Μελετάμε την αρχή της λειτουργίας, συλλέγουμε και συνδέουμε τον μετατροπέα συχνότητας για ασύγχρονους κινητήρες. Μετατροπέας συχνότητας για ηλεκτρικό κινητήρα

Ο έλεγχος συχνότητας της γωνιακής ταχύτητας της περιστροφής ηλεκτρικής κίνησης με ασύγχρονο κινητήρα χρησιμοποιείται ευρέως ευρέως, καθώς καθιστά δυνατή την ομαλοποίηση της ταχύτητας περιστροφής του ρότορα σε ένα ευρύ φάσμα τόσο υψηλότερο όσο και κάτω από την ονομαστική τιμή.

Οι μετατροπείς συχνότητας είναι σύγχρονες συσκευές υψηλής τεχνολογίας με μεγάλο εύρος ρύθμισης που έχει ένα εκτεταμένο σύνολο λειτουργιών για τη διαχείριση ασύγχρονων κινητήρων. Η υψηλότερη ποιότητα και η αξιοπιστία καθιστούν δυνατή την εφαρμογή τους σε διάφορες βιομηχανίες για τον έλεγχο των μονάδων αντλιών, ανεμιστήρων, μεταφορείς κ.λπ.

Οι μορφοτροπείς συχνότητας για τάση τροφοδοσίας χωρίζονται σε μονοφασική και τριφασική αλλά και εποικοδομητική εκτέλεση σε ηλεκτρομαλτική περιστροφή και στατική. Στους ηλεκτρομονωτικούς μορφοτροπείς, η μεταβλητή συχνότητα επιτυγχάνεται με τη χρήση συμβατικών ή ειδικών ηλεκτρικών μηχανών. Η μεταβολή της συχνότητας του ρεύματος τροφοδοσίας επιτυγχάνεται με τη χρήση μη μετακίνησης ηλεκτρικών στοιχείων.

Οι μετατροπείς συχνότητας για ένα μονοφασικό δίκτυο σας επιτρέπουν να παρέχετε μια ηλεκτρική συσκευή χωρητικότητας έως 7,5 kW. Ένα χαρακτηριστικό του σχεδιασμού των σύγχρονων μονοφασκινων μετατροπέων είναι ότι η είσοδος περιέχει μία φάση με τάση 220V και στην έξοδο - τρεις φάσεις με την ίδια τιμή τάσης, η οποία σας επιτρέπει να συνδέσετε τριφασικούς ηλεκτροκινητήρες στη συσκευή χωρίς εφαρμογή πυκνωτών.

Οι μετατροπείς συχνότητας με τροφοδοτικό δύο φάσεων 380b διατίθενται στην περιοχή ισχύος από 0,75 έως 630 kW. Ανάλογα με το μέγεθος της ισχύος της συσκευής κατασκευάζεται σε πολυμερές συνδυασμένα και μεταλλικά περιβλήματα.

Η πιο δημοφιλής ασύγχρονη ηλεκτρική στρατηγική διαχείρισης κινητήρων είναι ο φορέας έλεγχος. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι μετατροπείς συχνότητας εφαρμόζουν έναν έλεγχο φορέα ή ακόμα και τον έλεγχο αναστολής φορέα (αυτή η τάση βρίσκεται σε μετατροπείς συχνότητας, αρχικά εφαρμόζοντας τον κλιματισμό και να μην έχει τερματικά για τη σύνδεση του αισθητήρα ταχύτητας).

Με βάση τον τύπο του φορτίου εξόδου, οι μετατροπείς συχνότητας χωρίζονται σε τύπο εκτέλεσης:

για άντληση και μονάδα ανεμιστήρα.

για τη γενική βιομηχανική ηλεκτρική κίνηση.

Λειτουργεί ως μέρος των ηλεκτρικών κινητήρων που εργάζονται με υπερφόρτωση.

Οι σύγχρονοι μετατροπείς συχνότητας έχουν ένα διαφορετικό σύνολο λειτουργικών χαρακτηριστικών, για παράδειγμα, έχουν χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας και κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα, καθώς και στον πίνακα ελέγχου. Τοποθετημένη τη δυνατότητα ρύθμισης του εύρους των συχνοτήτων εξόδου από 0 έως 800 Hz.

Οι μετατροπείς είναι ικανοί να εκτελούν αυτόματο έλεγχο ενός ασύγχρονου κινητήρα με σήματα από περιφερειακούς αισθητήρες και να οδηγήσει την ηλεκτρική κίνηση σε έναν συγκεκριμένο προσωρινό αλγόριθμο. Υποστήριξη αυτόματης λειτουργίας της λειτουργίας λειτουργίας κατά τη διάρκεια της βραχυπρόθεσμης διακοπής της ισχύος. Εκτελέστε μεταβατικές διεργασίες από ένα απομακρυσμένο τηλεχειριστήριο και προστατεύστε τους ηλεκτρικούς κινητήρες από την υπερφόρτωση.

Η σχέση μεταξύ της γωνιακής ταχύτητας περιστροφής και της συχνότητας ισχύος ρέει από την εξίσωση

Ω O \u003d 2πφ 1 / P

Με σταθερή τάση της τροφοδοσίας U1 και αλλάξτε τη συχνότητα, η μαγνητική ροή ενός ασύγχρονου κινητήρα αλλάζει. Ταυτόχρονα, για καλύτερη χρήση του μαγνητικού συστήματος, με μείωση της συχνότητας της διατροφής, είναι απαραίτητο να μειώσουμε αναλογικά την τάση, διαφορετικά το ρεύμα μαγνητισμού και οι απώλειες στον χάλυβα θα αυξηθούν σημαντικά.

Ομοίως, με αύξηση της συχνότητας ισχύος, αυξάνοντας αναλογικά την τάση για να αποθηκεύσετε τη σταθερά της μαγνητικής ροής, αφού διαφορετικά (σε μια σταθερή στιγμή στον άξονα), αυτό θα αυξήσει το ρεύμα του ρότορα, θα υπερφορτώσει τις τρέχουσες περιελίξεις του, μειώστε το μέγιστο ροπή.

Ο ορθολογικός νόμος της ρύθμισης τάσης εξαρτάται από τη φύση της στιγμής της αντίστασης.

Σε μια σταθερή στιγμή στατικού φορτίου (MC \u003d const), η τάση πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με τη συχνότητα U1 / F1 \u003d const. Για ένα φορτίο ανεμιστήρα του φορτίου, ο λόγος παίρνει τη φόρμα U1 / F 2 1 \u003d const.

Τη στιγμή του φορτίου, αντιστρόφως ανάλογη με το U1 / √ F1 \u003d const.

Τα παρακάτω στοιχεία παρουσιάζουν ένα απλοποιημένο διάγραμμα σύνδεσης και τα μηχανικά χαρακτηριστικά ενός ασύγχρονου κινητήρα σε έλεγχο συχνότητας της γωνιακής ταχύτητας.

Ο έλεγχος συχνότητας της ταχύτητας ενός ασύγχρονου κινητήρα σας επιτρέπει να αλλάξετε τη γωνιακή ταχύτητα περιστροφής στην περιοχή - 20 ... 30 k 1. Έλεγχος ταχύτητας ασύγχρονος κινητήρας Κάτω από το κύριο εκτελείται σχεδόν στο μηδέν.

Κατά την αλλαγή της συχνότητας του δικτύου τροφοδοσίας, το ανώτατο όριο της ταχύτητας του ασύγχρονου κινητήρα εξαρτάται από τις μηχανικές του ιδιότητες, ειδικά αφού σε συχνότητες πάνω από τον ονομαστικό ασύγχρονο κινητήρα λειτουργεί με τους καλύτερους δείκτες ενέργειας από ό, τι σε χαμηλές συχνότητες. Επομένως, εάν ένα κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται στο σύστημα κίνησης, αυτός ο έλεγχος κινητήρα μέσω της συχνότητας πρέπει να γίνει όχι μόνο προς τα κάτω, αλλά και από το ονομαστικό σημείο, μέχρι Μέγιστη συχνότητα Περιστροφή, επιτρεπόμενη αλλά οι συνθήκες της μηχανικής αντοχής του ρότορα.

Με αύξηση της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα πάνω από την καθορισμένη τιμή στο διαβατήριο, η συχνότητα της τροφοδοσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ονομαστικό όχι περισσότερο από 1,5 - 2 φορές.

Η μέθοδος συχνοτήτων είναι η πιο ελπιδοφόρα για τη ρύθμιση ενός ασύγχρονου κινητήρα με βραχυκύκλωμα στροφέα. Η απώλεια ισχύος του MRE είναι μικρή, επειδή δεν συνοδεύονται από αύξηση. Τα μηχανικά χαρακτηριστικά που λαμβάνονται ταυτόχρονα έχουν υψηλή ακαμψία.

Παράγουμε και πωλούμε μετατροπείς συχνότητας:
Τιμές για μετατροπείς συχνότητας (21.01.16):
Πλάκες μία φάση στα τρία:
Τιμή ισχύος
CFM110 0.25KW 2300 UAH
CFM110 0.37KW 2400 UAH
CFM110 0.55KW 2500 UAH
CFM210 1.0 KW 3200 UAH
CFM210 1.5 KW 3400 UAH
CFM210 2.2 KW 4000 UAH
CFM210 3,3 kW 4300 UAH
AFM210 7.5 KW 9900 UAH (μόνο στην αγορά συχνότητας 220 σε 380 ισχύς 7,5kw)

Πιπεριές 380V τρεις φάσεις σε τρία:
CFM310 4.0 KW 6800 UAH
CFM310 5.5 KW 7500 UAH
CFM310 7.5 KW 8500 UAH
Επαφές για παραγγελίες μετατροπέα συχνότητας:
+38 050 4571330
[Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]δικτυακός τόπος

Η σύγχρονη ρυθμιζόμενη ηλεκτρική μονάδα συχνότητας αποτελείται από ασύγχρονο ή σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα και μετατροπέα συχνότητας (βλέπε εικ. 1.).

