Yarış direksiyon simidi Logitech G29 Driving Force ™.
Darwin'in teorisi, gelişim sürecinin uzun süre kendini mükemmel hale getireceğini, daha güçlü ve daha etkili özelliklerin terk edileceğini, zayıf veya etkisiz özelliklerin öldürüleceğini söylüyor. Bu teori aynı zamanda bunun canlı bir kanıtı olan bilgisayar ve oyun endüstrisi için de geçerlidir. yeni direksiyon simidi logitech g27Bu olağanüstü bir geliştirilmiş bir versiyonudur G252006 yılında yayınlandı.
Sonra, G25 en büyük hediye oldu Logitech araba simülatörleri için mükemmel bir yapı kalitesi, pek çok yeni özellik ve çelik ve deri gibi yüksek kaliteli malzemelerin kullanımı.
Hiç şüphe yok ki, G25 iyiydi, ama mükemmel değildi. Hakemler ve tüketiciler geliştirilebilecek bazı zayıflıklar olduğunu belirtti. ve logitech mühendisleri yorumları dinledi ve zaman zaman halkın isteklerine cevap verdi, yavaş yavaş direksiyonun daha gelişmiş bir versiyonunu geliştirmeye başladı. Çok doğmuş G27Eylül ayının sonunda mağaza raflarına vuran G25’in bir ay sonra Avrupa'da değiştirilmesi. SimHQ başarılı g27 testive veriyoruz g27 bir tekerlek tam incelemesi.
Logitech G25 ve G27
Gibi G27 özelliklere göre G25İncelememiz, bu iki ürün arasındaki farklara odaklanacak - yarış deneyiminizi artıracak farklar.
G27 ürününün benzersiz özellikleri
Direksiyon simidindeki diğer düğmeler
tüm g25 analizi toplam 10 adet programlanabilir düğme önerilmesine rağmen, sadece ikisinin doğrudan direksiyon simidinin üzerine yerleştirildiği ortaya çıktı. Diğer düğmeler, dikkatinizi yoldan sürekli olarak rahatsız etmenizi sağladı ve onları etkinleştirmek için elinizi direksiyondan çekin. Şimdi, G27'de dört tane var Deri 11 inç direksiyonunda ekstra düğmeler. Düğmelerin kendileri biraz daha azlaştı.
G27 LED takometre ve düğmeler
takometre
Tekerlek göbeğinde 10 LED içeren küçük bir plastik "kutu" belirdi, yeşilden kırmızıya parlayan 5 çift ışık, bir LED takometreden başka bir şey değil, bunlar tam olarak bazı ateş duvarlarındaki takometreler. Formül 1. Takometrenin çalışması için oyuna bu yönlendirme seçeneğini desteklemelisiniz. Logitech bir yazılım geliştirme seti (SDK) yarattı, böylece geliştirme ekibi bu oyunlarla kolayca eşleşebilir g27 özelliği. G27'nin bu özelliği oyunda zaten tadını çıkarabilirsiniz. rFactor, SimBin LED desteğini zaten açtıysanız, buhar sürümü Yarış ‘07 ve GTR EvoDiğer yeni araç simülatörleri de bu yeniliği desteklemelidir.
Helis iletim
Muhtemelen helisel teçhizatın ne olduğunu merak ediyorsundur? Vida dişlilerinin büyük dezavantajları, üretim zorluğu ve mekanizmanın yüksek maliyeti vardır. O zaman kullanmak mantıklı mı? Hayır? O zaman şu iki videoyu izleyin:
G25 Geleneksel bir iki motorlu geri besleme sistemi kullanılır. Üretimi kolaydır, ancak büyük bir dezavantajı vardır, özellikle motorların yüksek devir hızlarında, geri tepme etkisiyle yüksek ses çıkarır.
Şimdi bir dizi helisel dişliye bak. Dişlilerin açısal dişleri dişler arasında daha kademeli bir temas oranına izin verir, bu da daha az titreşimle daha yumuşak, sessiz kuvvet geri bildirimi sağlar. Ancak daha zorlu imalat toleransları uygulanarak helisel dişli kullanılması sağlanır. Vida dişli mekanizması iki takım çelik bilye kullanır.
Yeni şalter geometrisi kürek değiştiricileri
G27'de, şimdi direksiyon simidi göbeğinin tabanından çıkıntı yapan mikro şalterler değiştirildi, bu fotoğrafta açıkça görülüyor, küçük "düğmeler" neredeyse direksiyon yapraklarına değiyor. Tasarımlarının güvenilir olduğunu ve çoklu anahtarlamalara dayanabileceklerini ve tozdan iyi korunacaklarını umuyoruz.
Pedal geometrisini değiştirme
İlk bakışta pedal takımı G27 tamamen kopyalar G25ama sadece ilk bakışta. Daha yakından bakarsanız, G27'nin artık gaz pedalıyla farklı bir seviyede fren pedalları ve debriyaj pedalına sahip olduğunu fark edebilirsiniz. Bu, pedal kullanımını daha da konforlu hale getirir.
G27 (solda) ve G25 pedallar
G25 (solda) ve G27 pedallar
Özelleştirilebilir pedallar
G27 pedal grubundaki her pedal tahrikinde iki ilave cıvata deliği vardır, kullanıcı artık pedal grubunun ergonomisini geliştirmek için pedal düzenini ayarlayabilir. Her g27 deliğin ortasına yerleştirilmiş pedal kaplamaları ile birlikte gelir ve bir anahtarla her bir pedalın konumunu değiştirebilirsiniz. Bu çok kullanışlı bir özelliktir çünkü bacakların tümü bireyseldir ve farklı boyutlardadır.
