Κριτικές των ιδιοκτητών του Fiat Panda (Fiat Panda). "Fiat Panda": κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων, προδιαγραφές Πού να αγοράσετε ένα μοντέλο

Η δεύτερη γενιά Fiat Panda εμφανίστηκε στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας το 2003. Την ίδια χρονιά άρχισε να παράγεται στο εργοστάσιο της Fiat Auto Poland στην Πολωνία, στην πόλη Tychy. Αυτό είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Fiat. Η δεύτερη γενιά Panda το 2004 κέρδισε τον τίτλο του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς». Το city compact δέχτηκε επίσης κολακευτικά λόγια από τον James May, γνωστό Βρετανό τηλεοπτικό δημοσιογράφο, επικεφαλής του δημοφιλούς περιοδικού Top Gear. Όταν η τρίτη γενιά εισήλθε στην αγορά, το Fiat Panda εξακολουθούσε να πωλείται, αλλά με το όνομα Panda Classic.

Το τελευταίο αυτοκίνητο έφυγε από τη γραμμή παραγωγής στο Tychy στις 20 Δεκεμβρίου 2012. Συνολικά, η Fiat Auto Poland συγκέντρωσε 2,15 εκατομμύρια αντίτυπα αυτού του μοντέλου, εκ των οποίων τα 2,03 εκατομμύρια εξήχθησαν.

Κατά τη διάρκεια των 9 ετών παραγωγής, η Fiat έχει αναπτύξει αρκετές ειδικές εκδόσεις του Panda δεύτερης γενιάς. Δύο από τα πιο ενδιαφέροντα: η τροποποίηση τετρακίνησης Panda 4x4 και 1.4 Panda 100 HP με κινητήρα 100 ίππων.

Το Fiat Panda είναι πρωτίστως ένα μη ελκυστικό εξωτερικό και χωρίς χαρακτηριστικά εσωτερικό. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου υπάρχει επαρκής χώρος, διακοσμημένος με σκληρό πλαστικό. Σε καθημερινή κατάσταση, το πορτμπαγκάζ χωράει 206 λίτρα αποσκευών και 860 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Κινητήρες

Το Panda εξοπλίστηκε αρχικά με βενζινοκινητήρες 1,1 l 8V (54 hp), 1,2 l 8V (60 και 69 hp) και τον 1,4 l 16V 100 hp που ήδη αναφέρθηκε παραπάνω. Το turbodiesel κάτω από την κουκούλα ενός αστικού συμπαγούς εμφανίστηκε το 2004 και υπήρχε σε δύο ποικιλίες: 75 και 90 ίππων. Στο Panda 4x4, αυτή η μονάδα ανέπτυξε 70 ίππους.

Ποιον κινητήρα να επιλέξω;

Από την άποψη της απόδοσης, οι κινητήρες με όγκο εργασίας 1,1 και 1,2 λίτρα θα είναι οι βέλτιστοι. Η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε αποδεκτή δυναμική. Έχοντας επιλέξει μια πιο συναρπαστική έκδοση 100 ίππων, πρέπει να θυμάστε ότι αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο «λαίμαργος» από όλους τους διαθέσιμους. Καταναλώνει τουλάχιστον 7 l / 100 km. Κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής λαδιού στη διασταύρωση του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Με την πάροδο του χρόνου, οι σφραγίδες φθείρονται και εμφανίζεται διαρροή.

Και οι δύο κινητήρες ανήκουν στη σειρά FIRE. Το μικρότερο 1.1 είναι πολύ αξιόπιστο και γνωστό από το πρώτο Punto. 1.2, εκτός από το αρχικό, υπήρχε και σε εκδόσεις "γκάζι" - LPG και CNG. Το τελευταίο ονομαζόταν Natural Power ή Bipower και παρείχε μόνο 52 ίππους. Οι εναλλακτικές τροποποιήσεις καυσίμου διέφεραν σε έμβολα και έδρες βαλβίδων.

Η κίνηση χρονισμού στους βενζινοκινητήρες είναι ιμάντας. Ο κατασκευαστής συνταγογραφεί τον έλεγχο της απόστασης της βαλβίδας κάθε 60.000 km. Συνήθως στους βενζινοκινητήρες δεν είναι απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά τα διαστήματα ελέγχου των κενών. Αλλά για κινητήρες που λειτουργούν με αέριο, αυτό είναι ζωτικής σημασίας. Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιες μονάδες οι έδρες των βαλβίδων λιπαίνονται χειρότερα και οι βαλβίδες μπορεί να βλάψουν την κεφαλή του μπλοκ.

Οι λάτρεις των κινητήρων ντίζελ μπορούν με ασφάλεια να τολμήσουν να αγοράσουν μια έκδοση ντίζελ. Το πλεονέκτημα αυτών των κινητήρων είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η οποία, χωρίς ιδιαίτερα κόλπα, φτάνει τα 4 λίτρα ανά 100 χλμ. Αλλά οι μηχανικοί δίνουν προσοχή στο γεγονός ότι μεμονωμένα εξαρτήματα ενός κινητήρα ντίζελ απαιτούν μερικές φορές αντικατάσταση μετά από 100.000 km, αντί για τα 250.000 km που δηλώνει ο κατασκευαστής. Συγκεκριμένα, μιλάμε για την αλυσίδα χρονισμού. Ταυτόχρονα, οι φύλακες υποστηρίζουν ότι με σωστή συντήρηση, ένας μικρός κινητήρας ντίζελ μπορεί να διανύσει πάνω από 400.000 km χωρίς σοβαρά προβλήματα.

Μετάδοση

Αρκετά ενδιαφέρουσα έκδοση του αυτοκινήτου με τετρακίνηση και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Το Panda 4x4, με την πρώτη ματιά, δεν διαφέρει από τις συνηθισμένες επιλογές. Πολύ πιο αξιοσημείωτο είναι το Panda 4x4 Climing, που προσφέρεται από το 2004. Ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε μια ακόμα πιο ακραία έκδοση του Cross. Με την εμφάνισή του, μοιάζει με ένα μικρό SUV, το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κλείδωμα διαφορικού πίσω άξονα.