Η ηλεκτρική κινητήρα μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια στο

Μηχανική ενέργεια και οδηγεί το εκτελεστικό σώμα του τεχνολογικού μηχανισμού.

Ο μετατροπέας συχνότητας ελέγχει τον ηλεκτρικό κινητήρα και είναι μια ηλεκτρονική στατική συσκευή. Στην έξοδο του μετατροπέα, σχηματίζεται ηλεκτρική τάση με μεταβλητά πλάτη και συχνότητα.

Το όνομα "Ρυθμιζόμενη συχνότητα Ηλεκτρική μονάδα" οφείλεται στο γεγονός ότι η ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα πραγματοποιείται με την αλλαγή της συχνότητας της τάσης τροφοδοσίας που παρέχεται στον κινητήρα από τον μετατροπέα συχνότητας.

Τα τελευταία 10-15 χρόνια, ο κόσμος έχει μια ευρεία και επιτυχημένη εισαγωγή μιας ηλεκτρικής κίνησης ρυθμιζόμενης συχνότητας για την επίλυση διαφόρων τεχνολογικών προβλημάτων σε πολλούς τομείς της οικονομίας. Αυτό οφείλεται κυρίως στην ανάπτυξη και τη δημιουργία μετατροπέων συχνότητας σε ένα ουσιαστικά νέο βάση στοιχείωνΚυρίως σε διπολικά τρανζίστορ με μονωμένο κλείστρο IGBT.

Αυτό το άρθρο περιγράφει συνοπτικά τους τύπους μετατροπέων συχνότητας, που χρησιμοποιούνται στην ηλεκτρική μονάδα ρυθμιζόμενης συχνότητας, που εφαρμόζεται σε αυτές τις μεθόδους διαχείρισης, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά τους.

Με περαιτέρω συλλογιστική, θα μιλήσουμε για μια τριφασική ρυθμιζόμενη ηλεκτρική μονάδα συχνότητας, καθώς έχει τη μεγαλύτερη βιομηχανική εφαρμογή.

Σχετικά με τις μεθόδους διαχείρισης

Στον σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα, η ταχύτητα του ρότορα μέσα

Η βηματική λειτουργία είναι ίση με τη συχνότητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτορα.

Σε ασύγχρονη ταχύτητα ρότορα ηλεκτρικού κινητήρα

Η σταθερή λειτουργία διαφέρει από την ταχύτητα περιστροφής με το μέγεθος της ολίσθησης.

Η συχνότητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου εξαρτάται από τη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας.

Κατά τη σίτιση της περιέλιξης του στάτορα ενός ηλεκτρικού κινητήρα με τριφασική τάση με συχνότητα, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Η ταχύτητα περιστροφής αυτού του πεδίου καθορίζεται από τον γνωστό τύπο

Όπου είναι ο αριθμός των ζευγών πόλων στάτορα.

Η μετάβαση από την ταχύτητα περιστροφής του πεδίου που μετρήθηκε σε ακτίνες έως την ταχύτητα περιστροφής, εκφραζόμενη σε περιστροφές ανά λεπτό, πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο

όπου 60 είναι ο συντελεστής επανυπολογισμού της διάστασης.

Αντικατάσταση του πεδίου περιστροφής πεδίου σε αυτή την εξίσωση, το παίρνουμε αυτό

Έτσι, η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα συγχρονισμένων και ασύγχρονων κινητήρων εξαρτάται από τη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας.

Σε αυτή την εξάρτηση, η μέθοδος ρύθμισης συχνότητας βασίζεται.

Με την αλλαγή της συχνότητας στην είσοδο του κινητήρα χρησιμοποιώντας τον μετατροπέα, ρυθμίζουμε την ταχύτητα του ρότορα.

Στην πιο κοινή συχνότητα χρησιμοποιείται ρυθμιζόμενη μονάδα με βάση ασύγχρονους κινητήρες με βραχυκύκλωμα ρότορα, κλιμακωτό και έλεγχο συχνότητας φορέα.

Με ένα κλιμακωτό έλεγχο σε συγκεκριμένο νόμο, το πλάτος και η συχνότητα της εφαρμοζόμενης τάσης αλλάζουν. Η αλλαγή στη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας οδηγεί σε απόκλιση από τις υπολογισμένες τιμές των μέγιστων και αρχικών στιγμών του κινητήρα, σε. PD, παράγοντα ισχύος. Επομένως, για να διατηρηθεί η απαιτούμενη απόδοση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη συχνότητα ταυτόχρονα για να αλλάξετε το πλάτος τάσης.

Σε υπάρχοντες μετατροπείς συχνότητας με κλιμακωτό έλεγχο, ο λόγος της μέγιστης στιγμής του κινητήρα υποστηρίζεται συχνότερα από τον χρόνο αντοχής στον άξονα. Δηλαδή, όταν αλλάζει η συχνότητα ισχύος τάσης, αλλάζει κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο λόγος της μέγιστης ροπής του κινητήρα στο τρέχον φορτίο του φορτίου παραμένει αμετάβλητος. Αυτός ο λόγος ονομάζεται ικανότητα επαναφόρτωσης κινητήρα.

Με τη σταθερότητα της ικανότητας υπερφόρτωσης, τον ονομαστικό συντελεστή ισχύος και το. PD Ο κινητήρας σε ολόκληρο το εύρος ρύθμισης της ταχύτητας περιστροφής δεν αλλάζει πρακτικά.

Η μέγιστη στιγμή που αναπτύχθηκε από τον κινητήρα καθορίζεται από την ακόλουθη εξάρτηση

όπου είναι ένας μόνιμος συντελεστής.

Επομένως, η εξάρτηση της τάσης τροφοδοσίας στη συχνότητα καθορίζεται από τη φύση του φορτίου στον ηλεκτρικό άξονα κινητήρα.

Για μόνιμη φόρτωση του φορτίου, ο λόγος U / F \u003d const και, στην πραγματικότητα, εξασφαλίζεται από τη μέγιστη στιγμή του κινητήρα. Η φύση της εξάρτησης τάσης τροφοδοσίας καυσίμου από την περίπτωση με ένα σταθερό σημείο φορτίου φαίνεται στο ΣΧ. 2. Η γωνία κλίσης προς τα εμπρός στο γράφημα εξαρτάται από τα μεγέθη της αντίστασης και της μέγιστης ροπής του κινητήρα.

Ταυτόχρονα, σε χαμηλές συχνότητες, ξεκινώντας με κάποια τιμή συχνότητας, η μέγιστη στιγμή του κινητήρα αρχίζει να πέφτει. Για να αντισταθμίσετε αυτό και να αυξήσετε την ροπή εκκίνησης, χρησιμοποιείται για την αύξηση του επιπέδου τάσης τροφοδοσίας.

Στην περίπτωση ενός φορτίου του ανεμιστήρα, η εξάρτηση εφαρμόζεται u / f2 \u003d const. Η φύση της εξάρτησης της τάσης τροφοδοσίας στη συχνότητα για την περίπτωση αυτή φαίνεται στο Σχ .3. Κατά την προσαρμογή στο πεδίο των μικρών συχνοτήτων, η μέγιστη στιγμή μειώνεται, αλλά για Αυτός ο τύπος Τα φορτία είναι μη κρίσιμα.

Χρησιμοποιώντας την εξάρτηση της μέγιστης ροπής από την τάση και τη συχνότητα, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα γράφημα u από f για οποιονδήποτε τύπο φορτίου.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της κλιμακωτής μεθόδου είναι η ικανότητα να διαχειρίζεται ταυτόχρονα μια ομάδα ηλεκτρικών κινητήρων.

Ο κλιμακωτός έλεγχος είναι επαρκής για τις περισσότερες πρακτικές περιπτώσεις χρήσης μιας μονάδας ελέγχου συχνότητας με μια σειρά από εύρος ελέγχου ταχύτητας κινητήρα μέχρι 1:40.

Ο έλεγχος του φορέα σάς επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την περιοχή ελέγχου, την ακρίβεια ρύθμισης, αυξήστε την ταχύτητα της ηλεκτρικής κίνησης. Αυτή η μέθοδος παρέχει άμεσο έλεγχο της περιστροφικής ροπής.

Η ροπή προσδιορίζεται από την κατάσταση του στάτορα, η οποία δημιουργεί ένα συναρπαστικό μαγνητικό πεδίο. Με ροπή άμεσης ελέγχου

Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το πλάτος και τη φάση του ρεύματος στάτορα, δηλαδή ο τρέχων διάνυσμα. Αυτό οφείλεται στον όρο "έλεγχος φορέα".

Για τον έλεγχο του τρέχοντος φορέα και, κατά συνέπεια, η θέση του μαγνητικού ρεύματος του στάτορα σε σχέση με τον περιστρεφόμενο δρομέα πρέπει να γνωρίζετε την ακριβή θέση του ρότορα ανά πάσα στιγμή. Η εργασία επιλύεται είτε χρησιμοποιώντας τον απομακρυσμένο αισθητήρα της θέσης του ρότορα ή προσδιορίζοντας τη θέση του ρότορα με υπολογισμούς χρησιμοποιώντας άλλες παραμέτρους του κινητήρα. Καθώς αυτές οι παράμετροι, χρησιμοποιούνται τρέχουσες περιελίξεις και τάσεις τάσης.

Λιγότερο ακριβές είναι η ρυθμιζόμενη ηλεκτρική μονάδα συχνότητας με έλεγχο φορέα χωρίς αισθητήρα ανατροφοδότηση Οι ταχύτητες, ωστόσο, ο έλεγχος φορέα απαιτεί μεγάλο όγκο και Υψηλή ταχύτητα Υπολογισμοί από τον μετατροπέα συχνότητας.

Επιπλέον, για τον άμεσο έλεγχο της στιγμής σε μικρές, κοντά στις μηδενικές ταχύτητες περιστροφής, η λειτουργία της ελεγχόμενης συχνότητας ελεγχόμενης ηλεκτρικής κίνησης χωρίς ανατροφοδότηση στην ταχύτητα είναι αδύνατη.

