunluğuna bağlı olarak değiştirilen hareketin yönü değiştirilebilir. Bu tür gruplar geri dönüşümlü olarak denir, izole edilmiş bir çift aralıklı işaretleme hattı 1.9 ve her birinin üzerine geri dönüşümlü bir trafik ışığı kurulur.

Hareket, yalnızca on-line X şeklindeki sinyalle olan geri dönüşümlü trafik ışığının bulunduğu şerit tarafından yasaktır (Şekil 50).

Tersinir trafik ışığının ana sinyalleri, sağa doğru veya sola doğru eğimli bir ok olarak sarı bir sinyal ile desteklenebilir, bu, yaklaşan sinyal değişikliği hakkında bilgi veren ve bomun gösterdiği şerit üzerinde yeniden oluşturma ihtiyacı . (Şekil 51)

Bu sinyalin kullanımı, geri dönüş şeridinin serbest bırakılmasını hızlandırmanıza olanak tanır ve trafik yönünü değiştirmek için gereken süreyi azaltır.

Tersinir trafik ışığının, şeridin üzerinde bulunan, her iki tarafta da 1.9'u işaretleyerek belirtilen sinyaller, bu şeridin içine giriş yasaktır. (Şek. 52)

6.8. Tramvayların hareketini, yanı sıra, onlar için adanmış şerit boyunca hareket eden diğer rota araçlarını düzenlemek için, "T" harfi biçiminde bulunan dört yuvarlak beyaz ay sinyalli tek renkli alarmın trafik ışıkları kullanılabilir. . Hareket, yalnızca alt sinyal aynı anda ve bir veya daha fazla üst açıldığında, solun solun hareketine izin verdiği, ortalama -pric (Şekil 53), sağa sağa (Şekil 53) (Şek.) 54 ve 55). Sadece üç üst sinyal dahil edilirse, hareket yasaktır.

Modern trafik ışıkları, trafik kurallarına göre, dört farklı sinyal olabilir. Üçü, küçük çocuklara bile iyi bilinir - kırmızı, sarı ve yeşil, ancak hafif ay renginin bir bölgesi ile trafik kontrollerini karşılayabilir.

Trafik ışıkları, amaca bağlı olarak yuvarlak, Ixy, bisiklet, oklar ve yaya siluetleri çizimlerini içerir.

Genellikle, bu cihazlar bir yuvarlama sinyal seviyesine yerleştirilmiş yeşil renkler şeklinde uyarılı bir veya iki yardımcı alanı ile donatılmıştır.

Hedefin trafik ışığı olduğuna bağlıdır, iki tür vardır: arabalar ve yayalar için. Daireler formatındaki sinyal cihazı üç bölümden oluşur - kırmızı, yeşil ve sarı. Hareketi olası yönlerde ayarlar. Yuvarlatılmış renk elemanları olan bu sinyal sütunları, genellikle yeşil sinyal segmentinde bulunan ek bölümler yerleştirebilir. Bu yardımcı departmanlardaki oklar, yeşil ışık sinyalinin ana alanından farklı hareketin yanına işaret eder (genellikle ok, sol ve sağa gösterir).

Yayaların ve bisikletlerin hareketini düzenlemek için, karşılık gelen türlerin cihazlarını kullanın. Trafik ışığının ne olduğunu, hangi trafik ışığının olduğunu ayırt etmek için, insanların yerindeki görüntüleri lenslerine uygulanır. Bu düzenleyiciler iki bölümden temsil edilir. Yasaklayan kırmızı bir sinyal üst kısımve sırasıyla harekete izin veren alt bölüm, yeşil bir sinyal verir.

Yolun ters bir kısmına seyahat etmek, trafik ışığını düzenler. Bu alan Kargo bölümünün bir yolu notu 1.9.

Üç düzenleyici aşağıdaki tanımlara sahip olabilir:

• yeşil sinyal daha fazla hareket için izin verir;
• titreşen yeşil, hareketin hareket etmesini sağlar ve eylemin sona ermesinin süresinin yanındığı ve yasaklayıcı bildirimin yakında açılacağını bildirir (sürücüyü ölçümle birlikte zamanın süresince, yeşillerin geçişine kadar kalır. sinyal mümkündür;
• sarı ışık hareketin yasaklanmasını belirtir, istisna, trafik kontrolünün 6.14. paragrafında açıklanan durumlardır ve sinyallerin yakında bunun yerine geçeceği bir uyarı verir;
• yanıp sönen sarı harekete izin verir ve tehlike hakkında bilgi verir ve zebra veya kavşakların düzenlenmemiş bir durumda olduğu;
• kırmızı sinyal ve kırmızı titremenin yanı sıra, hareketin izin verilmediğini gösterir.

Kırmızı ve sarı tanımlamalar birleştirildiğinde, hareketin yasaklanmasını sembolize eder ve yeşilin dahil edilmesini bildirir.