Ανεξάρτητα από την έκδοση, ένας πολύδισκος παχύρρευστος συμπλέκτης είναι υπεύθυνος για την τετρακίνηση. Είναι ένας παθητικός και χωρίς συντήρηση κόμβος. Ο συμπλέκτης είναι απολύτως αξιόπιστος. Ωστόσο, ανομοιόμορφα φθαρμένα ελαστικά στον μπροστινό και τον πίσω άξονα μπορεί να το καταστρέψουν.

Η τετρακίνηση προσφέρθηκε σε συνδυασμό με τους κινητήρες βενζίνης 1.2 FIRE και 1.3 Multijet diesel. Το κορυφαίο Cross μπορεί να είναι μόνο ντίζελ.

Πηδαλιούχηση

Πριν αγοράσετε, θα πρέπει να ελέγξετε το υδραυλικό τιμόνι. Αυξάνει σημαντικά την ευελιξία του αυτοκινήτου, ειδικά στην πόλη. Είναι ακόμα πιο εύκολο να στρίψετε το τιμόνι όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία πόλης. Το υδραυλικό τιμόνι εδώ είναι ηλεκτρομηχανικό με κινητήρα στην κολόνα του τιμονιού. Εάν το τιμόνι είναι βαρύ ή σπασμωδικό και το φως του υδραυλικού τιμονιού ανάβει κατά διαστήματα, τότε ο σερβομηχανισμός είναι κακός. Η ανάλυση συνοδεύεται από κωδικούς σφάλματος C1001 και C1002.

Για την εξάλειψη του ελαττώματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, ο οποίος αλλάζει ως συγκρότημα με το τμήμα της κολόνας τιμονιού. Ένα νέο μέρος θα κοστίσει περίπου 75.000 ρούβλια. Ωστόσο, αυτά είναι τα μόνα απρογραμμάτιστα υψηλά κόστη που μπορούν να εκπλήξουν τον ιδιοκτήτη ενός Panda βενζίνης.

Αδύναμες πλευρές

Το κύριο μειονέκτημα του Fiat Panda είναι η ανάρτηση. Δεν ανέχεται σκληρή εργασία στους ρωσικούς δρόμους. Επομένως, μην εκπλαγείτε αν, ήδη στα 50.000 km, όχι μόνο τα γόνατα αντιστρεπτικής ράβδου, αλλά και τα αμορτισέρ καταστούν άχρηστα. Δυστυχώς, ο συμπλέκτης εγκαταλείπει συχνά πολύ γρήγορα, ειδικά σε εκδόσεις με κινητήρα 1.2. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες ενοχλούνται συχνά από το μπλοκάρισμα των κλειδαριών της πόρτας. Για παράδειγμα, μερικές φορές δεν είναι δυνατό να ανοίξετε την πόρτα του χώρου αποσκευών λόγω ελαττωματικού μικροδιακόπτη κλειδώματος.

Ωστόσο, το αυτοκίνητο, λόγω της απλής σχεδίασής του, δεν είναι ακριβό και δεν προκαλεί πολλά προβλήματα. Επιπλέον, το Fiat Panda σε θέματα συντήρησης και επισκευής σας επιτρέπει να μην έχετε ιδιαίτερες απαιτήσεις στα μηχανικά.

Πλεονεκτήματα

Υψηλή αξιοπιστία

Οικονομικοί κινητήρες

Απλός σχεδιασμός

Ελαττώματα

Μη περιγραφικός σχεδιασμός

βαρετό εσωτερικό

Αδύναμη ανάρτηση

Η Fiat είναι ένας αποδεδειγμένος κατασκευαστής αυτοκινήτων που έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη στη ρωσική αγορά και είναι επίσης σε ζήτηση μεταξύ των αγοραστών. Το νέο Fiat Panda του 2020 κυκλοφορεί στη Ρωσία εδώ και πολύ καιρό.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Magnitogorsk, st. Marjani δ.9

Μόσχα, Dukhovskoy per. δ.17 σελ. 4

Murmansk, Kolsky pr. 110

Η κατασκευάστρια Fiat προσπαθεί να ανανεώνει τις σειρές αυτοκινήτων της κάθε σεζόν για να συμβαδίζει πάντα με την εποχή και τις τελευταίες τεχνολογίες. Αυτή η σεζόν δεν αποτέλεσε εξαίρεση, επειδή η έναρξη των πωλήσεων του μοντέλου Fiat Panda 4 × 4 2021 ξεκίνησε στη Ρωσία. Εάν καθορίσουμε τις ημερομηνίες έναρξης των πωλήσεων, τότε πέφτουν στο τέλος του καλοκαιριού 2020, επομένως, το αυτοκίνητο μπορεί ήδη να είναι αγοράστηκε στον εκθεσιακό χώρο.

Συνοπτικά για το νέο μοντέλο

Αρχικά, μπορεί να φαίνεται ότι το Fiat Panda 4x4 είναι παρόμοιο με ορισμένα από τα προκάτοχά του μοντέλα, επειδή συγκρίνοντας φωτογραφίες πολλών αυτοκινήτων αυτής της μάρκας, δεν μπορούμε να μην σημειώσουμε κάποια παρόμοια χαρακτηριστικά, όπως δυναμισμό, συμπαγή και μοντέρνο σχεδιασμό.

Ωστόσο, κοιτάζοντας πιο προσεκτικά το Fiat Panda, βλέπουμε ότι το μοντέλο ξεχωρίζει από το πλήθος με τους φωτεινούς προβολείς, καθώς και το αναβαθμισμένο καπάκι του αμαξώματος.

Προφυλακτήρας στο πλάι
τεστ αυλού
πράσινο fiat panda

Περιγραφή εμφάνισης

Όταν ένας υποψήφιος αγοραστής μπαίνει στο σαλόνι, πρώτα απ 'όλα, προσέχει την εμφάνιση των αυτοκινήτων. Επομένως, τα εξωτερικά χαρακτηριστικά παίζουν σημαντικό ρόλο. Κοιτάζοντας τη φωτογραφία της τελευταίας τροποποίησης του Fiat Panda, που κυκλοφόρησε το 2020, μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μεσαίου μεγέθους. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι είναι βολικό να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο Fiat Panda τόσο στους πολυσύχναστους δρόμους της μητρόπολης όσο και στην ύπαιθρο. Οι διαστάσεις του επιτρέπουν να βγεις στην εξοχή με την οικογένεια και να πάρεις μαζί σου όλα όσα χρειάζεσαι, γιατί έχει ένα υπέροχο νέο σώμα που φαίνεται συμπαγές, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ ευρύχωρο.