İletim İyileştirme
H-şekilli vites kutusu ve vites değiştirme kanatları arasındaki anahtar evrenseldi G25 özelliğiama sonuçta ürünün en çekici özelliği olan özellik bıçağın altına kondu. g27 mühendisleri. mekanik g27 şanzıman Sessizlik ve yumuşak kaymayı hedefleyen büyük bir modernleşme geçirmiştir. G25'in ucuz bir oyuncak gibi göründüğü için hafif bir tıklama kaldırıldı.
Yeni yazılım
G27 tedarik edildi 5.05 nolu yazılım sürümüne ve LED takometre destekli rFactor oyun diskine sahiptir. PC, PS3 ve PS2 ile uyumlu G27. Neyse ki, direksiyon simidinin kalibrasyonu ve ayarlanması artık direksiyon simidinin her bir aktivasyonu ile yüksek ses efektlerine eşlik etmiyor ve geri bildirim testi öncekinden çok daha sessiz.
Direksiyon testi
Ne kadar değiştiğini belirlemek için g27 direksiyon çeşitli yarış otomobili simülatörlerinde test ettik: rFactor (test edildi 1970 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası 1.0, ILMS 2.77Pve PCC 2007 modları) Yarış ‘07 (WTCC’07 ve Radikal SR3) ve Richard Burns Rallisi. G27'yi denedik GT5 Prologue üzerinde PS3.
Başlangıçta arkadaşlık oyunları yapmak zorunda kaldık rFactor ve Yarış bu tekerleği ile. Bunu yapmak için, bu yol boyunca bulunan .rcs uzantılı dosyada bazı değişiklikler yapmanız gerekir, Race '07 için, My Documents \\ SimBin \\ Race 07 \\ UserData \\ ControlSet yolu, file.rcs satırında, satırdaki 0 ile 1 değerini düzeltin: “ Vites Seçme Tutma Düğmesi = ”, bu, varsayılan vites kolu konumu boş konuma ayarlanması için gereklidir. RFactor için dosya değiştirme işlemi buna benzer.
Direksiyon simidinin montajı, kurulumu ve montajı sırasında, bir kez daha hangi malzemenin mükemmel kalitesine ikna olduk? G27Yapı kalitesi de yüksektir. üzerinde duygular g27 empoze edilen geliştirilmiş bir kopyasının vaat edildiği gibi direksiyon G25. Direksiyon simidi hafif bir gürültü ile, neredeyse gerçek bir araba gibi, çok pürüzsüz. Köşelerde aracın kontrolü çok doğru. Takometre LED'leri oyunda aracın takometresiyle mükemmel şekilde eşleşti. Yarış ‘07ve gerçekten harika görünüyordu. Düz şanzıman kolu uygundur. Anahtarlama açıktır, ancak daha güçlü bir anahtarlama yayı nedeniyle, daha doğal görünür. Pedallar - ah, pedallar - çok ergonomik ve bilgilendirici. Asıl mesele, bindirmelerden dolayı kendileri için özelleştirilebilmeleridir, bacakları konumlandırmak çok uygundur.
tüm G27- doğru, harika ve mükemmel küçük şey. Ancak bu, sanal yarışçıların şikayet edecek bir şeyleri olmadığı anlamına gelmez.
İşte mesela:
- Sarmal geri besleme aktarımına geçiş, yumuşak bir direksiyon direncine neden olmuş gibi görünmektedir. G25 sahipleri Tekerleklerinin yol yüzeyinde belirli bir dereceye düştüklerinde geri besleme kuvvetinin birçok kez arttığını veya azaldığını biliyorlar. Direnç yumuşaklığının belirsiz bir etkisi hala var.
- Direksiyon simidinde daha fazla düğme - hoş bir ekleme, ancak düğmelere ihtiyacınız olan düğmeye bastığınızdan emin olmak için sizi düğmelere bakmaya zorlayan, yoldan sapan, aynı dokunsal bir his var.
- LED takometre, Race ‘07 ile iyi çalıştı ancak yalnızca oyunun Steam sürümüyle çalıştı. Hızölçer ışıkları, gerçekten oyun içi takometreyle çakışan göze çarpıyor. Ancak, direksiyon simidiniz ekrana göre çok düşük ayarlanmışsa, bakışınızı direksiyon simidindeki yanıp sönen ışıklara dağıtabilirsiniz. G27'yi yükleyingörüş düzeyinde, tercihen özel tasarlanmış kokpitlerde önerilir.
- Sıralı vites kutusu anahtarının neden sökülmediği net değil. G25'te, bir el freninin hafif bir benzerliğini yapmanın mümkün olduğu onunla ralli oyunları oynamak çok uygun oldu. G25’te bu anahtara alışanlar, ne tatlı olmaz g27'de oynamak.
- Birçok tüketici bunu umuyordu Logitech G27'yi sağlayacak karşılıklı uyumluluk c Xbox 360, PS3 ve PC. Ancak, bu olmadı, direksiyon simidi Xbox 360 ile çalışamaz.
Yeni bir göz önüne alındığında logitech ürünü zayıf yönlerini belirttik, bir sonraki G2x'de mühendislerin bu küçük sorunları çözeceğini umuyoruz.
Direksiyon simidindeki düğmelere benzersiz bir dokunuş şekli verin. Düğmelerin yüzeyini değiştirin, böylece dokunsal seviyede hangi düğmenin olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Ek olarak, düğmeleri direksiyon simidinin iç yüzeyinden yeterince uzağa getirmek için düğmeleri yeniden düzenlemek de kötü olmaz. Gelecekte, direksiyon simidinde, güvenlik duvarlarında olduğu gibi bir veya iki döner anahtar görmek istiyorum F1.
Geri bildirimi iyileştirin. Daha yumuşak, daha sessiz bir geri bildirim işlemi iyidir, ancak daha keskin bir his istiyorum.