Ο έλεγχος του φορέα με έναν αισθητήρα ανατροφοδότησης ταχύτητας παρέχει ένα εύρος προσαρμογής έως 1: 1000 και άνω, ακρίβεια ελέγχου ταχύτητας - εκατοστά ενδιαφέροντος, ακρίβεια στις ποσοστιαίες μονάδες.

Στη ρυθμιζόμενη μονάδα συγχρονισμού συχνότητας, οι ίδιες μέθοδοι ελέγχου χρησιμοποιούνται όπως στο ασύγχρονο.

Ωστόσο, στην καθαρή του μορφή, ο έλεγχος συχνότητας της συχνότητας περιστροφής των σύγχρονων κινητήρων χρησιμοποιείται μόνο σε χαμηλές ικανότητες, όταν οι στιγμές φορτίου είναι μικρές και η αδράνεια του μηχανισμού κίνησης. Με υψηλή χωρητικότητα, οι συνθήκες αυτές είναι πλήρως υπεύθυνες για τον ενεργοποιητή με φορτίο ανεμιστήρα. Σε περιπτώσεις με άλλους τύπους τύπου φορτίου, ο κινητήρας μπορεί να πέσει εκτός συγχρονισμού.

Για σύγχρονους ηλεκτρικούς δίσκους υψηλής ισχύος, χρησιμοποιείται μια μέθοδος ελέγχου συχνότητας με αυτο-κρυμοποίηση, η οποία εξαλείφει την απώλεια κινητήρα από το συγχρονισμό. Η μέθοδος της μεθόδου είναι ότι ο έλεγχος του μετατροπέα συχνότητας διεξάγεται στην αυστηρή συμφωνία με τη θέση του ρότορα του κινητήρα.

Ο μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή που προορίζεται για τη μετατροπή AC (τάση) μιας συχνότητας σε AC (τάση) άλλης συχνότητας.

Η συχνότητα εξόδου στους σύγχρονους μετατροπείς μπορεί να ποικίλει σε ένα ευρύ φάσμα και να είναι τόσο υψηλότερο όσο και κάτω από τη συχνότητα του δικτύου τροφοδοσίας.

Το κύκλωμα οποιουδήποτε μετατροπέα συχνότητας αποτελείται από εξαρτήματα ισχύος και ελέγχου. Το τμήμα ισχύος των μετατροπέων συνήθως κατασκευάζεται σε θυρίδες ή τρανζίστορ που λειτουργούν σε λειτουργία ηλεκτρονικών πλήκτρων. Το τμήμα ελέγχου εκτελείται σε ψηφιακούς μικροεπεξεργαστές και παρέχει διαχείριση ισχύος.
ηλεκτρονικά κλειδιά, καθώς και μια λύση Μεγάλος αριθμός Βοηθητικά καθήκοντα (έλεγχος, διαγνωστικά, προστασία).

Μετατροπείς συχνότητας

Εφαρμοστεί σε ρυθμιζόμενο

Η ηλεκτρική κίνηση, ανάλογα με τη δομή και την αρχή της λειτουργίας, η δύναμη χωρίζεται σε δύο κατηγορίες:

1. Μετατροπείς συχνότητας με έντονο ενδιάμεσο σύνδεσμο συνεχές ρεύμα.

2. Μετατροπείς συχνότητας με άμεση σύνδεση (χωρίς ενδιάμεσο σύνδεσμο DC).

Κάθε μία από τις υπάρχουσες τάξεις μετατροπέων έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του που καθορίζουν την περιοχή ορθολογικής χρήσης καθενός από αυτά.

Ιστορικά το πρώτο που εμφανίζεται μετατροπείς με άμεση σύνδεση

(Εικ. 4.), στην οποία το τμήμα ισχύος είναι ένας διαχειριζόμενος ανορθωτής και εκτελείται σε μη κλειδωμένους θυρίστορ. Το σύστημα ελέγχου ξεκλειδώνει εναλλακτικά τις ομάδες θυρίστορα και συνδέει τον κινητήρα του κινητήρα που περιέχει το δίκτυο τροφοδοσίας.

Έτσι, η τάση εξόδου του μετατροπέα σχηματίζεται από τα τμήματα "κομμένα" του ημιτονοειδούς τάσης εισόδου. Εικ. 5. Ένα παράδειγμα του σχηματισμού της τάσης εξόδου για μία από τις φάσεις φορτίου παρουσιάζεται. Κατά την είσοδο του μετατροπέα, υπάρχει μια τριφασική ημιτονοειδής τάση της Ia, IV, IP. Η τάση εξόδου του yves1x έχει μια μη ημιτονοειδή "μορφή σχήματος πριονιού, η οποία μπορεί να προσεγγιστεί συμβατικά με ένα ημιτονοειδές (πυκνωμένη γραμμή). Από το σχήμα φαίνεται ότι η συχνότητα της τάσης εξόδου δεν μπορεί να ισούται με ή πάνω από τη συχνότητα του δικτύου τροφοδοσίας. Είναι στην περιοχή από 0 έως 30 Hz. Ως αποτέλεσμα, ένα μικρό εύρος ελέγχου ταχύτητας κινητήρα (όχι περισσότερο από 1: 10). Αυτός ο περιορισμός δεν επιτρέπει την εφαρμογή τέτοιων μετατροπέων σε σύγχρονες μονάδες ελέγχου συχνότητας με ένα ευρύ φάσμα παραμέτρων ελέγχου της διαδικασίας.

Η χρήση μη κλειδωμένων θυρωνών απαιτεί σχετικά σύνθετα συστήματα Ελέγχους που αυξάνουν το κόστος του μετατροπέα.

Το "κομμένο" ημιτονοειδές στην έξοδο του μετατροπέα είναι η πηγή ανώτερων αρμονικών, η οποία προκαλεί πρόσθετες απώλειες στον ηλεκτρικό κινητήρα, υπερθέρμανση της ηλεκτρικής μηχανής, η μείωση της στιγμής, πολύ ισχυρή παρέμβαση στο δίκτυο εφοδιασμού. Η χρήση αντισταθμιστικών συσκευών οδηγεί σε αύξηση του κόστους, της μάζας, των διαστάσεων, της μείωσης του. PD Συστήματα γενικά.

Μαζί με τις αναφερόμενες ελλείψεις μετατροπέων με άμεσο δεσμό, έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν:

Σχεδόν η υψηλότερη απόδοση σε σχέση με άλλους μετατροπείς (98,5% και υψηλότερο),

Η ικανότητα να εργάζεστε με μεγάλες πιέσεις και ρεύματα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση τους σε ισχυρές μονάδες υψηλής τάσης,

Σχετική φθηνότητα, παρά την αύξηση της απόλυτης αξίας λόγω των κυκλωμάτων ελέγχου και του πρόσθετου εξοπλισμού.

Αυτά τα συστήματα μετατροπέα χρησιμοποιούνται σε παλιούς δίσκους και τα νέα σχέδια δεν έχουν αναπτυχθεί πρακτικά.

Η ευρύτερη χρήση σε σύγχρονους ελέγχους συχνότητας είναι μετατροπείς με έντονη σύνδεση DC (Εικ. 6.).

Στους μετατροπείς αυτής της κατηγορίας, χρησιμοποιείται ένας διπλός μετατροπέας ηλεκτρικής ενέργειας: η ημιτονοειδής τάση εισόδου με μόνιμο πλάτος και η συχνότητα ισιώνεται στον ανορθωτή (Β), διηθείται από το φίλτρο (F), εξομαλύνει και στη συνέχεια επανατοποθετείται από το μετατροπέα στην μεταβλητή τάση της μεταβλητής συχνότητας και πλάτους. Ο διπλός μετασχηματισμός ενέργειας οδηγεί σε μείωση του K. P.D. και σε κάποια επιδείνωση των δεικτών μάζας σε σχέση με τους μετατροπείς με άμεση σύνδεση.

Για να σχηματίσουν μια ημιτονοειδή εναλλασσόμενη τάση, χρησιμοποιούνται αυτόνομοι μετατροπείς τάσης και αυτοτεστρεφείς μετατροπείς ρεύματος.

Οι μετατροπείς χρησιμοποιούνται ως ηλεκτρονικά πλήκτρα στους μετατροπείς, εφαρμόζονται οι προηγμένες τροποποιήσεις GCT, IGCT, SGCT και διπολικά τρανζίστορ με πύλη IGBT.

Το κύριο πλεονέκτημα των μετατροπέων συχνότητας του θυρίστορ, όπως σε ένα σύστημα άμεσης σύνδεσης, είναι η δυνατότητα λειτουργίας με υψηλά ρεύματα και καταπόνηση, με μακρόχρονο φορτίο και επιδράσεις ώθησης.

Έχουν μεγαλύτερη απόδοση (έως 98%) σε σχέση με τους πομπούς στα τρανζίστορ IGBT (95-98%).

Οι μετατροπείς συχνότητας στους θυρίστορες καταλαμβάνουν επί του παρόντος από τη δεσπόζουσα θέση σε μονάδα υψηλής τάσης στην περιοχή χωρητικότητας από εκατοντάδες κιλοβάτ και μέχρι δεκάδες μεγαβάτ με τάση εξόδου 3-10 kV και υψηλότερη. Ωστόσο, η τιμή τους για ένα kW της ισχύος εξόδου είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία μετατροπέων υψηλής τάσης.

Μέχρι το πρόσφατο παρελθόν, οι μετατροπείς συχνότητας στο GTO αποτελούν το κύριο μερίδιο και στη μονάδα ρυθμιζόμενης συχνότητας χαμηλής τάσης. Αλλά με την έλευση των τρανζίστορ IGBT, σημειώθηκε η "φυσική επιλογή" και σήμερα οι μετατροπείς στη βάση τους γενικά αναγνωρίζονται ηγέτες στον τομέα της μονάδας ελεγχόμενης συχνότητας χαμηλής τάσης.