Δείτε επίσης και .

Οι αγοραστές θα πρέπει επίσης να προσελκύονται από την επιλογή του χρώματος του αμαξώματος, το οποίο δεν υπήρχε σε προηγούμενες τροποποιήσεις. Οι προβολείς έχουν μοντέρνο σχεδιασμό, είναι σε θέση να φωτίζουν το χώρο σε αρκετά μεγάλη απόσταση. Μιλώντας για τροχούς, το fiat panda έχει ζάντες αλουμινίου βαρέως τύπου που φαίνονται συμπαγείς και ανθεκτικές. Μαζί τους το αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα χάσει τον έλεγχο! Το πλεονέκτημα είναι επίσης το γεγονός ότι μετά την αγορά, ο ιδιοκτήτης είναι σε θέση να εκτελέσει συντονισμό μόνος του, βελτιώνοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Περιγραφή της εσωτερικής συσκευής

Φυσικά, πριν αγοράσετε ένα Fiat Panda, που κυκλοφόρησε το 2020-2021, πρέπει να καθίσετε στην καμπίνα του. Η εμφάνιση μπορεί να είναι πολύ ελκυστική, αλλά αν αισθάνεστε άβολα να κάθεστε μέσα στο αυτοκίνητο, αυτή δεν είναι η επιλογή σας.

Ο κατασκευαστής αυτού του μοντέλου φρόντισε ώστε ο υποψήφιος αγοραστής, μόλις μπει στην καμπίνα, να γίνει ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Οι κριτικές λένε ότι το Fiat Panda φαίνεται μικρό εξωτερικά, αλλά είναι αρκετά ευρύχωρο εσωτερικά. Σύμφωνα με τα τελευταία νέα, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων άλλαξε την τεχνολογία των καθισμάτων, λόγω της οποίας έγιναν ακόμη πιο μαλακά και πιο άνετα. Με τέτοιες καρέκλες, ακόμη και το μεγαλύτερο ταξίδι θα είναι άνετο.

Άνετο τιμόνι για το τηλέφωνό σας
κάθισμα fiat

Μέχρι το 2020, ο κατασκευαστής έχει φροντίσει ώστε η καμπίνα να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τους επιβάτες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων της μπροστινής και της πίσω σειράς αυξάνεται, ώστε ακόμη και οι πιο ψηλοί επιβάτες να έχουν πού να βάλουν τα πόδια τους. Η αρκετά υψηλή τιμή του νέου Fiat Panda δικαιολογείται και από το γεγονός ότι διαθέτει βελτιωμένο ταμπλό. Τώρα έχει γίνει πολύ πιο βολικό να τοποθετείτε διάφορα χρήσιμα αξεσουάρ, όπως πλοηγό, συσκευή εγγραφής βίντεο κ.λπ.

Στο εσωτερικό, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο σύμφωνα με τις τελευταίες απαιτήσεις, ενσωματωμένες συσκευές όπως το cruise control, που μπορούν να διευκολύνουν πολύ τη διαχείριση του μηχανήματος. Ωστόσο, το πόσο πλήρως εξοπλισμένο το αυτοκίνητο θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση.

Προδιαγραφές μηχανήματος

Στο Fiat Panda τα πιο σημαντικά είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά που έχει. Ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει διάφορες διαμορφώσεις αυτού του αυτοκινήτου, που διαφέρουν στους τύπους κινητήρα, ελέγχου. Αυτές οι παραλλαγές του Fiat Panda διαφέρουν όχι μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και στο κόστος.


Εξετάστε τις επιλογές που μπορείτε να αγοράσετε από εμάς στη χώρα:

• ο προκάτοχος του μηχανήματος που εξετάζουμε σήμερα είναι ένα μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2003. Έχει δύο παραλλαγές: Ενεργό και Δυναμικό. Μιλώντας για το αν καταναλώνει ντίζελ, η βενζίνη είναι κινητήρας βενζίνης. Η ισχύς κυμαίνεται από 54 έως 60 ίππους, κίνηση στους εμπρός τροχούς και στις δύο περιπτώσεις. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι μικρή, είναι περίπου 5,7 - 5,4 λίτρα. Εξαρτάται μόνο από το αν η διαδρομή είναι σε αστικό ρυθμό ή σε επαρχιακό δρόμο.
• Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Fiat Panda 4x4, το οποίο, σύμφωνα με τα τελευταία νέα, θα είναι ένα από τα μοντέλα της Fiat με τις μεγαλύτερες πωλήσεις το 2020, τότε μην ξεχάσετε να παρακολουθήσετε μερικά βίντεο με test drive. Η τροποποίησή του Climbing μπορεί να ελεγχθεί τόσο μέσω του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όσο και μέσω των μηχανικών, ανάλογα με το τι είναι πιο προτιμότερο για τον αγοραστή. Αν ψάχνετε για ένα μοντέλο με ντίζελ, τότε αυτή η επιλογή δεν θα σας ταιριάζει. Μετά την αναδιαμόρφωση, όχι μόνο η εμφάνιση του Fiat Panda έχει αλλάξει, αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, για παράδειγμα, ο όγκος της δεξαμενής έχει αυξηθεί, γεγονός που σας επιτρέπει να κάνετε χωρίς ανεφοδιασμό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε στη συσκευασία τα απαραίτητα αξεσουάρ, όπως κοτσαδόρο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι περίπου 260 λίτρα.

Πού να αγοράσετε ένα μοντέλο

Εάν σκέφτεστε πού να αγοράσετε ένα νέο Fiat Panda 4x4 2020 2021 στη Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Αικατερινούπολη, είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε:

Η τιμή στη Ρωσία για αυτό το μοντέλο είναι περίπου 330 χιλιάδες για ένα νέο αυτοκίνητο και 250 για ένα μεταχειρισμένο.

Σύγκριση με ανταγωνιστικά μοντέλα

Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να το συγκρίνετε με τις προσφορές που υπάρχουν στην αγορά. Συχνά αυτό το αυτοκίνητο συγκρίνεται με το Volkswagen Polo. Εξετάστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του σε σύγκριση με το μοντέλο μας.