LED takometre harika bir şeydir ve küçük de olsa bir sıvı kristal monitöre genişletilebilir, bir saat gibi her zamanki tek renk bile olamaz. Oyunla etkileşime girebilir, dakikada devir sayısı, hız, o anki teçhizat ve tur sayısını gösterebilirdi.
Pedalları değiştirin. Belki bir sonraki ürün debriyaj pedalını daraltacaktır ve ters dirençle olacaktır. ABS'yi kopyalamak için geri besleme ile fren pedalını veya en azından bir potansiyometre yerine yük sensörlü bir fren görmek istiyorum.
Transaks seri anahtarını geri getirin. Neyse, seri anahtarın sadece bir sonraki Logitech ürününe geri dönmesi gerekiyor.
El freni kolu, oyunlar sürüklenirken ve toplandığında değiştirilemez. Gerçek bir arabanın kolunun tam bir kopyasını almayın, en azından küçük bir kopyası.
Üç ana oyun platformu arasındaki uyumluluğu arttırın. PC, PS3 ve Xbox 360. Bu, geri bildirimin hissi ve desteği anlamına gelir, onlar için farklıdır.
Kullanıcılara her oyun için tanımlanan özelleştirme seçenekleri sunun, paketi eğitim programları ile tamamlayın, böylece oyuncu kaydırıcının her bir fonksiyonunun ne yaptığını ve oyunun farklı ayarlara nasıl cevap vereceğini kolayca anlayabilir. En önemli otomatik uyarıcı oyunların geliştiricileriyle işbirliği yapılması, önerilen ayarları ve tam direksiyon desteğini oyuna dahil etme fırsatı sunacaktır. Bu, oyuncuları uzun süren sıkıcı direksiyon ayarlarından koruyacaktır.
Sonuç
Pazarlamacıların tüm argümanlarına ve çeşitli medya kuruluşlarından gazetecilerin kötü dillerine rağmen, otostimülatör türünün düşüşünü öngören, Logitech Tüketici cüzdanları için mükemmel savaşını sürdürerek, kaliteli çıtayı rakipler için yetersiz seviyeye yükselten yüksek kaliteli, iyi tasarlanmış bir direksiyon simidine sahip oyuncu topluluğunu memnun eder (ve bazen sinirlendirir).
Bu tamamen yeni bir ürün olmasa da, zaten mükemmel olan bir ürünün geliştirilmiş bir versiyonudur. direksiyon G25G27 Logitech'in sanal sürücülerin ihtiyaçlarını karşılama isteğidir. Genel olarak, G27 her şeyi tutar mükemmellik g25ve çok çeşitli arzu edilen özellikler ve geliştirmeler talep eder. Pedallar harika. Direksiyon, hem içte hem dışta iyi bir sanat eseridir. G27, Logitech ekibinin gurur duyabileceği bir başka ürün ve yarış topluluğunun takdir edeceği şey de bu.
Yeni araba simülatörleri ile Xbox 360gibi Yarış yanlısı ve Forza Motor Sporları 3, bu direksiyon simidini bağlamak ve bu mükemmel oyunlarda denemek için bir fırsat değil, sinir bozucu bir durum. Modern serinin hayranları için GT veya Touring Car yarışmasında, sıralı anahtarı kaldırma kararı büyük bir hayal kırıklığı olacaktır. Bu, bazı oyuncuların sevdikleri G25 ile ayrılmalarını önlemek için yeterli olabilir. Sadece bu mühendislerin umuduyla Logitech 2 okuyacak. Kayıtlı kullanıcılar için yorumları otomatik olarak gönderin.
Oyunlar birçok türe ayrılır. “Maceracılar”, macera ve rol yapma, stratejiler, vb. Var. Simülatör gibi pek çok insan, özellikle de yarışmacılar. Onları kazanmanın anahtarı disiplin, dayanıklılık ve doğruluktur. Ve tabii ki, örneğin Logitech Driving Force GT olan iyi ekipman. Model, direksiyon simidinin 900 derecelik dönüşüne, geri bildirim, tam boyutlu gaz ve fren pedallarının yanı sıra diğer birçok işlevi de destekler. Resmi bir oyun tekerleği olarak ilk kez sahneye çıkmış, manipülatör PS3 platformu için özel olarak yaratılmış olmasına rağmen, PC ile de kullanılabilir.
Özellikleri ve sistem gereksinimleri
Modelin işlevselliği aşağıdaki gibidir:
- Fren, çekiş gücü vb. Dengesini ayarlamanıza izin veren 24 yollu gerçek zamanlı ayarlama;
- fazla ve küçük mazereti ve çekiş kaybını taklit eden geri bildirim;
- 900 derece dönebilen direksiyon simidinin gerçek otomobillerin yeteneklerini taklit ettiği;
- gaz pedalları ve frenler, gerçekçi ve anında yanıt verme;
- Boynuzlu 11-inç kauçuk kaplı direksiyon;
- Çoğu playstation 3 ve 2 oyunla uyumluluk;
- 3 yıl donanım garantisi.
Sistem gereksinimleri
- Windows 8, 7, Vista veya XP;
- 20 MB boş sabit disk alanı;
- cD-ROM varlığı;
- boş USB girişi.