Το Thyristror είναι ημι-σταθερές συσκευές: για να το ενεργοποιήσετε, αρκεί να υποβάλετε ένα σύντομο παλμό στην έξοδο ελέγχου, αλλά είναι απαραίτητο να κλείσετε ή να επισυνάψετε την αντίστροφη τάση σε αυτήν ή να μειώσετε το ρεύμα μεταγωγής στο μηδέν. Για
Αυτό σε μετατροπέα συχνότητας θυρίστορ απαιτεί ένα πολύπλοκο και ογκώδες σύστημα ελέγχου.

Τα διπολικά τρανζίστορ με ένα μονωμένο κλείστρο IGBT διαφέρουν από τους θυρίδες πλήρους χειρισμού, απλό σύστημα ελέγχου μη ενεργειακής ενέργειας, υψηλότερη συχνότητα λειτουργίας

Ως αποτέλεσμα, οι μετατροπείς συχνότητας σε IGBT σάς επιτρέπουν να επεκτείνετε την περιοχή ελέγχου της ταχύτητας του κινητήρα, αυξήστε την ταχύτητα του ενεργοποιητή ως σύνολο.

Για ασύγχρονη ηλεκτρική μονάδα δίσκου με έλεγχο φορέα, οι μετατροπείς IGBT σας επιτρέπουν να εργαστείτε Χαμηλές ταχύτητες Χωρίς αισθητήρα ανατροφοδότησης.

Η χρήση των IGBT με υψηλότερη συχνότητα μεταγωγής σε συνδυασμό με ένα σύστημα ελέγχου μικροεπεξεργαστών σε μετατροπείς συχνότητας μειώνει το επίπεδο των υψηλότερων αρμονικών χαρακτηριστικών των μετατροπέων θυρίστορ. Ως αποτέλεσμα, μικρότερες πρόσθετες απώλειες στις περιελίξεις και η αναπαραγωγή του ηλεκτρικού κινητήρα, η μείωση της θέρμανσης της ηλεκτρικής μηχανής, μείωση της χρονικής στιγμής και ο αποκλεισμός των λεγόμενων "συνήθων" του δρομέα στο την περιοχή μικρής συχνότητας. Οι απώλειες σε μετασχηματιστές, οι μπαταρίες συμπυκνωτή μειώνονται, η διάρκεια ζωής τους και η μόνωση των καλωδίων αυξάνεται, ο αριθμός των ψευδών αποκρίσεων των συσκευών προστασίας και το σφάλμα των μέσων επαγωγής μείωσης.

Οι μετατροπείς σε τρανζίστορ IGBT σε σύγκριση με τους μετατροπείς θυρίστορ στην ίδια ισχύς εξόδου χαρακτηρίζονται από μικρότερες διαστάσεις, μια μάζα, αυξημένη αξιοπιστία λόγω της αρθρωτής ηλεκτρονικής εκτέλεσης κλειδιών, μιας καλύτερης βύθισης θερμότητας από την επιφάνεια της μονάδας και ενός μικρότερου αριθμού δομικών στοιχείων.

Σας επιτρέπουν να πραγματοποιήσετε μια πληρέστερη προστασία από τα ρεύματα και την υπερφόρτωση, η οποία μειώνει σημαντικά την πιθανότητα αποτυχιών και ζημιών στην ηλεκτρική μονάδα δίσκου.

Στο επί του παρόντος Οι μετατροπείς χαμηλής τάσης στις IGBT έχουν υψηλότερη τιμή ανά μονάδα ισχύος εξόδου, λόγω της σχετικής πολυπλοκότητας της παραγωγής μονάδων τρανζίστορ. Ωστόσο, όσον αφορά τη σχέση τιμής / ποιότητας, με βάση τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα, επωφελούνται σαφώς από τους μετατροπείς θυρίστορ, επιπλέον, τα τελευταία χρόνια υπάρχει σταθερή πτώση των τιμών των μονάδων IGBT.

Το κύριο εμπόδιο στη χρήση τους σε μονάδα υψηλής τάσης με άμεση μετατροπή συχνότητας και με ικανότητες άνω των 1 - 2 MW είναι σήμερα τεχνολογικοί περιορισμοί. Η αύξηση της τάσης μεταγωγής και το ρεύμα λειτουργίας οδηγεί σε αύξηση του μεγέθους της μονάδας τρανζίστορ και απαιτεί επίσης μια πιο αποτελεσματική απομάκρυνση θερμότητας από τον κρύσταλλο πυριτίου.

Νέες τεχνολογίες παραγωγής Διπολικά τρανζίστορ Με στόχο την αντιμετώπιση αυτών των περιορισμών και οι προοπτικές για τη χρήση του IGBT είναι πολύ υψηλή τόσο υψηλή όσο η μονάδα υψηλής τάσης. Επί του παρόντος, τα τρανζίστορ IGBT χρησιμοποιούνται σε μετατροπείς υψηλής τάσης όπως συνδέονται διαδοχικά αρκετές

Δομή και αρχή του μετατροπέα συχνότητας χαμηλής τάσης στα τρανζίστορ GBT

Το διάγραμμα τύπου του μετατροπέα συχνότητας χαμηλής τάσης φαίνεται στο ΣΧ. 7. Στο κάτω μέρος του σχήματος, απεικονίζονται τα γραφήματα τάσης και τα ρεύματα στην έξοδο κάθε στοιχείου του μετατροπέα.

Μια μεταβλητή τάση του δικτύου τροφοδοσίας (IVH) με μόνιμο πλάτος και συχνότητα (UEX \u003d const, f ^ \u003d const) εισέρχεται στον ελεγχόμενο ή μη διαχειριζόμενο ανορθωτικό (1).

Για να εξομαλύνετε τις κυματισμούς της ισορροπημένης τάσης (χαρακτήρας, χρησιμοποιείται το φίλτρο (2). Το ανορθωτή και το χωρητικό φίλτρο (2) σχηματίζουν έναν σύνδεσμο DC.

Από την έξοδο του φίλτρου σταθερή πίεση Η UD εισέρχεται στην είσοδο του αυτόνομου μετατροπέα ώθησης (3).

Ο αυτόνομος μετατροπέας των σύγχρονων μετατροπέων χαμηλής τάσης, όπως σημειώνεται, πραγματοποιείται με βάση τα διπολικά τρανζίστορ ισχύος με μονωμένο κλείστρο IGBT. Το σχήμα στο σχήμα δείχνει το σχήμα μετατροπέα συχνότητας με αυτόνομο μετατροπέα τάσης ως τη μεγαλύτερη κατανομή.

ZVE MO PS HT<)A\U IQTOTOKAj

Ο μετατροπέας μετατρέπεται σε σταθερή τάση UD σε τάση παλμού τριών φάσεων (ή μονοφασικής) του μεταβλητού πλάτους και συχνότητας. Σύμφωνα με τα σήματα του συστήματος ελέγχου, κάθε ηλεκτρικός κινητήρας συνδέεται μέσω των αντίστοιχων τρανζίστορ ισχύος του μετατροπέα στους θετικούς και αρνητικούς πόλους του συνδέσμου DC.

Η διάρκεια της σύνδεσης κάθε περιέλιξης εντός της περιόδου του παλμού ακολουθείται σύμφωνα με τον ημιτονοειδή νόμο. Το μεγαλύτερο πλάτος των παλμών παρέχεται στη μέση του μισού περιόδου και στην αρχή και το τέλος της ημίσειας περιόδου μειώνεται. Έτσι, το σύστημα ελέγχου παρέχει μια παλμική διαμόρφωση (PWM) της τάσης που εφαρμόζεται στις περιελίξεις του κινητήρα. Το πλάτος και η συχνότητα της τάσης προσδιορίζονται από τις παραμέτρους της διαμόρφωσης ημιτονοειδούς λειτουργίας.

Με υψηλή συχνότητα φορέα του PWM (2 ... 15 kHz) που εξέρχεται λόγω της υψηλής επαφής τους ως φίλτρου. Επομένως, σχεδόν τα ημιτονοειδή ρεύματα προχωρούν σε αυτά.

Στα συστήματα μετατροπέων με ελεγχόμενο ανορθωτή (1), η μεταβολή του πλάτους της τάσης UH μπορεί να επιτευχθεί ρυθμίζοντας την εγκυρότητα της σταθερής τάσης UD και των αλλαγών συχνότητας - τη λειτουργία λειτουργίας του μετατροπέα.

Εάν είναι απαραίτητο, στην έξοδο του αυτόνομου μετατροπέα, ένα φίλτρο (4) είναι εγκατεστημένο για την εξομάλυνση των τρεχούμενων παλμών. (Στα συστήματα μετατροπέων σε IGBT, λόγω χαμηλών επιπέδων υψηλότερων αρμονικών, η ανάγκη τάσης είναι πρακτικά απουσιάζει.)

Έτσι, σχηματίζεται μια τριφασική (ή μονοφασική) μεταβλητή τάση της μεταβλητής συχνότητας και μεταβλητής τάσης πλάτους στην έξοδο του μετατροπέα συχνότητας (συνδεδεμένη \u003d var).

Τα τελευταία χρόνια, πολλές εταιρείες έχουν μεγάλη προσοχή που υπαγορεύεται από τις ανάγκες της αγοράς, καταβάλλει την ανάπτυξη και τη δημιουργία μετατροπέων συχνότητας υψηλής τάσης. Η απαιτούμενη τιμή της τάσης εξόδου του μετατροπέα συχνότητας για ηλεκτρική μονάδα υψηλής τάσης φτάνει τα 10 kV και υψηλότερη στην τροφοδοσία μέχρι αρκετές ντουζίνες megawatt.

Για τέτοιες τάσεις και δυνατότητες με άμεση μετατροπή συχνότητας, εφαρμόζονται πολύ ακριβές ηλεκτρονικά πλήκτρα ισχύος θυρίστορ με σύνθετα κυκλώματα ελέγχου. Η σύνδεση του μετατροπέα στο δίκτυο πραγματοποιείται είτε μέσω του αντιδραστήρα που περιορίζει τον ρεύματος εισόδου ή μέσω του μετασχηματιστή μετατροπής.