Πλεονεκτήματα:

• σύμφωνα με το βίντεο test drive, βλέπουμε ότι αντιμετωπίζει καλά διάφορες εξωτερικές συνθήκες, κακές καιρικές συνθήκες.
• η τιμή είναι χαμηλότερη από αυτή του Fiat Panda 2020 2021 4x4.
• Μεγάλος όγκος κορμού, κατάλληλος για μεγάλες οικογένειες.

• ανεπαρκώς υψηλή απόσταση από το έδαφος (κάθαρση), η οποία είναι άβολη με τους ρωσικούς δρόμους.
• Η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό ρυθμό είναι μεγαλύτερη από αυτή του μοντέλου fiat.

Απόψεις έμπειρων ερασιτεχνών

Evgeny Kovalev:

Αποφάσισα να αγοράσω αυτό το αυτοκίνητο αφού διάβασα τις κριτικές των ιδιοκτητών στο Διαδίκτυο. Εξετάστηκαν από καιρό διάφορες επιλογές, αλλά παρόλα αυτά συμβιβάστηκαν σε αυτό. Ελκυστικά τεχνικά χαρακτηριστικά και ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά η τιμή για αυτό μου φάνηκε υψηλή. Πάνω από ένα χρόνο οδηγώ αυτό το μοντέλο του 2005, το οποίο αγόρασα με χιλιόμετρα, αλλά το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση. Δεν υπήρχαν τεχνικά προβλήματα.
Το Fiat Panda οδηγεί με σιγουριά, η ευελιξία είναι καλή, η αναθεώρηση και η συναρμολόγηση είναι επίσης άξιες. Είμαι ευχαριστημένος με την αγορά, το προτείνω σε όλους τους οπαδούς της fiat.

Anna Gavrilyuk:

Η τιμή του νέου Fiat Panda 4x4, που κυκλοφόρησε το 2020, με εξέπληξε και μου φάνηκε πολύ ακριβή. Γι' αυτό επέλεξα την παλιά έκδοση του μοντέλου που κυκλοφόρησε το 2018. Εξαιρετικό αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη. Η συναρμολόγηση επίσης αξιοπρεπής, η κατανάλωση μικρή, το πορτμπαγκάζ ευρύχωρο.
Το κάθισμα του οδηγού του Fiat Panda είναι άνετο, υπάρχουν όλες οι πιο απαραίτητες επιλογές. Για μένα, ως οδηγό με μικρή εμπειρία, το αυτοκίνητο ταιριάζει τέλεια. Πολύ ικανοποιημένος με την επιλογή μου. Ίσως με τον καιρό να αγοράσω καινούργιο μοντέλο όταν πέσει λίγο η τιμή.

Oleg Cheremnykh:

Είμαι μέλος της λέσχης Fiat για αρκετό καιρό και ήμουν πάντα ευχαριστημένος με την ποιότητα των αυτοκινήτων, πρόσφατα σκέφτηκα να αγοράσω μια νέα τροποποίηση του μοντέλου panda. Πάντως είναι αρκετά ακριβό, οπότε περιμένω να πέσει η τιμή. Τότε θα είναι δυνατό να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο όχι στο σαλόνι, αλλά από τα χέρια, καθώς θα είναι πιο κερδοφόρο με αυτόν τον τρόπο. Επιπλέον, υπάρχουν επιλογές που είναι αρκετά καλές, ακόμη και νέες σε προσιτή τιμή, επομένως ένα μεταχειρισμένο Fiat Panda είναι επίσης μια εξαιρετική επιλογή.

Τώρα κοιτάξτε και .

Τα αυτοκίνητα από την Ιταλία στη Ρωσία εκτιμώνται κυρίως για την κομψότητα και την πρακτικότητά τους. Οι ιταλικές ρίζες είναι ξεκάθαρα ορατές στον μεγαλύτερο ρώσο κατασκευαστή, την AvtoVAZ. Το Tolyatti VAZ-2101 είναι πραγματικά πολύ γνωστό στην Ιταλία.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα ζητήματα των μοντέλων Fiat της ρωσικής συναρμολόγησης και θα θυμηθούμε λίγο την ιστορία της μάρκας. Πόσο καλά και δημοφιλή είναι τα Fiat στη Ρωσία; Ποια αυτοκίνητα από την Ιταλία συναρμολογούνται στη Ρωσία; Θα αναλύσουμε επίσης τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Fiat και ενώσεις

Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό όταν ακούτε Fiat; Ο μουσικός ήχος λέει αμέσως ότι η χώρα προέλευσης της Fiat είναι η Ιταλία. Στην πραγματικότητα, η ιστορία αυτής της γνωστής εταιρείας είναι στενά συνδεδεμένη με την ιστορία της Ρωσίας. Κάτι πάντα έλκυε τους Ιταλούς κατασκευαστές στις ρωσικές εκτάσεις. Και όχι χωρίς λόγο ο VAZ είναι καθαρός Ιταλός.

Παραδόξως, για την επόμενη φορά, η «Fiat» δεν κέρδισε έδαφος στη χώρα μας. Ναι, υπήρξε συνεργασία με τον Σόλερς. Δεν κράτησε όμως και δεν εξελίχθηκε σε κάτι παραπάνω. Ήδη το 2011, η συνεργασία που κράτησε 5 χρόνια σταμάτησε. Σε αυτό το διάστημα ξεκίνησε η παραγωγή των «τοπικών» Fiat Albea, Fiat Doblo και Fiat Ducato. Η διαδικασία κατασκευής αυτοκινήτων περιορίστηκε στη συναρμολόγηση έτοιμων μονάδων που έφεραν από το εξωτερικό. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα της συνέλευσής μας πουλούσαν καλά και ήταν πολύ δημοφιλή.

Οι Ιταλοί κατασκευαστές της Fiat δεν χάνουν την καρδιά τους και χτίζουν με τόλμη προοπτικές συνεργασίας. Τις περισσότερες φορές, οι φιλόδοξες προτάσεις τους περιέχουν στοιχεία για την παραγωγή αυτοκινήτων περίπου 500 χιλιάδων ετησίως και σε ένα νεόδμητο εργοστάσιο.