Ambalajın açılması ve paketlenmesi
Logitech Driving Force GT, yeni Logitech Gaming logosu ile büyük ve şık bir kutuya sıkıca yerleştirilmiştir. Modelin ve üreticinin adlarının bulunduğu cihazın büyük bir görüntüsü öne yerleştirilir. Ayrıca burada Polyphony Digital şirketinin simgesini görebilirsiniz. Bu, direksiyon simidinin özellikle Gran Turismo 5 oyunu için yapıldığı anlamına gelir. Ayrıca, cihaz bir PC ile uyumludur. Kutunun arkasında çok dilli bir işlevsellik listesi vardır ve taşıma kolaylığı için üstte bir tutamaç bulunur. Driving Force GT standart bir kitapçık seti ve evrensel bir ağ adaptörü ile donatılmıştır. Açıkçası, direksiyon simidinin güçlü geri bildirim sağlamak için daha fazla güce ihtiyacı var.
dizayn
Logitech Driving Force GT oyun tekerleği harika görünüyor, ancak cihaz neredeyse tamamen plastikten, hatta taban, vites kolu ve pedallardan oluşuyor. Ancak, yüksek kaliteli malzemelerden yapıldığı için bu konuda endişelenmenize gerek yok. Manipülatör harika görünüyor ve aynı hisleri veriyor. Direksiyon oldukça ağırdır ve montajı herhangi bir şikayete neden olmaz. Gösterge panelinin arkasındaki görünüm yarış arabalarının tasarımından ilham almıştır. Düzenlenir ve motoru soğutmak için havalandırma delikleri bulunur ve geri bildirim sağlar.
Direksiyon tabanının altında, oyunun uzun saatlerinde iyi ve sıkı bir şekilde oturması gereken 2 ayarlanabilir kelepçe vardır. Üreticinin girintiye zahmet etmediğini fark edebilirsiniz. Bu birçokları için şaşırtıcı. Tabanın düz olması ve dokusunun aşındırıcı özelliklere sahip olmaması iyidir. Aşağıda AC adaptör konektörü ve pedallar için seri port verilmiştir. Manipülatörün masa yüzeyi ile birlikte daha fazla tutulması için, altına bir fare altlığı koymak daha iyidir.
Kontrol panelinin altında Logitech logosunu ve klipsleri sıkmak için bir çift tutamak görebilirsiniz. Plastikten yapılmışlardır ancak işlerini çok güvenilir bir şekilde yaparlar. Vites kolu ileri geri eğilebilir. Harika oyun yetenekleri yok ama yine de olması gerektiği gibi çalışıyor. Kol gercek gibi gözükse de, çubuk hariç dokulu plastikten yapılmıştır. Sağa yön değiştirerek istenilen pozisyonda sabitlenir. 11 inçlik direksiyon simidi neredeyse tamamen kalıplanmış kauçuktan yapılmıştır. Oldukça güçlü ve büyüktür ve 900 derece içinde, G25'e çok benzer şekilde dönebilir. Yüzeyi dokulu ve gerçek bir yarış direksiyonunu taklit eden kontürlere sahip. Uzun süren kesintisiz yarışa dayanabilen dokunmalara karşı sağlam ve dayanıklıdır.
Direksiyon simidinin en işlek kısmı, standart bir kontrol seti ile birlikte Play Station düğmelerinin yanı sıra bazı faydalı eklemelerin bulunduğu merkezidir. Sonuncusu şunları içerir: GT logolu, yumuşak beyaz bir ışıma ile parlayan ve doğrudan altındaki bir gerçek zamanlı ayar düğmesine sahip bir korna. Vites değiştirmek için alternatif bir yol tercih edenler için, Logitech direksiyon simidinin arkasında 2 düğme sağlamıştır. İyi çalışırlar, ancak küçük olmalarından dolayı estetik ve ergonomik olarak başarılı olmazlar. Hafta sonlarındaki oyunlar için uygundur, ancak en iyisini elde etmek isteyenler için tam boy vites düğmelerine sahip G27 daha uygundur. USB kablosu uzundur, eğer manipülatör konsoldan veya PC'den belli bir mesafeye kurulursa çok kullanışlıdır.
Pedallar için stand Logitech Driving Force GT, zemine montaj standardına uygundur. Kararlı ve montajı güvenilir, ancak pedalların kendileri gerektiğinden daha esnek görünüyor. Ek sağlamlık eklemek gerekirse, küçük toplarla veya süngerle sağlanabilir. Yapının alt yüzeyinde 4 lastik ayak, bir balast ve halı pozisyonuna vurgu yapıyor. Pedalların düzenini değiştirmek ve dikey olarak monte etmek isteyenler için montaj deliği yoktur. ALA standardına uyuyorlar, bu yüzden mümkün değil. Pedal bağlantı kablosu, tablonun altında taşımak için yeterince uzun ve kolaydır.
Logitech Driving Force GT nasıl yapılandırılır?
Kullanıcı geri bildirimlerine göre, direksiyon simidinin montajı yapılmaz. Sadece işkenceye hazır bir masa bulmanız gerekiyor. Kurulum iki klipsin güvenilir şekilde sıkılmasından oluşur. Windows bağlandığında direksiyon simidini otomatik olarak algılar ve manipülatör otomatik olarak kalibre edilir. Diğer bir seçenek de, birçok oyun ayarı yapmanıza izin veren Logitech Profiler yazılımını yüklemektir. Driving Force GT uzun bir süredir üretiliyor, bu nedenle Race Driver: GRID, DiRT3, GRiD 2, F1 2012, GTR Evolution, Shift 2: Unleashed ve diğerleri gibi çok sayıda oyun tarafından destekleniyor.
Oyun deneyimi
DFGT kullanıcıları çalışmalarından, özellikle manipülatörün en güçlü işlevsel özelliği olan geribildirim eyleminden etkilenir. Kaldırımlar, tepe noktaları, yoldaki her düzensizlik, yerleşik motor tarafından iyi bir şekilde modellenmiştir ve doğru bir şekilde direksiyon simidine iletilir. Oyunda, aracın aşırı veya yetersiz kullanım veya çekiş kaybı gösterdiğini hissedebilirsiniz. Sonuçta, bu en iyi yarış deneyimini ve iyi bir zaman geçirmenizi sağlar.