Η τάση ορίου και το ρεύμα ενός ενιαίου ηλεκτρονικού κλειδιού είναι επομένως, χρησιμοποιούν ειδικά διαλύματα κυκλώματος για να αυξήσουν την τάση εξόδου του μετατροπέα. Επιπλέον, σας επιτρέπει να μειώσετε το συνολικό κόστος των μετατροπέων συχνότητας υψηλής τάσης μέσω της χρήσης ηλεκτρονικών κλειδιών χαμηλής τάσης.

Στους μετατροπείς συχνότητας, διάφορες εταιρείες κατασκευαστών χρησιμοποιούν τις ακόλουθες λύσεις κυκλώματος.

Στο σχήμα του μετατροπέα (Σχήμα 8.), διεξάγεται ένας μετασχηματισμός διπλής τάσης χρησιμοποιώντας μετασχηματιστές υψηλής τάσης (Τ1) και αύξηση (T2) υψηλής τάσης.

Ο διπλός μετασχηματισμός σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε για τον έλεγχο συχνότητας 9. Σχετικά φθηνά

Ο μετατροπέας συχνότητας χαμηλής τάσης, η δομή του οποίου παρουσιάζεται στο ΣΧ. 7.

Οι μετατροπείς διακρίνονται από τη σχετική φθηνότητα και η απλότητα της πρακτικής εφαρμογής. Ως αποτέλεσμα, χρησιμοποιούνται συχνότερα για τον έλεγχο των ηλεκτρικών κινητήρων υψηλής τάσης στην περιοχή χωρητικότητας έως και 1 - 1,5 MW. Για μεγαλύτερη ισχύς της ηλεκτρικής κίνησης, ο μετασχηματιστής Τ2 καθιστά σημαντική παραμόρφωση στη διαδικασία ελέγχου του ηλεκτρικού κινητήρα. Τα κύρια μειονεκτήματα των μετατροπέων δύο μετασχηματιστών είναι τα υψηλά χαρακτηριστικά μάζας αγωγού, μικρότερα σε σχέση με άλλα συστήματα CPD (93-96%) και αξιοπιστία.

Οι μετατροπείς που κατασκευάζονται σύμφωνα με αυτό το σχήμα έχουν περιορισμένο εύρος ελέγχου ταχύτητας κινητήρα τόσο από πάνω όσο και από κάτω από την ονομαστική συχνότητα.

Όταν η συχνότητα κατά την έξοδο του μετατροπέα αυξάνει τον κορεσμό του πυρήνα και ο υπολογισμένος τρόπος λειτουργίας του μετασχηματιστή εξόδου Τ2 διαταράσσεται. Ως εκ τούτου, όπως δείχνει πρακτική, η σειρά κανονισμού είναι περιορισμένη εντός του Pogin\u003e P\u003e 0,5pn. Για να επεκταθούν το εύρος ελέγχου, χρησιμοποιούνται μετασχηματιστές με αυξημένη διατομή του μαγνητικού αγωγού, αλλά αυξάνει το κόστος, τη μάζα και τις διαστάσεις.

Με αύξηση της συχνότητας εξόδου, οι απώλειες στον πυρήνα του μετασχηματιστή Τ2 επί των ρευμάτων μαγνητισμού και στροβίλου αυξάνονται.

Σε μονάδες δίσκου με χωρητικότητα άνω του 1 MW και η τάση χαμηλής τάσης 0,4 - 0,6 kV, η διατομή καλωδίων μεταξύ του μετατροπέα συχνότητας και της περιέλιξης χαμηλής τάσης των μετασχηματιστών πρέπει να υπολογίζονται για ρεύματα στο kiloamper, το οποίο αυξάνεται τη μάζα του μετατροπέα.

Για να βελτιώσετε την τάση λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας, τα ηλεκτρονικά πλήκτρα συνδέονται σε σειρά (βλ. Εικ. 9).

Ο αριθμός των στοιχείων σε κάθε ώμο καθορίζεται από το μέγεθος της τάσης λειτουργίας και τον τύπο στοιχείου.

Το κύριο πρόβλημα για αυτό το καθεστώς είναι αυστηρός συντονισμός της λειτουργίας των ηλεκτρονικών κλειδιών.

Τα στοιχεία ημιαγωγών που γίνονται ακόμη και σε μια παρτίδα έχουν μια παραλλαγή των παραμέτρων, οπότε είναι πολύ οξεία το καθήκον να ταιριάζει με το χρόνο εργασίας τους. Εάν ένα από τα στοιχεία ανοίγει με καθυστέρηση ή κοντά πριν από το υπόλοιπο, τότε η πλήρης τάση ώμου θα εφαρμοστεί σε αυτό και αποτυγχάνει.

Για να μειωθεί το επίπεδο των υψηλότερων αρμονικών και στη βελτίωση της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, χρησιμοποιούνται κυκλώματα πολλαπλών μετατροπέων. Ο συντονισμός του μορφοτροπέα με το δίκτυο εφοδιασμού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας πολλαπλούς μετασχηματιστές αντιστοίχισης Τ.

Εικόνα 9. Εμφανίστηκε 6 παλμικό διάγραμμα με μετασχηματιστή αντιστοίχισης δύο περιέλιξης. Στην πράξη, υπάρχουν 12, 18, 24 προγράμματα παλμών

μετατροπείς. Ο αριθμός των δευτερευόντων περιελίξεων μετασχηματιστών σε αυτά τα σχήματα είναι 2, 3, 4, αντίστοιχα.

Το σχήμα είναι το πιο συνηθισμένο για τους μετατροπείς ισχύος υψηλής τάσης. Οι μετατροπείς έχουν μερικούς από τους καλύτερους ειδικούς δείκτες μάζας, το φάσμα των αλλαγών στη συχνότητα εξόδου από 0 έως 250-300 Hz, η απόδοση των μετατροπέων φτάνει το 97,5%.

3. Σχήμα μετατροπέα με πολλαπλό μετασχηματιστή

Το σχήμα ισχύος του μετατροπέα (Σχήμα 10.) αποτελείται από μετασχηματιστή πολλαπλών χωρητικότητας και ηλεκτρονικά κύτταρα μετατροπέα. Ο αριθμός των δευτερευόντων περιελίξεων μετασχηματιστών σε γνωστά σχήματα φτάνει τα 18. Οι δευτερεύουσες περιελίξεις μετατοπίζονται ηλεκτρικά σε σχέση μεταξύ τους.

Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε κύτταρα μετατροπέα χαμηλής τάσης. Το κύτταρο εκτελείται σύμφωνα με το σχήμα: ένα μη διαχειριζόμενο τριφασικό ανορθωτής, χωρητικό φίλτρο, μονοφασικό μετατροπέα σε τρανζίστορ IGBT.

Οι εξόδους κυττάρων συνδέονται διαδοχικά. Στο παραπάνω παράδειγμα, κάθε φάση του ηλεκτρικού κινητήρα περιέχει τρία κύτταρα.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του, οι μετατροπείς είναι πιο κοντά στο κύκλωμα με τη διαδοχική στροφή των ηλεκτρονικών κλειδιών.

Ρυθμιζόμενη συχνότητα Η μονάδα (ελεγχόμενη συχνότητα, chup, μεταβλητή drive απαίτηση, VFD) - ένα σύστημα ελέγχου της ταχύτητας του ρότορα ενός ασύγχρονου (σύγχρονου) ηλεκτρικού κινητήρα. Αποτελείται από έναν ηλεκτρικό μετατροπέα κινητήρα και συχνότητας.

Ο μετατροπέας συχνότητας (μετατροπέας συχνότητας) είναι μια συσκευή που αποτελείται από ένα ανορθωτή (γέφυρα DC) που μετατρέπει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα της βιομηχανικής συχνότητας σε έναν σταθερό και μετατροπέα (μετατροπέα) (μερικές φορές με PWM), μετατρέποντας ένα σταθερό ρεύμα σε μεταβλητές συχνότητες και πλάτος. Οι θυρίδες εξόδου (GTO) ή IGBT παρέχουν το απαιτούμενο ρεύμα για να τροφοδοτήσει τον ηλεκτρικό κινητήρα. Για να αποκλείσετε την υπερφόρτωση του μετατροπέα με ένα μεγάλο μήκος τροφοδοσίας μεταξύ του μορφοτροπέα και του τροφοδότη, βάζουν πνιγμούς και να μειώσουν την ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή - το φίλτρο EMC. Με το κλιμακωτό έλεγχο, σχηματίζονται αρμονικά ρεύματα των φάσεων του κινητήρα. Ο φορέας ελέγχου είναι συγχρονισμένοι και ασύγχρονοι κινητήρες, όχι μόνο σχηματίζουν αρμονικά ρεύματα (τάσεις) φάσεων, αλλά επίσης παρέχοντας τον έλεγχο της μαγνητικής ροής του ρότορα (τη στιγμή στον άξονα του κινητήρα).

Τη χρήση της μονάδας συχνότητας

Οι μετατροπείς συχνότητας εφαρμόζονται σε:

• Νοσοκομειακή ηλεκτρική οδήγηση
• Κυλιόμενες μύλους (σύγχρονη εργασία του κελιού)
• Η κίνηση υψηλής ταχύτητας των στροβιλωτικών αντλιών κενού (έως 100.000 rpm)
• Μεταφορικά συστήματα
• Μηχανές κοπής
• cNC μηχανές - συγχρονισμός κίνησης πολλών αξόνων ταυτόχρονα (έως και 32 - για παράδειγμα στον εξοπλισμό εκτύπωσης ή συσκευασίας) (σερβομηχανισμένες μονάδες)
• Αυτόματη ανοιχτή πόρτες
• Αναδευτήρες, αντλίες, ανεμιστήρες, συμπιεστές
• Κλιματιστικά οικιακής χρήσης
• Πλυντήρια
• Ηλεκτρική μεταφορά της πόλης, ειδικά σε τρόλεϊ.

Το μεγαλύτερο οικονομικό αποτέλεσμα δίνει τη χρήση του LDP σε συστήματα εξαερισμού, κλιματισμού και παροχής νερού, όπου η χρήση του LDP έχει γίνει πράγματι πρότυπο.