Λίγο ιστορία

Η ιστορία της εταιρείας ξεκίνησε το 1899 στην πόλη του Τορίνο, στη βόρεια Ιταλία. Στο πρώτο αυτοκίνητο της Fiat, ο οδηγός κάθισε πίσω και οι επιβάτες μπροστά. Η διαχείριση πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια μοχλών. Το τιμόνι ήρθε αργότερα. Από το 1911, η εταιρεία δοκιμάζει τις δυνάμεις της στην παραγωγή αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η επιτυχημένη κυκλοφορία του S76 κατέστησε δυνατή τη συνέχιση και την ανάπτυξη αυτής της κατεύθυνσης.

Η επιθυμία για ανάπτυξη και πειραματισμό οδήγησε τη Fiat να δημιουργήσει μια τεράστια αυτοκρατορία. Σήμερα, η Fiat είναι κατασκευαστής όχι μόνο αυτοκινήτων όλων των τύπων και σκοπών, αλλά και αεροσκαφών, τρένων και κινητήρων για πλοία διαφόρων κυβισμών και σκοπών.

Και τότε, τον περασμένο αιώνα, η εταιρεία ανέλαβε οποιαδήποτε δέσμευση. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η Fiat κατέκτησε την παραγωγή αεροσκαφών, αρμάτων μάχης και τεθωρακισμένων οχημάτων. Από τα τέλη της δεκαετίας του '60, η Fiat έχει γίνει μια εταιρεία, η οποία περιλαμβάνει τη Ferrari, τη Lancia, την Alfa Romeo και τη Maserati.

Το 1999, η Fiat γιόρτασε τα εκατό χρόνια της. Σήμερα, η παγκόσμια ανησυχία για την παραγωγή εξοπλισμού δύσκολα μπορεί να ονομαστεί υποβαθμισμένη. Πάνω από έναν αιώνα συνεχούς ανάπτυξης έχει μετριάσει τη Fiat και έχει δώσει μια καλή ώθηση. Σχεδιάζονται συνεχώς νέες ιδέες και τίθενται σε λειτουργία σύγχρονα οχήματα. Περισσότερα από 130 δικά τους ερευνητικά κέντρα σε όλο τον κόσμο βοηθούν ενεργά.

Κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής

Στη σύγχρονη πραγματικότητα, το μέγεθος της εταιρείας Fiat είναι εντυπωσιακό. Υπάρχουν περισσότερες από 1000 εταιρείες υπό την κοινή πτέρυγα σε 61 χώρες σε όλο τον κόσμο. Ο αριθμός των εργαζομένων της Fiat είναι περίπου 220.000, εκ των οποίων οι μισοί εργάζονται εκτός των συνόρων της Ιταλίας. Ως ποσοστό, περίπου το 46% του συνόλου των παραγωγικών εγκαταστάσεων βρίσκονται εκτός της πατρίδας.

Η Fiat έχει τα δικά της εργοστάσια στη Βραζιλία, την Αργεντινή και την Πολωνία. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο παραγωγής της Βραζιλίας είναι το μεγαλύτερο. Με μέγιστο φορτίο, το εργοστάσιο αυτοκινήτων είναι σε θέση να παράγει 3.000 αυτοκίνητα την ημέρα! Η χώρα προέλευσης της Fiat δεν είναι μόνο η Ιταλία. Υπάρχουν πολλές κοινοπραξίες στη Γαλλία, την Αίγυπτο, τη Νότια Αφρική, την Τουρκία, την Κίνα και την Ινδία. Η συνεργασία δομείται διαφορετικά παντού. Κάπου, όπως ήταν στη Ρωσία, υπάρχει μόνο συναρμολόγηση από εξαρτήματα που εισάγονται από την Ιταλία και κάπου σε ένα εργοστάσιο μπορούν να συναρμολογήσουν τόσο τη Fiat όσο και τον τοπικό εξοπλισμό.

Η εταιρεία σχεδιάζει να επεκταθεί περαιτέρω στις αγορές της Αφρικής, της Ευρώπης και της Αμερικής. Άλλωστε, η βασική ιδέα ήταν και παραμένει ότι όσο το δυνατόν περισσότεροι άνθρωποι εντάσσονται στις πιο προηγμένες τεχνολογίες χάρη στα αυτοκίνητα Fiat.

Σειρά μοντέλων "Fiat"

Η παραγωγή των ρωσικών Fiat σταμάτησε το 2011. Από τότε, τα νέα Doblo, Albea και Ducato δεν μπορούν να αγοραστούν. Πώς μπορεί η Fiat να ευχαριστήσει τους Ρώσους σήμερα; Το 2016, η γκάμα της αυτοκινητοβιομηχανίας περιορίζεται σε μόνο 3 αυτοκίνητα:

• Punto;
• Πίσω ολοταχώς.

Το 500ο Fiat, του οποίου ο κατασκευαστής είναι η εγγενής Ιταλία, είναι ένα προσεγμένο και συμπαγές hatchback. Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει είτε κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενο 0,9 λίτρων ή ντίζελ 1,3 λίτρων.

Το Punto είναι ένα μέτριο hatchback που έχει επίσης δυνατότητα επιλογής δύο κινητήριων μονάδων με 1,4 λίτρα αλλά διαφορετική ισχύ. Όσο για, προσφέρονται δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων: κλασική μηχανική και ρομποτικό αυτόματο.

Το FullBack είναι ένας κλώνος ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου Το τετρακίνητο αυτοκίνητο, το οποίο παράγεται στο εργοστάσιο παραγωγής στην Ταϊλάνδη, είναι μια εξαιρετική προσθήκη στη σειρά αυτοκινήτων Fiat. Αλλά για αυτό το αυτοκίνητο, στην ερώτηση: "Fullback Fiat" - ποια χώρα προέλευσης έχει;" - μπορείτε να απαντήσετε: όχι Ιταλία.

Για όσους δεν έχουν περιορισμούς στα όρια διαμονής, η Fiat προσφέρει πολύ μεγαλύτερη γκάμα. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το χαριτωμένο Fiat Panda, το οποίο διαθέτει τετρακίνητη έκδοση. Εκτός από αυτό, μπορείτε να αγοράσετε Fiat όπως Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio και Freemont.

Ρωσικές συναρμολογήσεις "Fiat"

Παρά το γεγονός ότι σήμερα δεν υπάρχουν κοινοπραξίες με τη Fiat, υπάρχουν αυτοκίνητα που αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Αυτά είναι τα Albea, Doblo και Ducato που αγαπάμε τόσο πολύ. Η συνεργασία με την εταιρεία «Sollers» δεν ήταν μάταιη. Το Ducato ήταν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία του για αρκετά χρόνια.