Manipülatörü çeşitli rotalarda kullanan sahiplerin incelemelerine göre, gecikmeler veya ölü bölgelerle karşılaşmadılar. Direksiyon kesindir, direksiyon ellerinde doğal olarak durur ve ayarlanabilir bir merkezi yay sayesinde iyi bir direnç sağlar. Tahrik mekanizmasının gürültü seviyesi kabul edilebilir olduğundan, oyuncunun yarışlardan zevk almasını engelleyecek hiçbir şey olmayacaktır. 900 ° döndürme işlevi iyi çalışıyor, ancak günlük kullanım için çok yorucu. Düğmeler anında çalışır, ancak bunları gerçek zamanlı olarak ayarlamaya ek olarak, yarışlar sırasında kullanmak pek de zor olmaz. Shift 2: Unleashed gibi bazı oyunlar, sürüşün gerçekçiliğini ve eğlencesini artırarak ek kontrolleri destekliyor. Bu durumda, Logitech Driving Force GT direksiyon simidinin manuel olarak ayarlanması gerekecektir.
Güçlü ve zayıf yönler
Kullanıcı incelemelerine göre, modelin avantajları: güçlü bir geri bildirim motoru, uygun ve doğru bir direksiyon simidi, sağlam, güvenilir bir montaj, paranızın karşılığı, 3 yıl garanti ve kurulum kolaylığı. Ancak, oyun tablası hala kusursuz değil. Pedallar, doğru çalışsalar da, zaten aşınmışlarmış gibi yeterli direnç sunmuyorlar. Direksiyon simidindeki vites düğmelerinin kullanımı rahat olamayacak kadar küçüktür ve yarışlar Logitech Driving Force GT'nin yarı otomatik ayarlarında yer alıyorsa ve parkur çok karmaşıksa sorun olabilir. Sahipler bir MOMO veya G27 uygulaması gibi bir şey tercih ederdi.
Sonuç
100 pound pahasına, modelin avantajları dezavantajları kolayca ağır basmaktadır. Nispeten küçük bir ücret karşılığında, kullanıcıya heyecan verici bir yarış deneyimi yaşama fırsatı verilir. Oyun direksiyon simidi, yarış simülatörleri dünyasına dalmaya başlamak için ucuz bir manipülatör arayanlar için en uygun olanıdır. Logitech Driving Force GT, ihtiyacınız olan her şeyi size sağlayacaktır.
Amatör spora katılmak ve pistte sürmek için arzu doğrultusunda küçük adımlarla hareket etmeye devam ediyoruz. Böyle bir tutkuyla arkadaş olsaydı, her şey çok daha hızlı ve kolay olurdu, ama şimdilik yolumuza devam edelim :)
Harry’nin LapTimer’ini çalıştıktan sonra, çevremdeki analizler için şu an için yeterli olanı alacağımı ve gelecekte daha doğru okumalar için harici bluetooth GPS’i ekleyeceğimi anladım.
Bir sonraki adım, ilk terbiye için biraz hazırlıklı olmak üzere, virajların ve spor becerilerinin virajının incelenmesi. Korsa'daki Ball kaydını okuduğumda, ilk defa “Ball” un ne olduğunu ve “Corsa” nın ne olduğunu anlamadım, ama anladım. Bilgisayarıma Assetto Corsa'yı kurdum ve klavyede birkaç tur attıktan sonra bir oyun direksiyonu almam gerektiğini anladım.
Simracing forumunu çalıştıktan sonra, aramayı Logitech G27 ve Driving Force GT modellerinde daralttım. Temel farklılıklar şöyledir: birincisi manuel şanzımanlı ve sessiz (kayışlı tahrik gibi), ikincisi gürültülü, dekorasyonda daha basit, sadece “otomatik makine” için daha ucuz ve asıl şey daha ucuz.
İyi şeyleri sevmeme rağmen, ihtiyacım olursa ve hobimi birkaç hafta içinde geçmeyecekse anlamadan direksiyonun arkasında yaklaşık 12-13 bin ruble vermeye hazır değilim. Bu nedenle, daha ucuz bir DF GT'de hala durmaya karar verdim.
Sürüş kuvveti gt
Buradaki ilk seyahatlerin izlenimleri hakkında yazmak istedim, tekerleğin tanıdıklarının bununla başlamadığını, iki saat boyunca yerli sürücüleri kurmaya çalıştığımı hatırladım. Direksiyon simidindeki sette hiçbir şey yoktu, Win7'de normal bir USB cihazı olarak tanımlandı ve oynamasına bile izin verildi, ancak geri besleme olmadan ve her yönde 90 derecelik bir dönme limiti vardı. Forumu okuduktan sonra, Logitech Profiler programını kullanarak her şeyi özelleştirebileceğiniz yerel sürücüler yüklemem gerektiğini anladım.
Site Logitech (böylece) varsayılan sürücüyü yalnızca 32 bit sistem için sundu. 64 bit seçmeye çalıştığımda, ürünü kaydetmek ve altındaki gerekli yazılımı indirmek için bir öneriyle pencereden düştüm. Kayıt olmadı çünkü Girilen herhangi bir e-postada "Bu kullanıcı zaten var" hatası ortaya çıktı. Logitech Gaming Software programını kendi başına bulmaya çalışırken, kurulumdan sonra "cihazlar bulunamadı" yazan 8.56 sürümünü indirdi.
Sonra birkaç sitede Truva atı yakaladığım, onlarla çabucak mücadele ettiğim ve forumu okumaya başladığım farklı sitelerde sürücüler aramaya devam ettim. Ve bir mucize hakkında, bir sonraki haberde, 5.10 sürümüyle aynı programa doğrudan bir bağlantı buldum, ancak 64 bit ile. İndirdim, yükledim ve her şey çalıştı!