Πλεονεκτήματα εφαρμογής του TCP

• Κανονισμός υψηλής ακρίβειας
• Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας σε περίπτωση μεταβλητού φορτίου (δηλ. Λειτουργία ενός μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με ένα ελλιπές φορτίο).
• Ίσο με το μέγιστο σημείο εκκίνησης.
• Η δυνατότητα να διαγνώσει εξ αποστάσεως τη μονάδα δίσκου σε ένα βιομηχανικό δίκτυο
  • Αναγνώριση απώλειας φάσης για τις αλυσίδες εισόδου και εξόδου
  • Λογιστικά Motocamis
  • Γήρανση των κυριότερων πυκνωτών αλυσίδας
  • Σφάλμα σφαλμάτων
• Αυξημένος πόρος εξοπλισμού
• Μείωση της υδραυλικής αντίστασης του αγωγού λόγω της έλλειψης βαλβίδας ρύθμισης
• Ομαλή εκκίνηση κινητήρα, η οποία μειώνει σημαντικά τη φθορά του
• Το LDG κατά κανόνα περιέχει τον ελεγκτή PID και μπορεί να συνδεθεί απευθείας στον αισθητήρα της ρυθμιζόμενης τιμής (για παράδειγμα, πίεσης).
• Διαχειριζόμενη πέδηση και αυτόματη επανεκκίνηση κατά την εξαφάνιση τάσης δικτύου
• Παραλαβή περιστρεφόμενο ηλεκτρικό κινητήρα
• Σταθεροποίηση ταχύτητας περιστροφής κατά την αλλαγή φόρτωσης
• Σημαντική μείωση στον ακουστικό θόρυβο του ηλεκτρικού κινητήρα (όταν χρησιμοποιείται η λειτουργία "Soft PWM")
• Πρόσθετες εξοικονομήσεις ηλεκτρικής ενέργειας από τη βελτιστοποίηση μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μηχανή
• Σας επιτρέπουν να αντικαταστήσετε τον διακόπτη

Μειονεκτήματα της χρήσης της μονάδας συχνότητας

• Τα περισσότερα μοντέλα LDG αποτελούν πηγή παρεμβολών (απαιτείται εγκατάσταση φίλτρων παρεμβολής υψηλής συχνότητας)
• Σχετικά υψηλό κόστος για το Light Chrp (αποπληρωμή τουλάχιστον 1-2 ετών)

Η χρήση μετατροπέων συχνότητας σε σταθμούς άντλησης

Κλασσική μέθοδος διαχείρισης τροφοδοσίας Εγκαταστάσεις άντλησης Υποθέτει τη διαρροή γραμμών πίεσης και τη ρύθμιση του αριθμού των μονάδων εργασίας σε μια τεχνική παράμετρο (για παράδειγμα, πίεση στον αγωγό). Οι μονάδες αντλιών σε αυτή την περίπτωση επιλέγονται με βάση ορισμένα υπολογισμένα χαρακτηριστικά (κατά κανόνα, με αποθέματα απόδοσης) και λειτουργούν συνεχώς με σταθερή ταχύτητα περιστροφής, εξαιρουμένων των μεταβλητών δαπανών που προκαλούνται από μεταβλητή κατανάλωση νερού. Με ελάχιστο ρυθμό ροής, οι αντλίες συνεχίζουν να εργάζονται με μια σταθερή συχνότητα περιστροφής, δημιουργώντας πλεονάζουσα πίεση στο δίκτυο (η αιτία των ατυχημάτων), ενώ είναι άχρηστο να καταναλώνετε σημαντική ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι, για παράδειγμα, συμβαίνει το βράδυ, όταν η κατανάλωση νερού πέφτει απότομα. Το κύριο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται όχι με την εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά χάρη σε σημαντική μείωση του κόστους επισκευής δικτύων ύδρευσης.

Η εμφάνιση μιας ρυθμιζόμενης ηλεκτρικής κίνησης κατέστησε δυνατή τη διατήρηση της σταθερής πίεσης απευθείας από τον καταναλωτή. Διαδεδομένη χρήση στην παγκόσμια πρακτική, ελήφθη μια ρυθμιζόμενη συχνότητα Ηλεκτρική μονάδα με ασύγχρονο κινητήρα γενικού βιομηχανικού σκοπού. Ως αποτέλεσμα της προσαρμογής των γενικών βιομηχανικών ασύγχρονων κινητήρων στις συνθήκες λειτουργίας τους σε ελεγχόμενους δίσκους, δημιουργούνται ειδικοί ρυθμιστές ασύγχρονοι κινητήρες με υψηλότερους δείκτες ενέργειας και παράγοντα μάζας σε σύγκριση με μη προσαρμόσιμα. Ο έλεγχος συχνότητας της ταχύτητας περιστροφής του ασύγχρονου άξονα κινητήρα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική συσκευή, η οποία ονομάζεται μετατροπέας συχνότητας. Το παραπάνω αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με την αλλαγή της συχνότητας και του πλάτους της τριφασικής τάσης που εισέρχονται στον ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, η αλλαγή των παραμέτρων της τάσης τροφοδοσίας (έλεγχος συχνότητας), η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να γίνει τόσο κάτω όσο και πάνω από τον ονομαστικό. Στη δεύτερη ζώνη (συχνότητα πάνω από ονομαστική), η μέγιστη στιγμή στον άξονα είναι αντιστρόφως ανάλογη με την ταχύτητα περιστροφής.

Η μέθοδος μετατροπής συχνότητας βασίζεται στην αρχή. Κατά κανόνα, η συχνότητα του βιομηχανικού δικτύου είναι 50 Hz. Για παράδειγμα, παίρνουμε μια αντλία με ηλεκτρικό κινητήρα δύο πόλων. Λαμβάνοντας υπόψη την ολίσθηση, η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι περίπου 2800 (εξαρτάται από την ισχύ) των περιστροφών ανά λεπτό και δίνει την ονομαστική πίεση και την απόδοση στην έξοδο της μονάδας αντλίας (δεδομένου ότι είναι οι ονομαστικές του παραμέτρους ανάλογα με το διαβατήριο). Εάν με τη βοήθεια ενός μετατροπέα συχνότητας για να μειώσετε τη συχνότητα και το πλάτος της εναλλασσόμενης τάσης που παρέχεται σε αυτό, τότε η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα μειώνεται αναλόγως και, επομένως, η απόδοση της μονάδας αντλίας θα αλλάξει. Πληροφορίες σχετικά με την πίεση στο δίκτυο Εισάγει τη μονάδα μετατροπέα συχνότητας από έναν ειδικό αισθητήρα πίεσης που είναι εγκατεστημένο στον καταναλωτή, με βάση αυτά τα δεδομένα, ο μετατροπέας αλλάζει κατάλληλα τη συχνότητα που παρέχεται στον κινητήρα.

Ένας σύγχρονος μετατροπέας συχνότητας έχει μια συμπαγή έκδοση, σκόνη και μια θήκη από την υγρασία, μια βολική διεπαφή, η οποία του επιτρέπει να το εφαρμόσει στις πιο δύσκολες συνθήκες και προβληματικά περιβάλλοντα. Η περιοχή ισχύος είναι πολύ μεγάλη και κυμαίνεται από 0,18 έως 630 kW και περισσότερο με τυποποιημένη διατροφή 220/380 V και 50-60 Hz. Η πρακτική δείχνει ότι η χρήση μετατροπέων συχνότητας στους σταθμούς άντλησης επιτρέπει:

• Εξοικονομήστε ηλεκτρική ενέργεια (με σημαντικές αλλαγές κατανάλωσης), ρυθμίζοντας τη δύναμη της ηλεκτρικής κίνησης, ανάλογα με την πραγματική κατανάλωση νερού (το αποτέλεσμα της εξοικονόμησης 20-50%).
• Μειώστε την κατανάλωση νερού, λόγω των μειωμένων διαρροών όταν η πίεση στον αυτοκινητόδρομο υπερβαίνει όταν η κατανάλωση κατανάλωσης νερού είναι στην πραγματικότητα μικρή (κατά μέσο όρο κατά 5%).
• Μειώστε το κόστος (κύριο οικονομικό αποτέλεσμα) σχετικά με την επισκευή έκτακτης ανάγκης του εξοπλισμού (ολόκληρη η υποδομή ύδρευσης λόγω της απότομης μείωσης του αριθμού των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που προκαλούνται ιδίως από το υδραυλικό χτύπημα, το οποίο συμβαίνει συχνά στην περίπτωση χρήσης μη ρυθμιζόμενης ηλεκτρικής κίνησης ( Αποδεικνύεται ότι ο πόρος εξυπηρέτησης εξοπλισμού αυξάνεται τουλάχιστον 1, 5 φορές).
• Για να επιτευχθεί μια συγκεκριμένη εξοικονόμηση θερμότητας σε συστήματα ζεστού νερού λόγω της μείωσης της θερμότητας του φορέα απώλειας νερού.
• να αυξήσετε την πίεση πάνω από το συνηθισμένο εάν είναι απαραίτητο.
• Να αυτοματοποιήσει πλήρως το σύστημα παροχής νερού, μειώνοντας έτσι το ταμείο μισθοδοσίας του προσωπικού εξυπηρέτησης και του δασμού και την εξάλειψη της επιρροής του "ανθρώπινου παράγοντα" για να λειτουργήσει το σύστημα, το οποίο είναι επίσης σημαντικό.

Σύμφωνα με τις εκθέσεις, η περίοδος αποπληρωμής του έργου για την εισαγωγή μετατροπέων συχνότητας είναι από 3 μήνες έως 2 έτη.

Απώλεια ισχύος κατά την πέδηση ηλεκτρικού κινητήρα

Σε πολλές εγκαταστάσεις, η ρυθμιζόμενη ηλεκτρική μονάδα εκχωρείται μόνο για τον ομαλό έλεγχο της στιγμής και την ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και τα καθήκοντα επιβράδυνσης και πέδησης των στοιχείων εγκατάστασης. Κλασική απόφαση Ένα τέτοιο έργο είναι ένα σύστημα κίνησης με ασύγχρονο κινητήρα με μετατροπέα συχνότητας εξοπλισμένο με ένα διακόπτη φρένων με αντίσταση πέδησης.