Παρά τις ενεργές και επιτυχημένες πωλήσεις των ρωσικών Ducato και Doblo, υπήρξε μεγάλη κριτική προς τη συναρμολόγησή μας. Κάπου παρατήρησαν κενά μεγαλύτερα από αυτά που παρέχει το εργοστάσιο, σε μέγεθος, κάπου ελαττωματικά προϊόντα στη σύνθεση του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, η κριτική δεν εμπόδισε τα αυτοκίνητα να γίνουν δημοφιλή. Η Fiat Ducato, της οποίας ο κατασκευαστής είναι εργοστάσιο στην Yelabuga, απλά δεν είχε ανταγωνιστές κάποια στιγμή.

Fiat Doblo

Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε στο Naberezhnye Chelny, όταν η Fiat συνεργαζόταν ενεργά με τη Sollers. Κατά την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου, οι σχεδιαστές έλαβαν ως βάση το Fiat Cargo. Το συμπαγές αυτοκίνητο που προέκυψε βρήκε αμέσως τους γνώστες του. Του άρεσε και στη Ρωσία. Οι κατασκευαστές του Fiat Doblo πρόσφεραν αρκετές τροποποιήσεις, οι οποίες περιελάμβαναν επιλογές επιβατών, φορτίου-επιβατών και αμιγώς φορτίου.

Το αυτοκίνητο είχε μονάδα ισχύος 1,4 λίτρων, 77 «άλογα» και εφοδιαζόταν με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Το Fiat Doblo έχει κατασκευαστή-χώρα, φαίνεται, τη Ρωσία. Γιατί «φαινομενικά»; Επειδή συναρμολογήσαμε μόνο τα κύρια εξαρτήματα, τα οποία, με τη σειρά τους, κατασκευάζονταν στη θυγατρική της Fiat στην Τουρκία.

Fiat Albea

Με το «Albea» ξεκίνησε η παραγωγή των «Ρώσων Ιταλών». Στο εργοστάσιο στο Naberezhnye Chelny το 2007, κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο. Ήταν ένα κλασικό σεντάν με την πιο απλή εμφάνιση. Η μονάδα ισχύος ήταν ένας κινητήρας 1,4 λίτρων. Από το 2011, το αυτοκίνητο έπαψε να παράγεται λόγω απαρχαιότητας.

Σε πολλούς αυτοκινητιστές δεν άρεσε ο μάλλον αδύναμος και μη δυναμικός κινητήρας, καθώς και η απλή εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση. Ναι, ήταν οικονομικό αυτοκίνητο, αλλά ο χρόνος κάνει τις απαιτήσεις του. Για τα ίδια χρήματα, οι ανταγωνιστές ήδη αναπτύσσουν πιο σύγχρονα αμαξώματα και τα «γεμίζουν» με κάθε είδους τεχνικές καινοτομίες.

Η χώρα προέλευσης του Fiat Albea είναι η Ρωσία, επομένως το αυτοκίνητο είχε επίσης θετικές πτυχές:

• Ευρύχωρο σαλόνι?
• άνετα καθίσματα?
• Ευρύχωρος χώρος αποσκευών.
• καλή κάθαρση?
• οικονομική κατανάλωση καυσίμου?
• κόστος προϋπολογισμού.

Fiat Ducato

Κάποτε το Ducato ήταν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Η ρωσική έκδοση της Sollers ήταν οπλισμένη μόνο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ με όγκο 2,3 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου 244 έγινε η ρωσική ονομασία. Ακριβώς όπως κάποτε στην Ευρώπη, το Ducato κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις: αμιγώς φορτίου και επιβατηγού και εμπορευματικού. Ταυτόχρονα υπήρχαν μακρόστενα σώματα.

Το βολικό και πρακτικό "Fiat Ducato", η χώρα προέλευσης του οποίου είναι η Ρωσία, είχε καλό δυναμισμό και άνετο εσωτερικό ενός ξένου αυτοκινήτου. Μεταξύ των ελλείψεων, αξίζει να σημειωθεί κάποια σύγχυση στην επιλογή των ανταλλακτικών. Αλλά αυτό το πρόβλημα στην αρχή υπήρχε για όλους τους καταλόγους Ανταλλακτικών απλά δεν είχαν χρόνο να οριστικοποιηθούν.

Ενημερωμένο και μοντέρνο Ducato

Μεταξύ των επαγγελματικών οχημάτων, η Ducato ήταν πάντα γνωστή για την ευελιξία και την ευκολία της σε προσιτές τιμές. Η έκτη γενιά «Ducato» δεν αποτελεί εξαίρεση. Ιταλοί μηχανικοί συνδύασαν το ασυμβίβαστο. Η εμπορική μεταφορά εμπορευμάτων συνδυάζεται εύκολα και απλά με ένα άνετο και τεχνικά εξοπλισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. Αρκετές τροποποιήσεις του νέου Ducato επιτρέπουν την επίλυση ενός ευρέος φάσματος επαγγελματικών εργασιών. Η πιο «δυνατή» έκδοση του αυτοκινήτου μπορεί να σηκώσει έως και 4 τόνους ωφέλιμο φορτίο.

Τι ακριβώς νέο υπάρχει στο Fiat Ducato; Σύμφωνα με Ιταλούς προγραμματιστές, το αμάξωμα και οι δομές της πόρτας έχουν ενισχυθεί στο αυτοκίνητο. Η ανάρτηση, τα φρένα και ο συμπλέκτης είναι επίσης ενισχυμένα και επανασχεδιασμένα για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Μεταξύ των "τεχνογνωσίας" είναι μια μοντέρνα λευκή βαφή, καθώς και μια επανασχεδιασμένη τουρμπίνα, η οποία σας επιτρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο ακόμα πιο γρήγορα με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Στα 100 km, το Ducato 6ης γενιάς καταναλώνει μόλις 7,3 λίτρα καυσίμου.

Η εταιρεία Fiat φημίζεται όχι μόνο για τα αυτοκίνητά της. Ανάμεσα στα προϊόντα του ομίλου είναι πολλά αγροτικά μηχανήματα και εξοπλισμός, καθώς και μια γραμμή παραγωγής ανταλλακτικών magneti marelli.