Yarış pisti boyunca yapılan ilk seyahatler tam bir başarısızlıktır. Evet, direksiyon yolun izlenimlerini aktarma açısından oldukça ilginç, ancak hızı hiç hissetmiyor. Sonuç olarak, 150 km / s'lik bir dönüş hızına uçar ve bir çarpma durağına uçarsınız. Şimdi hızın ne olduğu (his yok, hız göstergesi çok fazla farkedilmez) ve sıfırlamanın ne kadar gerekli olduğu net değil, sırayla aşırı yüklenme yok ve sadece lastik bağlantı özellikleri gıcırtıları belli değil. İlk gün bir hayal kırıklığı oldu.
Ancak tekerlek boşta durmadı - kızım onu üzdü ve 3D eğitmen oyununda şehri dolaşmayı çok seviyordu ve oyun zamanından bile vazgeçmesi gerekiyordu.
3D eğitmeninde direksiyonda kızı
Sakin bir şekilde şehirde dolaşmaktan sıkılıyor, bu yüzden "Carmageddon" veya "çık, sarışın sürüyor" tarzında daha fazla oynuyor :) :)
Birkaç video izledikten ve iRacing School of Racing Skill'ı (Rusça) öğrenmeye başladıktan sonra, simülatörlerden tam daldırma için beklemek zorunda olmadığımı fark ettim. Kayıp duyguları telafi etmek, her turun geçişinin ayık hesaplanması ile gereklidir. Kutuyu tam otomatiğinden kürek kontrolüne geçirdikten sonra, pistte yuvarlanmaya başladım, istenen dönüş hızını, nasıl frenleneceğini ve hangi vitese bırakacağımı aramaya başladım. Yönetim süreci daha ilginç hale geldi.
Bu direksiyon simidinin ve simülatörlerin yarışlara hazırlanmaya tam olarak nasıl yardımcı olacağını bilmiyorum ama kesinlikle bir şeyler vermeleri gerekiyor. Sonuçta, eylemleri denemek mümkün değilse, akıllıca bir tavsiye okuma konusunda çok az nokta var. Simülatörler, aracın davranışının iyi bir fiziksel modelini içerir ve temel düzeyde olması muhtemeldir.
Zira buzz'ların hepsini ezberlemeye başlamak için yalnızca yerel parkurlar yeterli değil. Onları nerede bulacağımı ve nasıl kuracağımı bulana kadar.
Iterion Peter 10.01.2014 16:44
Avantajları:
debriyaj ve altı vitesli şanzıman var
dezavantajları:
1) Direksiyon simidi - A) gerçekçi olmayan dönme. Dönme sırasında, direksiyon ekseni alanında hafif bir vızıltı eşliğinde kaydırma mekanizmalarının fiziksel bir hissi vardır, bu etki, kayış tahrikinden ziyade dişlilerden dolayı hissedilir - bu da yumuşak ve yumuşak bir etki sağlar. Euro kamyon simülatörü - ve diğer kargo simülatörleri - gibi oyunlarda bile dişli tren el üstünde olsa da, bir arabanın kütlesinin etkisini yaratıyor, ancak arabalarla oynanan oyunlarda - gerçekçi direksiyonun yönlendirilmesi mümkün olmayacağından izlenimler bulanıklaşacak. Direksiyon simidinin hassasiyet seviyesini daha sorunsuz olacak şekilde yükseltirseniz, direksiyon simidini çok iyi uygulanmamış olan orta noktaya getirme etkisinin kaybıyla ödeme yapın. Karşılaştırılacak bir şey var. Ondan önce, 1000 r için dahi olmadan mütevazı bir direksiyon simidi vardı, herhangi bir fırfırlar olmadan ve çok fazla hassasiyet ayarları olmadan - bu, birçok kez daha iyi bir dokunsal hissi gösterdi. B) Belirli bir oyun için direksiyon simidini ayarlama karmaşıklığı. Sorun, ayarları ayarlama ve derhal test etme imkanı olmamasıdır. Ayarlar sadece oyunun kendisinde çalışmaya başlar. Bu nedenle, onları kontrol etmek için oyuna girmeniz gerekir, karşılığında bir şey istemiyorsanız, oyundan çıkmanız ve koşucularla tekrar bir araya gelmeniz gerekecektir. C) Direksiyon merkezlemesi - direksiyon simidini sıfır noktasına döndürme etkisini arttırmak için direksiyon simidini doğal olmayan bir şekilde yavaşça merkeze geri döndürür - direksiyon sertliğini arttırır. Fakat bu durumda, 159. ZIL'in kontrolünün ahşap etkisini elde ediyoruz.
2) Şanzıman - logitek Rusya Federasyonu'nda pazarlanan tek araç olmasına rağmen, debriyaj pedalı ve klasik altı vitesli manuel şanzımanla birlikte verilen direksiyon, hala manuel bir şanzıman modelinden uzak. Araba sürerken, elinde plastik bir oyuncak olduğu ve gerçek bir vites kolu olmadığı hissi bırakılmıyor. Anahtarlama sürecinin kendisine doğal olmayan bir tıklama eşlik eder. Örneğin, Thrustmaster marka TH8A Eklenti Değiştiren - dünya ve gökyüzü - aynı oyun kolu ile karşılaştırıldığında.
yorum:
Ne yazık ki sürüş hayal kırıklığına uğrattı. Bence bence önemli eksiklikler var.