Ταυτόχρονα, σε λειτουργία αργής κίνησης / πέδησης, ο ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια σε ένα ηλεκτρικό, το οποίο τελικά εξαφανίζεται στην αντίσταση φρένων. Τυπικές εγκαταστάσεις στις οποίες οι κύκλοι επιτάχυνσης εναλλάσσονται με τους κύκλους επιβράδυνσης είναι η μονάδα έλξης της ηλεκτρικής μεταφοράς, των ανελκυστήρων, των ανελκυστήρων, των φυγοκεντρών, των μηχανών περιέλιξης κλπ. Ηλεκτρική λειτουργία φρεναρίσματος εμφανίστηκε πρώτα στη μονάδα DC (για παράδειγμα, τρόλεϊ). Στο τέλος του εικοστού αιώνα εμφανίστηκαν μετατροπείς συχνότητας με ενσωματωμένο ανάκτητο, γεγονός που σας επιτρέπει να επιστρέψετε την ενέργεια που λαμβάνεται από τον κινητήρα που λειτουργεί σε λειτουργία πέδησης στο δίκτυο. Στην περίπτωση αυτή, η εγκατάσταση αρχίζει να "φέρει τα χρήματα" στην πραγματικότητα αμέσως μετά την έναρξη της θέσης.

Αρχή της λειτουργίας του μετατροπέα συχνότητας

Δημιουργήθηκε στο τέλος του 19ου αιώνα, ένας ασύγχρονος κινητήρας τριών φάσεων έγινε ένα απαραίτητο στοιχείο της σύγχρονης βιομηχανικής παραγωγής.

Για μια ομαλή εκκίνηση και διακοπή αυτού του εξοπλισμού, απαιτείται ειδική συσκευή - μετατροπέας συχνότητας. Ιδιαίτερα σχετικό με την παρουσία ενός μετατροπέα για μεγάλους κινητήρες υψηλής ισχύος. Με αυτή τη πρόσθετη συσκευή, μπορείτε να ρυθμίσετε τα ρεύματα εκκίνησης, που είναι, ελέγξτε και να περιορίσετε την αξία τους.

Εάν το ρεύμα εκκίνησης πρέπει να προσαρμοστεί μόνο με τον μηχανικό τρόπο, δεν θα είναι δυνατή η αποφυγή απωλειών ενέργειας και τη μείωση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού. Οι δείκτες αυτού του ρεύματος είναι πέντε έως επτά φορές υψηλότερες από την ονομαστική τάση, η οποία είναι απαράδεκτη για την κανονική λειτουργία του εξοπλισμού.

Η αρχή της λειτουργίας του σύγχρονου μετατροπέα συχνότητας συνεπάγεται τη χρήση ηλεκτρονικού ελέγχου. Δεν παρέχουν μόνο μαλακή εκκίνηση, αλλά και ομαλά ρυθμίζουν την λειτουργία της μονάδας, προσκολλώντας την αναλογία μεταξύ της τάσης και της συχνότητας αυστηρά σύμφωνα με τον καθορισμένο τύπο.

Το κύριο πλεονέκτημα της συσκευής είναι η εξοικονόμηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία κατά μέσο όρο 50%. Και επίσης τη δυνατότητα προσαρμογής, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες συγκεκριμένης παραγωγής.

Η συσκευή λειτουργεί με την αρχή της μετατροπής διπλής τάσης.

1. Ισιώνει και διηθείται από το σύστημα συμπυκνωτή.
2. Στη συνέχεια, ο ηλεκτρονικός έλεγχος διατίθεται σε λειτουργία - το ρεύμα σχηματίζεται με την καθορισμένη (προγραμματισμένη) συχνότητα.

Οι ορθογώνιες παρορμήσεις εκδίδονται στην έξοδο, η οποία υπό την επίδραση της περιέλιξης του στάτη του κινητήρα (επαγωγή) γίνεται κοντά στο ημιτονοειδές.

Τι να δώσετε προσοχή όταν επιλέγετε;

Οι κατασκευαστές εστιάζουν στο κόστος του μετατροπέα. Επομένως, πολλές επιλογές είναι διαθέσιμες μόνο σε ακριβά μοντέλα. Κατά την επιλογή μιας συσκευής, καθορίστε τις βασικές απαιτήσεις για συγκεκριμένη χρήση.

• Η διοίκηση μπορεί να είναι διάνυσμα ή κλίμακα. Το πρώτο καθιστά δυνατή την ακριβή προσαρμογή. Το δεύτερο υποστηρίζει μόνο έναν καθορισμένο λόγο μεταξύ της συχνότητας και της τάσης εξόδου και είναι κατάλληλη μόνο για απλές συσκευές, όπως ένας ανεμιστήρας.
• Όσο μεγαλύτερη είναι η καθορισμένη ισχύ, η καθολικότητα θα είναι η συσκευή που εξασφαλίζεται η συσκευή και η συντήρηση του εξοπλισμού θα απλουστευθεί.
• Η περιοχή τάσης δικτύου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ευρύτερη, η οποία θα προστατεύεται όταν αλλάξει τα πρότυπα του. Η μείωση δεν είναι τόσο επικίνδυνη για τη συσκευή ως αύξηση. Τελικά, οι πυκνωτές δικτύου μπορεί να εκραγούν καλά.
• Η συχνότητα πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τις ανάγκες της παραγωγής. Το κατώτατο όριο υποδεικνύει την περιοχή ελέγχου ταχύτητας κίνησης. Εάν χρειάζεστε μεγαλύτερο, έλεγχο φορέα. Στην πράξη, εφαρμόζονται συχνότητες από 10 έως 60 Hz, λιγότερο συχνά έως και 100 Hz.
• Η διαχείριση πραγματοποιείται μέσω διαφορετικών εισροών και εξόδων. Τι είναι περισσότερο, τόσο το καλύτερο. Αλλά ένας μεγαλύτερος αριθμός συνδέσμου αυξάνει σημαντικά το κόστος της συσκευής και περιπλέκει τη ρύθμιση του.

Οι διακριτές εισόδους (εξόδους) χρησιμοποιούνται για την εισαγωγή εντολών ελέγχου και μηνυμάτων εξόδου (για παράδειγμα, υπερθέρμανσης), ψηφιακές - για να εισέλθουν ψηφιακά σήματα (υψηλής συχνότητας), σήματα αναλογικής ανάδρασης αναλογικών προς εισαγωγή.

• Το λεωφορείο ελέγχου του plug-in θα πρέπει να ταιριάζει με τις δυνατότητες του συστήματος μετατροπέα συχνότητας από τον αριθμό των εισόδων και των εξόδων. Είναι καλύτερα να έχετε μια μικρή προσφορά για αναβάθμιση.
• Ικανότητες υπερφόρτωσης. Βελτιστοποιημένη επιλογή μιας συσκευής με ισχύ 15% περισσότερη ισχύ. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να διαβάσετε την τεκμηρίωση. Οι κατασκευαστές υποδεικνύουν όλες τις βασικές παραμέτρους του κινητήρα. Εάν τα φορτία αιχμής είναι σημαντικά, θα πρέπει να επιλέξετε έναν μετατροπέα με έναν δείκτη αιχμής ρεύματος κατά 10% περισσότερο καθορισμένο.

Συναρμολόγηση του μετατροπέα συχνότητας για ασύγχρονο κινητήρα με τα χέρια τους

Μπορείτε να συλλέξετε έναν μετατροπέα ή να μετατρέψετε τον εαυτό σας. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλές οδηγίες και συστήματα τέτοιων συναρμολόγησης.

Το κύριο καθήκον είναι να πάρετε ένα "λαϊκό" μοντέλο. Φτηνές, αξιόπιστες και σχεδιασμένες για οικιακή χρήση. Για τη λειτουργία του εξοπλισμού σε βιομηχανική κλίμακα, φυσικά, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τις συσκευές που υλοποιούνται από καταστήματα.
Διαδικασία για τη συναρμολόγηση του συστήματος μετατροπέα συχνότητας για τον ηλεκτροκινητήρα

Να εργάζεστε με την καλωδίωση στο σπίτι, με τάση 220V και μία φάση. Παραδειγματική ισχύ κινητήρα μέχρι 1kw.

Σε μια σημείωση. Τα μεγάλα καλώδια πρέπει να παρέχονται με δαχτυλίδια παρεμβολής.

Η ρύθμιση της περιστροφής του ρότορα κινητήρα είναι κατάλληλη στην περιοχή συχνοτήτων του 1:40. Για μικρές συχνότητες, απαιτείται σταθερή τάση (αποζημίωση IR).

Σύνδεση του μετατροπέα συχνότητας στον ηλεκτρικό κινητήρα

Για μονοφασική καλωδίωση για 220V (χρήση στο σπίτι), η σύνδεση πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο "τριγώνου". Το ρεύμα εξόδου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του ονομαστικού!

Για τριφασική καλωδίωση σε 380V (βιομηχανική χρήση), η σύνδεση του κινητήρα με τον μετατροπέα συχνότητας πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχήμα "Star".

Ο μετατροπέας (ή) έχει τους κατάλληλους ακροδέκτες που σημειώνονται με γράμματα.

• R, s, t- είναι συνδεδεμένο με τα καλώδια δικτύου, η σκηνή δεν έχει σημασία.
• U, V, W - να ενεργοποιήσετε τον ασύγχρονο κινητήρα (εάν περιστρέφεται ο κινητήρας αντιθετη πλευρα, πρέπει να ανταλλάξετε σε μερικά από τα δύο καλώδια σε αυτά τα τερματικά).
• Παρέχει ξεχωριστά ένα τερματικό εδάφους.