Μεταξύ των ιστορικών γεγονότων που μπορεί να είναι ενδιαφέροντα είναι τα ακόλουθα:

• Η Fiat είχε το πρώτο σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού.
• το πρώτο SUV είναι επίσης Fiat - Campagnola.
• Το γνωστό σύστημα ψεκασμού Common Rail αναπτύχθηκε από τη Fiat και τη Bosch.
• Το Fiat Sedici και το Ιαπωνικό κατασκευάζονται στην ίδια βάση και στο ίδιο εργοστάσιο.

Υπάρχουν πληροφορίες ότι, παρά τη χρήση προηγμένων τεχνολογιών και την εξελιγμένη σχεδίαση, η Fiat έχει ελαττώματα στην ποιότητα. Εξαιτίας αυτού, το όνομα "Fiat" μεταφράζεται από τους αγγλόφωνους κατοίκους ως "Fix it again, Tony". Οι Γερμανοί αυτοκινητιστές έχουν τη δική τους μετάφραση: "Ελαττώματα σε κάθε κόμβο". Επομένως, η δήλωση: "Η χώρα προέλευσης της Fiat είναι η Ιταλία" δεν υποδηλώνει πάντα την ποιότητα των προϊόντων.

συμπέρασμα

Τα αυτοκίνητα της παγκόσμιας εταιρείας Fiat δεν είναι τα πιο δημοφιλή. Δεν θα τους συναντήσετε σε διάφορα TOP πωλήσεων. Ταυτόχρονα, η εταιρεία αναπτύσσεται ενεργά και έχει περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας.

Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (υπάρχει λειτουργία οικονομίας για ταξίδια στην πόλη) με καλή δυναμική, υψηλή ευελιξία (εξαιρετικά ελαφρύ τιμόνι) και καλή ορατότητα. Ζεσταίνεται γρήγορα σε κρύο καιρό. Το κλιματιστικό λειτουργεί καλά στη ζέστη. Βολικό για στάθμευση. Ένα υπέροχο αυτοκίνητο για μια γυναίκα, ειδικά όταν δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία στην οδήγηση αυτοκινήτου. Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου: Μειονεκτήματα: Κατανάλωση καυσίμου, ευελιξία, σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο, αναθεώρηση. Μειονεκτήματα: Μικρός κορμός. Πολύ καλό για αρχάριους οδηγούς.

Fiat Panda, 2008

Σήμερα πούλησα το Funtik μου - τον καλύτερό μου φίλο! Αλλά τι να κάνουμε ... έπρεπε να. Αν και από την πρώτη κιόλας μέρα αγοράς τον Απρίλιο του 2009 ΠΟΤΕ δεν απέτυχε! Ό,τι λένε οι άλλοι, αλλά το Funtik μου ξεκίνησε το χειμώνα στους -35 βαθμούς από 2-3 φορές που άλλοι στέκονταν καθόλου. Ποτέ δεν κολλάει σε λάσπη ή χιόνι. βολικό και άνετο (αν και μικρό εσωτερικό). οικονομικό στη λειτουργία! Με την έγκαιρη MOT, αυτό το αυτοκίνητο δεν θα χαλούσε ποτέ! Πολωνική μηχανή συναρμολόγησης. Το μόνο αρνητικό αυτού του αυτοκινήτου είναι ένα μικρό πορτμπαγκάζ. Τώρα αγοράζω ένα άλλο Fiat αντί για Panda - Fiat Doblo Panorama. Ελπίζω να γίνει και καλός φίλος!

Fiat Panda, 2007

Έμαθε να οδηγεί αφού πήρε τα δικαιώματα. Μου άρεσε στο Pandochka - υπάρχουν τα πάντα και λίγο περισσότερο. Μια καθαρά γυναικεία ματιά στη γραφομηχανή: Η βενζίνη τρώει ελάχιστα - ανεφοδιάζω σπάνια. Ο κορμός είναι εξαιρετικός - όλα ταιριάζουν σε μια μεγάλη οικογένεια. Ξεκίνησε τέλεια στους παγετούς, αλλά ήταν απαραίτητο να ζεσταθεί αργά το βράδυ σε θερμοκρασίες κάτω των 20 βαθμών (σύμβουλοι από έμπειρους), αλλά το πρωί περήφανα οδήγησα τα παιδιά στο σχολείο κάτω από τα λυπημένα βλέμματα των άτυχων οδηγών. Δεν έχει επισκευαστεί καθόλου εδώ και δύο χρόνια. Το κιβώτιο ρομπότ είναι ακόμη ένα συν: ο σύζυγός μου οδηγεί με μεγάλη ευχαρίστηση, προσπερνώντας τους πάντες, στους μηχανικούς - Μου αρέσει να οδηγώ πιο ήρεμα στη μηχανή. Μηχανή υπάκουη στη διαχείριση.

Fiat Panda, 2007

Αγόρασα ένα αυτοκίνητο το 2008 τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο άρχισαν παγετοί πάνω από -20 βαθμούς και σύρθηκαν αμέσως στο σέρβις, επειδή διέρρευσε λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, το κουτί ήταν ρομποτικό. Υποφέρω εδώ και 3 χρόνια: μόλις κρυώσει, το αυτοκίνητο δεν οδηγεί και στην υπηρεσία είναι 1,5 χιλιάδες ρούβλια. για εργασία και 800 ρούβλια. για λάδι και μια φράση: «Το αυτοκίνητο δεν είναι προσαρμοσμένο στους ρωσικούς παγετούς». Αυτό είναι το μόνο πράγμα που δεν μου ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο εδώ και 3 χρόνια. Και έτσι το Fiat Panda είναι ένα καλό αυτοκίνητο.

Το Fiat Panda είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που πρωτοεμφανίστηκε το 1980. Λόγω της συμπαγούς του, είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην πατρίδα του, στην Ιταλία. Η δεύτερη γενιά κυκλοφόρησε το 2003. Το 2004 το Panda ανακηρύχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Το Panda δεύτερης γενιάς (εργοστασιακός δείκτης 169) διαφέρει από τον προκάτοχό του με τον πιο θεμελιώδη τρόπο.