Yine de, bir grup üç pedal, vites kutusu ve direksiyon - Logitek'te en uygun fiyatlı. Ancak, ek bir sınıfın direksiyonuna ilave olarak ödeme yapma imkanı varsa, sizi temin ederim, bir Thrustmaster T500RS direksiyon simidi (kit ayrıca üç pedal içerir) ve ayrıca yüksek kaliteli bir dişli kutusu THRUSTMASTER TH8 RS SHIFTER satın almak daha akıllıca olacaktır. Ancak bu seçenek fiyat etiketini güçlü bir şekilde ısırıyor ve üç logitech g27'ye kadar mal olacak, ancak fazla ödeme gerekçeli olacak. Logit hattının cihazı g27 / g25, 8 yıl boyunca, yani ilk önce g25'in çıkışında önemli bir değişiklik göstermedi. Şu anda, dümenlerin yapısının prensipleri gözden geçirilmiş ve şirketin en büyük dümeninde itici ve fanatec olarak ifade edilmiştir. Ancak ne yazık ki fanatec - Rusya Federasyonu mağazalarından satın alamayacak. Thrustmaster t500rs'a gelince, bu model Rus pazarında ticari olarak satılıyor, tradmaster içte çift kayışlı bir şanzımana sahip, bu da yumuşak, yumuşak geri dönüşler, geri besleme efektleri için güçlü motorlar + kafadaki yüksek kaliteli bir kayma (vites değiştirme) Logitech'ten daha etkili .
Sonuç şudur: Klasik altı vitesli şanzımanın kontrol prensibine hakim olmak için tekerleği almak istiyorsanız - mükemmel. Euro kamyona ve diğer kargo simülatörlerine binmek isterseniz, o zaman özellikle 900 derecelik bir ciro nedeniyle çok fena değil. Izgara ve kir gibi oyunlarda - direksiyon simidi de oldukça inandırıcı davranıyor. Sınırsız test sürüşü ve diğer pop simülatörleri gibi oyunlar için tekerleği alırsanız, bu tekerleği en iyi el ile değil kendini gösterecektir.
İnceleme yardımcı oldu mu? 19 11
Selam Geektimes! Kendim için bir yarış arabası sürdüğümü hissetmek istiyorum ama herkesin böyle yakışıklı bir adamı yok:
KTM X-BOW Superlight için 135.000 Dolar
Ve ilk sırada onu parçalamamak için, uygulamaya başlamak için gerekli olacaktır. Bu yapacağım. Bugün, dikkatimize odaklanıldığında, tüketiciye göre segmentinde en iyilerinden birinin reenkarnasyonu, Logitech oyun direksiyonudur - G25 Yarış Direksiyonu. Yeni model - G27 - Ebeveynlerinden devralınan ve aynı zamanda Logitech, kullanıcılar tarafından G25 ile ilgili olarak ifade edilen tüm dilek ve yorumları dikkate aldı ve aslında benzer bir cihaz yayınladı, ancak "böcekler üzerinde çalışma" yı dikkatlice gerçekleştirdi. 
Selefinden ana farklar: doğrudan yerine helisel direksiyon dişlisi (dönüşte kuvvetli gürültü nedeniyle G25), dişli kutusunda güçlendirilmiş merkezi yay, 16 programlanabilir düğme, LED göstergeleri ve pedal eğme ayar mekanizması. Görünüşe göre, bir önemsememe kümesi, peki bu gürültüden bölüme ne olacak? İnan bana, ne yüzünden var.
Cihazın tamamı üç bileşenden oluşuyor - aslında, masaya monte edilmiş bir direksiyon, bir dişli kutusu ve pedallı bir stand (bu durumda manuel vites kutusu simüle edildiğinden, üç pedal vardır).
Direksiyon
Üretici manipülatörün maksimize edilmesini sağlamaya çalıştı, gerçek bir spor arabanın direksiyonuna benziyordu. 28 santimetre çapında, uygun geometri, 900 dereceye kadar dönme açısı. Paslanmaz çelik direksiyon simidinden yapılmıştır ve yüksek kaliteli koyu deri ile kaplanmıştır. Basit ama çekici görünüyor.Direksiyonun ortasında üreticinin logosunun etrafında altı düğme bulunur ve başparmakların altında (direksiyon simidini “10 ve 2” tutarsanız) iki adet kürek değiştirici (bu arada çelik) bulunur. Düğmeler tamamen programlanabilir, cihazla birlikte verilen özel Logitech Profile yazılımını kullanarak kendilerine işlevler atayabilirsiniz.
Direksiyonda parmaklarınızı dürtmeyin. Masanın altında yürürseniz geri tepme gerçekten zarar verebilir.
Kasa, 8'i derin montaj kuyucuğuna yerleştirilmiş 12 vidayla tutulur, bu nedenle direksiyon simidini sökmeniz gerekirse - uzun bir tornavida üzerinde stoklayın. Ancak, aksi takdirde sökme ile ilgili herhangi bir problem yaşanmayacak, davada ilave zorlu eşyalar olmayacak. Direksiyon simidinin kendisi altıgen bir profil ile cıvatalanır (sağ tarafta, korna düğmesinin bulunduğu yer), bu yüzden ayrıca imbuer anahtarına ihtiyacınız olacak (direksiyon simidini çıkarmadan kasayı açmayacaksınız).
Direksiyon simidinin iç kısımları şöyle görünür:
Aralarında çalışan bir mikro devrenin sabitlendiği iki motor - aslında tüm doldurma. Her şey oldukça güvenilir bir şekilde sabitlendi, ancak çalışan çipin yeri soruları gündeme getirdi. Dava, sıradan, darbeye dayanıklı olmayan, plastikten (kalite de olsa) yapıldığı için, tahtayı bu şekilde düzenleme kararı ve ek koruma ile kapatılmaması garip görünüyor. Bununla birlikte, her şey “direksiyon simidi ve koltuk arasındaki contaya” bağlıdır, elbette, kullanıcı direksiyon simidine normal şekilde davranmazsa, kullanım durumu elbette bir çekiç veya güreş olarak kullanılmayacak, her şey yoluna girecek. Ayrıca üzerine su dökülmeye değmez ama bence aşikar.
Ayrı olarak, konektörlere iyi bir şekilde tutturulmuş ve motorlara güvenli bir şekilde lehimlenen telleri belirtmeye değer, yüksek kaliteli bir ürünün ellerinde ve Tanrı'nın nerede ve kim olduğunu bilmediği hissedilir.