Για να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του μετατροπέα, πρέπει να ακολουθηθούν οι ακόλουθοι κανόνες:

1. Για να καθαρίσετε τακτικά το εσωτερικό της συσκευής από τη σκόνη (είναι καλύτερο να το φυσοποιήσετε με ένα μικρό συμπιεστή, καθώς το ηλεκτρικό σκούπιο με ρύπανση δεν θα αντιμετωπίσει πάντα - η σκόνη συμπιέζεται).
2. Αντικαταστήστε τους κόμβους εγκαίρως. Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές υπολογίζονται για πέντε χρόνια, ασφάλειες για δέκα χρόνια λειτουργίας. Και τους οπαδούς ψύξης για δύο ή τρία χρόνια χρήσης. Οι εσωτερικοί βρόχοι πρέπει να αντικατασταθούν μία φορά σε έξι χρόνια.
3. Ελέγξτε την εσωτερική θερμοκρασία και την τάση στο δίαυλο DC.

Η αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε ξήρανση της θερμικής διεξαγωγής πάστας και της καταστροφής των πυκνωτών. Στα εξαρτήματα ισχύος της μονάδας, θα πρέπει να αλλάξει ή λιγότερο από μία φορά κάθε τρία χρόνια.

4. Προσέξτε στις συνθήκες λειτουργίας. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα + 40 μοίρες. Η υψηλή υγρασία και η σκόνη του αέρα είναι απαράδεκτες.

Η διαχείριση ενός ασύγχρονου κινητήρα (για παράδειγμα,) είναι μια μάλλον περίπλοκη διαδικασία. Μετατροπείς που κατασκευάζονται από χειροτεχνία, φθηνότερα βιομηχανικά ανάλογα και είναι αρκετά κατάλληλα για χρήση σε εσωτερικούς σκοπούς. Ωστόσο, είναι προτιμότερο να δημιουργηθούν μετατροπείς που συλλέγονται σε εργοστασιακές συνθήκες για χρήση στην παραγωγή. Η υπηρεσία αυτών των ακριβών μοντέλων μπορεί να είναι καλά εκπαιδευμένο τεχνικό προσωπικό.

Η ρυθμιζόμενη ηλεκτρική μονάδα έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο του κινητήρα ελέγχοντας τις παραμέτρους. Η ταχύτητα είναι άμεσα ανάλογη με τη συχνότητα. Επομένως, μεταβάλλοντας τη συχνότητα, μπορείτε να διατηρήσετε την ταχύτητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα που καθορίζεται σύμφωνα με την τεχνολογία. Βήμα προς βήμα Περιγραφή Η ροή εργασίας για τη μονάδα ρυθμιζόμενης συχνότητας (LDG) μοιάζει με αυτό.

1. Βήμα πρώτο. Μετατροπή ανορθωτή ισχύος δίοδος ενός ρεύματος εισόδου ενός ή τριών φάσεων σε μόνιμη.
2. Βήμα δευτερόλεπτο. Έλεγχος από τον μετατροπέα συχνότητας για τη ροπή και την ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτρικού άξονα κινητήρα.
3. Βήμα τρία. Έλεγχος τάσης εξόδου, διατηρώντας τη σταθερή αναλογία U / F.

Μία συσκευή που εκτελεί στην αντίστροφη λειτουργία της εξόδου του συστήματος της δημιουργίας μιας DC σε μεταβλητή ονομάζεται μετατροπέας. Η μετεγκατάσταση από κυματισμούς στο ελαστικό επιτυγχάνεται με την προσθήκη συμπυκνωτή πνιγμού και φίλτρου.

Πώς να επιλέξετε μια ηλεκτρική μονάδα ρυθμιζόμενης συχνότητας

Ο κυρίαρχος αριθμός μετατροπέων συχνότητας κατασκευάζεται με ένα ολοκληρωμένο φίλτρο ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC).

Υπάρχουν τέτοιοι τύποι διαχείρισης όπως ο διάνυσμα αλουμινίου και αισθητήρα κλπ. Σύμφωνα με συγκεκριμένες προτεραιότητες κατά τη λήψη αποφάσεων διαχείρισης, οι δίσκοι επιλέγονται από:

• Τύπος φόρτωσης;
• rAID τάσης και κινητήρα.
• Λειτουργία ελέγχου.
• προσαρμογή;
• EMC, κλπ.

Εάν η LDP έχει σχεδιαστεί για ασύγχρονο κινητήρα με μεγάλη διάρκεια ζωής, συνιστάται η επιλογή ενός μετατροπέα συχνότητας με ένα υπερθεματισμένο ρεύμα στην έξοδο. Με τη χρήση σύγχρονων μετατροπέων συχνότητας, είναι δυνατόν να ελέγξετε το τηλεχειριστήριο, πάνω από το διεπαφή ή συνδυασμένη μέθοδος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της χρήσης ηλεκτρικής μονάδας συχνότητας

1. Για να εξασφαλίσετε υψηλή απόδοση, μπορείτε να μεταβείτε ελεύθερα σε οποιαδήποτε λειτουργία στις ρυθμίσεις.
2. Σχεδόν όλες οι συσκευές έχουν λειτουργίες διαγνωστικών, που σας επιτρέπει να εξαλείψετε γρήγορα το προκύπτον πρόβλημα. Ωστόσο, συνιστάται πρωτίστως να ελέγχετε τις ρυθμίσεις, να εξαλείψετε την πιθανότητα ακούσιων ενεργειών των εργαζομένων.
3. Μπορεί να τοποθετηθεί ρυθμιζόμενο περιεχόμενο ή να ορίσει μια συγκεκριμένη σχέση αλληλεξαρτώμενων τιμών. Ο μειωμένος εξοπλισμός οδηγεί σε βελτιστοποίηση της τεχνολογίας.
4. Στην κατάσταση αυτόματης ρύθμισης, οι παράμετροι του κινητήρα εισάγονται αυτόματα στη μνήμη του μετατροπέα συχνότητας. Αυτό αυξάνει την ακρίβεια του υπολογισμού της στιγμής και βελτιώνεται η αποζημίωση ολίσθησης.

Περιοχή εφαρμογής

Οι κατασκευαστές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα κινημάτων που χρησιμοποιούνται σε περιοχές όπου εμπλέκονται ηλεκτρικοί κινητήρες. Η τέλεια λύση για όλους τους τύπους φορτίου και τους οπαδούς. Τα συστήματα μεσαίας τάξης χρησιμοποιούνται σε εγκαταστάσεις εξόρυξης άνθρακα, στη βιομηχανία εξόρυξης, στους μύλους, στις κατοικίες και τις κοινοτικές υπηρεσίες κλπ. Το φάσμα των ονομασιών μοιάζει με αυτό: 3 kV, 3,3 kV, 4,16 KV, 6 kV, 6,6 kV, 10 kV και 11 τ.μ.

Με την εμφάνιση μιας ρυθμιζόμενης ηλεκτρικής κίνησης, ο έλεγχος πίεσης νερού στον τελικό χρήστη δεν προκαλεί προβλήματα. Η διεπαφή με δομή σεναρίου σκέψης είναι ιδανική για τον έλεγχο του εξοπλισμού άντλησης. Χάρη στον συμπαγή σχεδιασμό, η μονάδα μπορεί να εγκατασταθεί σε μια ντουλάπα διαφόρων εκτέλεσης. Τα προϊόντα νέας γενιάς έχουν τις ιδιότητες της προηγμένης τεχνικής:

• Ακρίβεια υψηλής ταχύτητας και ελέγχου σε λειτουργία φορέα.
• σημαντική εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας ·
• Γρήγορα δυναμικά χαρακτηριστικά.
• Μεγάλη ροπή χαμηλής συχνότητας.
• Διπλή πέδηση κλπ.

Διορισμός και τεχνικούς δείκτες

Πλήρεις φορές με τάση μέχρι και πάνω από 1 KV (που προορίζεται για τη λήψη και μετατροπή ενέργειας, προστασία του ηλεκτρικού εξοπλισμού από το CW, τα ρεύματα υπερφόρτωσης) επιτρέπουν:

• ξεκινήστε ομαλά τον κινητήρα και, ως εκ τούτου, μειώστε τη φθορά του.
• Σταματήστε, διατηρήστε την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα.

Το πλήρες ντουλάπι LDG λειτουργεί σε 1KV εκτελεί τις ίδιες εργασίες σε σχέση με τον κινητήρα με ισχύ 0.55 - 800 kW. Η μονάδα δίσκου λειτουργεί κανονικά όταν η τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο είναι στην περιοχή από -15% έως + 10%. Σε περίπτωση μη διακοπής λειτουργίας, η μείωση της ισχύος λαμβάνει χώρα εάν η τάση είναι 85% -65%. Ο συνολικός συντελεστής COSJ \u003d 0,99. Η τάση εξόδου ρυθμίζεται αυτόματα από αυτόματη συμπερίληψη Αποθεματικό (AVR).

Πλεονεκτήματα χρήσης

Από την άποψη της βελτιστοποίησης και των πιθανών πλεονεκτημάτων, είναι δυνατόν:

• Ρυθμίστε τη διαδικασία με υψηλή ακρίβεια.
• Αποσυναρμολογήστε τη μονάδα δίσκου.
• να λάβετε υπόψη τις μοτοσικλέτες.
• Παρακολούθηση δυσλειτουργίας και μηχανισμούς γήρανσης.
• να αυξήσετε τον πόρο των μηχανών.
• μειώστε σημαντικά τον ακουστικό θόρυβο του ηλεκτρικού κινητήρα.

συμπέρασμα

Τι είναι το Chrp; Αυτός είναι ένας ελεγκτής κινητήρα που ελέγχει τον ηλεκτρικό κινητήρα ρυθμίζοντας τη συχνότητα του δικτύου εισόδου και ταυτόχρονα προστατεύει τη μονάδα από διάφορες βλάβες (τρέχουσα υπερφόρτωση, ρεύματα CW).

Οι ηλεκτρικοί δίσκοι (που εκτελούν τρεις λειτουργίες που σχετίζονται με την ταχύτητα, τον έλεγχο και την πέδηση) είναι μια απαραίτητη συσκευή για τη λειτουργία ηλεκτρικών κινητήρων και άλλων περιστρεφόμενων μηχανών. Τα συστήματα χρησιμοποιούνται ενεργά σε πολλούς τομείς παραγωγής: στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, πυρηνική ενέργεια, ξυλουργική, κλπ.