Trafik ışıklarının döngüsel çalışma modu kurulur, böylece yaya ve taşıma hareketinin tek kullanımlık fazdaki kesişme işlemi hariç tutulur. Bu, bir hareketi için bir yetkilendirme sinyalinin göründüğünde, daha sonra onunla kesişen ikinci yön için, hareket yasağı üzerinde bir sinyal raporlaması olacaktır.

Trafik ışığı üzerindeki sarı ve kırmızı rengin sinyalleri harekete izin vermez ve aksine, aksine, iyi verir.

Herhangi bir ek bölme olmadan yeşil renkler, diğer kısıtlayıcı önlemlerin işaret veya işaretleme biçiminde tanıtılmadığında durumdaki herhangi bir yönde hareketin yönünü sağlar. Örneğin, eğer trafik ışığı kesişme noktasına yakın yerleştirilirse, yasaklayıcı icon 3.19 yakınında bulunabilir - geri dönüş yasaktır veya örneğin, ilgili işarette belirtilen tek yönlü harekete izin veren karşılık gelen işaretlerden biri.

Sarı trafik ışığı, trafik kurallarının 6.14 fıkrası tarafından öngörülen anlar hariç, sinyallerin değişmesi ve taşınacağı bilgileri getirir.

Geceleri, tricolor trafik ışıkları genellikle bağlantısı kesilir ve sarı bir yanıp sönen modda döndürülür. Bu durumda, bu cihaz tarafından düzenlenen yolun bu kısmı yol işaretleri ile kontrol edilir. Yol tuvalinde trafik ışığının hareketi koordineli olduğunda ve yanıp sönen sarı parlama aktif hale getirildiğinde, o zaman yolun bu kesişme işlemi düzenlenecek ve sürücüler, belirlenen karakterlerle ilgili ayarlama ve trafik kuralları olmadan kavşakların özelliklerine dayanmalıdır. .

Kırmızı ışık, yanı sıra bir acemi kırmızı yanıp söner ve kırmızı ile sarı bir kombinasyonu hareketin yasaklanmasını gösterir. Sarı ve kırmızı renkler birleştirildiğinde, en yakın yeşil sinyal hakkında sürücülere bilgi taşır. Demiryolunun yakınındaki yerleşim yerlerine her zaman kırmızı yanıp sönen trafik işaretleri kurulur.

Üç farklı rengin oklarına benzeyen trafik ışığındaki sinyaller, aynı anlamı karşılık gelen yuvarlak sinyaller olarak taşır, ancak eylemlerinin yalnızca seçilen yön için öngörüldüğü gerçeğinden farklıdır. Sağdaki okun sağlanmasına izin veren okun, elbette, bu, buna karşılık gelen bu yol kenarından yasaklanmazsa, çevirmemizi sağlar.

Bu atama ek bir bölümde yeşil renk oku vardır. Ek bir bölüm sinyali kırmızı ışık devresini etkinleştirdiğinde veya devre dışı bırakıldığında, bu bölümün ayarlandığı yönde hareket üzerindeki bir yasağı belirtir.

3 lensindeki hareket yönünü gösteren ayarlamalar üzerinde, oklar çizilir, bu tür trafik ışıklarının bulunduğu grupların hareketini koordine etmekle meşguller. Bu tip trafik ışığı, normal cihaza karşılık gelir, bunun farkı sadece belirli bir grupta veya gruplarına olan etkisi olan. Ek trafik ışığının sinyali sırasında, doğal olarak açılırsa, ok yönünün tarafında hareket edebilirsiniz. Bu durumda, bu kuralı takip etmek gerekir: Ek alanın yeşil oku, trafik ışığının ana bölümündeki kırmızıa paralel olarak çalışırken, daha sonra sürüş yaparken bir yol derisi, başka birinde hareket eden bir yolun yolunu vermektir. yön. Bu, 13.5 paragraf ile trafik kurallarında reçete edilir.

Yeşil kolun ana ayrılığındaki siyah bir bom devresi olduğunda, diğer hareket yönlerinde kabul için talimatlar veren ek bir bölümün varlığı hakkındaki sürücülere bilgi taşır.

Gündüz, ek trafik departmanı açıkça görülebilir ve karanlık gün boyunca, çevreleyen arka plan ile çevrelenen, bu da trafik ışığındaki varlığı hakkında sürücüleri çevreleyen arka planla birleşir.

Kontrolördeki sinyalin yeşil rengi, yayalar ve bisiklet sahipleri için hareket etmeyi sağlar ve kırmızı yasaklamaktadır. Yolcuların bisiklet üzerindeki hareketini kolaylaştırmak için, bazen yuvarlak şekilli lensler veya siyah bisikletin çizildiği dikdörtgen beyaz bir işaretli cihazları kullanın.

Bisikletçiler ve basit yolcular için regülatörler, insan siluetini ve bisikleti gösteren iki bölüme ayrılır. Üstte, kırmızı bölüm hareketi ve alt, yeşil, izinleri yasaklamaktadır.