Tabii ki, G25'ten farklılıklar burada çok az, ama öyle. Hafifçe farklı malzemeler, şekil, kürek değiştiriciler. Burada milimetre, orada yarım derece, ama sonunda - üründen tamamen farklı bir his.
Dişli kutusu
G27 Yarış Direksiyonu'ndaki dişli kutusu en gerçektir, mekanizma ise gerçek arabalarda ve metalden yapılmış olanı oldukça verimli bir şekilde kopyalar.
İçinde 6 hız ve bir geri vites seviyesi var (aynı zamanda, geri vites sadece kola basılarak etkinleştirilir - sıradan oyunculara doğru bir eğri). Kolun yanı sıra, cihaz, 4 ile gruplanan 8 programlanabilir düğmenin bulunduğu bir üst panele ve bir konsol plakasına benzer (oyun menüsünde çalışmak için uygun) bir D-pad çapraz şekilli manipülatöre sahiptir. Cihazın kendiniz için tamamen kişiselleştirilebilmesi nedeniyle, G27 Yarış Direksiyonu dişli kutusu, direksiyon simidinin soluna veya sağına monte edilebilir ve “sağdan direksiyon” taklidi yapılabilir.
Şanzımanın gövdesi siyah plastikten yapılmıştır ve bir masa veya Playseat oyun koltuğuna monte edilmiştir, kol, sıfır konumuna daha iyi bir toparlanma için bir yay ile donatılmış çelik, direksiyon simidi ile aynıdır.
pedallar
Stand, üç pedalın her birine farklı dirençle basıldığında, gerçek araba pedallarına mümkün olduğunca yakın tasarlandı - gaz en kolay, fren daha elastik, kavrama yumuşak ancak gazdan daha hassastır. Ek olarak, gaz diğer iki pedalın hemen altındadır. İstenirse, pedallar ile eğim açıları arasındaki mesafe vidalarla ayarlanabilir. Standın gövdesi dayanıklı plastikten yapılmıştır ve pedalların kendisi de çeliktir.
Ayak kaygan zemine bile güvenle yerleştirilebilir - taban, kaymayı engelleyecek şekilde yapılmıştır. Bununla birlikte, halı sahipleri burada unutulmaz: Gerekirse, zemine sahip olan "debriyaj" modülü döner ve yırtıcı bir şekilde kaplama yüzeyine ısırır.
G27 Yarış Direksiyonunun diğer elemanları gibi, stant da Playseat oyun koltuğunun altına monte edildi.
Direksiyonun arkasında
G27'nin çalışmalarında iki özelliği ayırt edebiliyoruz. Öncelikle, G25 hakkında düşünmeden tamamen bakarsanız (kabul etmek gerekirse, bu çok zordur, çünkü 25'inde Kuzey Döngüsü'nün etrafında birçok, çok fazla tur attığım için) - o zaman yeni sürüm seri üretilen en iyi tekerleklerden biri gibi görünüyor. Bu fiyat, aldığınız şeyle oldukça tutarlı. Kazanmak için güvenilir, kullanışlı, etkili bir araç.İkincisi, değişiklik listesine bakarsanız, G27'nin önceki sürümde oyunculara uymayan her şeyi düzeltmeye çalıştığı açıktır. Geri besleme motoru gürültülü çalışıyor mu? Burada yeni dişliler var. Sıkı vites kolu gider mi? Geliştirmek ve onun. Direksiyon simidinde birkaç tuş var mı? Dört tane daha tut, şimdi yeter.
Genel olarak, bize düğmelere ne atayacağımıza ve uzak bir yere ne fırlatacağımıza, gece yarısından sonra mı oynayacağınıza ya da haneyi boşa alamayacağımıza dair düşünen her şey gider. Artık, yıllarca beta testinde olan kutudan bitmiş ve kullanıma hazır bir ürün alıyorsunuz ve kullanılabilirlikteki tüm söveler kaldırıldı. Aynı zamanda, maalesef, şanzıman ve ara yüzü bakımından belirli bir “düşürme” söz konusudur - sıralı vites değiştirme yumuşak bir kaldıraça yol açmıştır. Prensip olarak, çoğaltma, belki de gereksizdi - ve aynı şekilde çalışan kürek değiştiriciler var.
Üçüncüsü, G27’yi kırık bir G25’in yenisi veya yenisi olarak görürsek, yukarıdaki satırlarda yazılanları tam olarak dikkate almalıyız. Bazı şeyler iyileştirildi, birçok şey düzeltildi, ancak daha fazla sıralı mod yok.
G27 - neredeyse iphone
G25 ve G27'nin tekerlekleri, onlar için oldukça fazla kapak ve aksesuar olduğu görüşündeyken bir tür “iphone” haline geldi. Ama kulaklı silikon çöplerden değil, gerçek modding şeylerinden bahsediyoruz. Milyon düğmeli formülü direksiyon tekerlekleri, gösterge panelleri, havalandırma ve soğutma kolları, modüller, özel direksiyon jantları, pedal ünitesi için farklı sertlikte yaylar ...
Genel olarak, istek üzerine "Logitech G25 modding" ve "Logitech G27 modding" bölümlerini bulabilirsiniz. Nereden satın alınır, nasıl yapılır?
Sonuç olarak, bu yarış kokpitinin çok ama çok iyi bir taklit edinebilirsiniz.
Peki ya da retro spor arabasını yönlendirir. Peki ya da başka bir şey.
Bu arada, dümenin yeni versiyonunda bizden ne alındığı sorusuna geri dönülüyor. “Yukarı / aşağı” komutunu 3. ve 4. transferlere atarız, lastik bandı alır ve bunu yaparız:
Kim orada sekvenalku istedi? :)