Αυτό είναι, πρώτα απ 'όλα, ένα εντελώς νέο τεχνικό γέμισμα, επιπλέον, έλαβε μια πολύ εκφραστική εμφάνιση, η οποία συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός μίνι-MPV και ενός μίνι-SUV. Φυσικά, τέτοια αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από ένα μάλλον στενό τετραθέσιο εσωτερικό, αλλά ταυτόχρονα, το Panda παρέχει υψηλή θέση καθίσματος και εξαιρετική ορατότητα. Η πίσω σειρά καθισμάτων κινείται μπρος-πίσω κατά 160 mm και αποτελείται από δύο αναδιπλούμενα μισά (προαιρετικά), γεγονός που αυξάνει τη δυνατότητα μεταμόρφωσης της καμπίνας. Η ψηλή οροφή προσθέτει χώρο στο κεφάλι. Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε εκδόσεις με βενζινοκινητήρες 1,1 και 1,2 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το hatchback προσφέρθηκε σε επίπεδα εξοπλισμού Active και Dynamic. Στην πρώτη περίπτωση, η βάση του Panda διαθέτει μόνο το πιο ελάχιστο σύνολο εξοπλισμού: προβολείς αλογόνου, θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ και πίσω υαλοκαθαριστήρα, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη με κλίση. Οι επιλογές περιλαμβάνουν κλιματισμό, μπροστινούς προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ράγες οροφής, δερμάτινο τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, CD/MP3 player. Αντί για ένα συμπαγές πίσω κάθισμα, ήταν δυνατή η αγορά ενός αυτοκινήτου με δύο ξεχωριστά πίσω καθίσματα με επιπλέον χρέωση, τα οποία διπλώνουν σε μέρη και, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρούνται εντελώς. παρέχεται και η δυνατότητα διαμήκους προσαρμογής τους. Ο ακριβότερος εξοπλισμός περιλαμβάνει τυπικό κλιματισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες και ηλεκτρικά παράθυρα και ένα βελτιωμένο σύνολο συστημάτων ασφαλείας συνδέεται με αυτό. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ηλιοροφή, αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμό.

Στη βασική έκδοση του Fiat Panda για τη ρωσική αγορά, εξοπλίζεται με κινητήρα βενζίνης 1,1 λίτρων που αποδίδει μέγιστη ισχύ 54 ίππων. (στις 5000 rpm) και μέγιστη ροπή 88 ​​Nm (2750 rpm). Η μέγιστη ταχύτητα είναι 150 km/h. Μέχρι τα 100 km/h, το hatchback δεν επιταχύνει γρήγορα - σε 15 δευτερόλεπτα. Αλλά η μέση κατανάλωση βενζίνης θα είναι 5,7 λίτρα / 100 χλμ., ενώ στον αστικό κύκλο το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 7,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και στον προαστιακό - μόνο 4,8 λίτρα ανά "εκατό". Ο κινητήρας 1,2 λίτρων στο πακέτο Dynamic έχει αποθεματικό ισχύος 60 ίππων. (στις 5000 rpm), 102 Nm ροπής (στις 2500 rpm). Είναι σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε μέγιστη ταχύτητα 155 km / h και σε "εκατοντάδες" - ένα δευτερόλεπτο γρηγορότερα από τον βασικό κινητήρα. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 5,6 l/100 km (στον αστικό κύκλο – 7,1 l/100 km, στην ύπαιθρο – 4,8 l/100 km). Το ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου χωράει 35 λίτρα.

Η μπροστινή ανάρτηση του Fiat Panda είναι ανεξάρτητη, τύπου McPherson. Πίσω - ημι-ανεξάρτητη, δοκός στρέψης. Το hatchback έχει δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα πίσω. Το στάνταρ μέγεθος ελαστικού είναι 155/80 R13 με εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους. Το ύψος οδήγησης που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι 120 mm. Το Fiat Panda διακρίνεται για πολύ συμπαγείς συνολικές διαστάσεις: μήκος αμαξώματος 3538 mm, πλάτος 1578 mm, ύψος 1540 mm. Μεταξόνιο - 2299 mm. Έχει ελάχιστη ακτίνα στροφής μόλις 4,55 μ. Μεταξύ άλλων, αυτό το μικρό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης με Dualdrive, το οποίο περιλαμβάνει λειτουργία πόλης, που διευκολύνει τους ελιγμούς σε αστικές συνθήκες - το τιμόνι μπορεί κυριολεκτικά να γυριστεί με ένα δάχτυλο.

Από τα συστήματα ασφαλείας στη βάση το Fiat Panda θα προσφέρει μόνο τον αερόσακο του οδηγού. Προαιρετικά, παρέχεται αερόσακος συνοδηγού και αντιμπλοκάρισμα φρένων. Το τελευταίο περιλαμβάνεται στο πακέτο Dynamic και οι επιλογές περιλαμβάνουν ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESP), έλεγχο πρόσφυσης (TCS), υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC). Στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, το αυτοκίνητο έλαβε ικανοποιητικά αποτελέσματα - τρία στα πέντε αστέρια για την ασφάλεια των ενηλίκων, δύο στα πέντε για την ασφάλεια των παιδιών και ένα στα τέσσερα για την ασφάλεια των πεζών.

Οι ιδιοκτήτες του Fiat Panda εκτιμούν τη συμπαγή και αποτελεσματικότητά του. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το απόβαρο είναι μόνο 860 κιλά, ακόμη και ο βασικός κινητήρας είναι αρκετή για καθημερινή χρήση. Το πορτμπαγκάζ έχει διαστάσεις αποδεκτές για ένα μικρό αυτοκίνητο - ο ελάχιστος όγκος του είναι 206 λίτρα, ωστόσο, μετακινώντας τα πίσω καθίσματα της σειράς προς τα εμπρός (εάν παρέχεται μια τέτοια λειτουργία), μπορείτε να αυξήσετε την ένταση στα 236 λίτρα. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, αυξάνεται στα 767 λίτρα. Μεταξύ των ελλείψεων του Panda, οι ιδιοκτήτες αποκαλούν χαμηλή απόσταση από το έδαφος, "ξύλινο" εσωτερικό και χαμηλό επίπεδο άνεσης. Ταυτόχρονα, τα μεταχειρισμένα Panda ξεχωρίζουν για το χαμηλό τους κόστος.