Bir Android akıllı telefon için hangi navigatörün seçileceği. İnternet olmayan bir telefondaki navigasyon cihazı - hangisi daha iyi? Diğer navigasyon programları ve haritalar

Tünaydın arkadaşlar. Bugün Android'e yüklenen ve İnternet olmadan çalışan gezginlerden bahsedeceğiz. Navigasyon cihazlarının farklı ülkelerdeki sürücülerin hayatını çok daha kolay hale getirdiğini söylemeye gerek yok. Pek çok insan, dünyanın farklı yerlerine ait çeşitli atlasları ve yol haritalarını yanlarında götürmeyi bıraktı.

Ancak navigasyon cihazları her zaman parmaklarınızın ucunda olmayabilir; bu durum cep telefonunuz için söylenemez. Ayrıca yolda İnternet sıklıkla kayboluyor. Bu nedenle, Android için İnternet olmadan çalışan çok sayıda navigasyon uygulaması geliştirilmiştir. Bu yazılımı telefonunuza yükleyerek, bilmediğiniz bir şehir veya ülke de dahil olmak üzere istediğiniz konuma daha kısa ve daha güvenli bir rota seçebilirsiniz. Android'de 2019'un bu tür 10 navigatörünü düşünmenizi ve en çok beğendiğinizi seçmenizi öneririm.

Sygic

Bu teklif birçok ülkede çok popüler. Ancak birçok sürücü, programın uzun süre kullanılması durumunda sağlanan bilgilerin tamamen güvenilir olmadığını fark etti. Büyük ihtimalle Dünya üzerindeki bazı yerler bu yazılımı desteklemeyi bıraktı.

Ancak buna rağmen Sygic, akıllı telefonlara yönelik çevrimdışı gezinme programları arasında hâlâ ana liderlerden biri. Bu uygulama gözleri ve parmakları yormayan iyi bir tasarıma sahiptir. Ayrıca program yalnızca GPS kullanarak çalışabiliyor, bu da sürekli internet bağlantısı olmadan verimli çalışmayı mümkün kılıyor. Yazılım, dünyanın çoğu bölgesinde topografik veritabanlarını ücretsiz olarak günceller.

Genel olarak bu uygulama, yolda makul miktarda zaman harcayan insanlar için en iyi seçeneklerden biridir. Çeşitli nedenlerden dolayı GPS ve İnternet çalışmayı bıraksa bile indirilen haritalar sayesinde insanlar bölgede gezinebilecek. Sesli yönlendirme ve ayrıntılı talimatlar gibi ek özelliklere sahip olmak için PRO sürümünü yüklemeniz gerekir.

Sygic'i indirin.

Yakın zamana kadar, bu navigasyon programı bir dizi navigasyon programı arasında parlamadı. Ancak MapFactor geliştiricileri uygulamada sonsuz güncelleme ve iyileştirmeler yapmaya başladı. Sonuç olarak bu yazılım Android sisteminin benzer uygulamaları arasında ilk üçte yer aldı.

Başlıca avantajı, programı gadget'ınıza yükledikten sonra, yerde mükemmel navigasyon için artık İnternet'e ihtiyacınız olmamasıdır. Haritacılıktaki değişikliklerle ilgili bilgileri güncellemek için uygulamayı her ay güncellemeniz yeterlidir.

MapFactor birçok dilde navigasyon yönlendirmesi sağlar ve rotanızı önceden planlamanıza olanak tanır. Program, gerekli rotayı hem 2D hem de 3D formatta görmeyi mümkün kılar. Yani hem tüm detayları içeren bir harita hem de basitleştirilmiş bir biçimde.

Örneğin şehirler arasındaki otoyollarda seyahat ederken, yalnızca trafiği dikkatlice gözlemlemeniz gerektiğinden basit haritaların kullanılması tercih edilir. Nüfusun yoğun olduğu bir bölgedeyseniz, benzin istasyonları, yiyecek satış noktaları, rekreasyon alanları ve diğer önemli noktalar gibi tüm nüansları içeren haritaları kullanmak daha iyidir.

Android MapFactor için navigatörü İnternet olmadan indirin.

gezgin

Eskimiş, kanıtlanmış bir atlas mı, yoksa gelişmiş bir gezgin mi?

Android platformunda bir tablete veya cep telefonuna yüklenen bir navigatör, sizi herhangi bir uzak yerden çıkaracak, trafik sıkışıklığının etrafından dolaştıracak ve küçük kasabalarda turistlerden gizlenen turistik yerleri bulmanıza yardımcı olacaktır. Ancak her şey o kadar basit değil. Uygulamanın hızlı bir şekilde çevrimdışı çalışmasını istiyorum, ancak çoğu zaman bir ağ olmadan, iyi tanıtılan bir gezgin bile tüm yerleşim yerlerinde değil, bir dizi haritaya dönüşüyor. Eski, yıpranmış bir atlas çıkarmanız ve "gözlerinizin nereye gittiğini" bulmanız gerekir.

Aşağıdaki 10 uygulamadan oluşan liste, kendi hatalarıyla navigatörün nerede yavaşladığını ve hangi işlevlerden yoksun olduğunu fark eden kullanıcıların eleştirileri dikkate alınarak seçilmiştir. Esas olarak ücretsiz sürümlerden bahsediyoruz ancak birkaç ücretli seçenek de var.

Google Haritalar

İnternet olmadan seyahat edebileceğiniz en popüler, yaygın haritalar. Belirli bir şehrin haritasını indirmek için Google Play'e gitmeniz, istediğiniz planı bulmanız ve indirilecek alanı seçmeniz gerekir. "Çevrimdışı kullanılabilir" ifadesine tıklayın ve ihtiyacınız olanı indirin. Bu şekilde, bilmediğiniz bir alanı keşfederek araba, metro, tramvay, bisikletle ağ olmadan seyahat edebilirsiniz.

Google Haritalar, İnternet olmadan çalışan en popüler gezgindir

• sürekli güncellemeler;
• ölçeklendirme ve şehirleri ve yolları farklı açılardan görüntüleme yeteneği.

• Programın kullanıcıları programın sıklıkla donduğunu, kartların indirilmesinin uzun sürdüğünü ve çok yer kapladığını belirtiyor.

Yandex haritaları

Yandex navigatörü de iyi bilinmektedir, oldukça yaygındır ve işlevsellik açısından Google'a benzer.

Her iki seçeneğin de en büyük dezavantajı, ağ olmadan yalnızca kart olmalarıdır. Evet, anında güncellenirler ve kapsamlı bilgiler içerirler, ancak istenen rotayı çizme yeteneği olmadan çalışırlar.

Sygic GPS Navigasyonu, MapDroyd ve Maverick Pro GPS

Sygic GPS Navigasyon, MapDroyd ve Maverick Pro GPS, yüksek kaliteli haritalar ve çeşitli ek özellikler sunar. Bunları ücretsiz bir Wi-Fi erişim noktasından indirebilir ve rotayı kontrol ederek sakin bir şekilde ilerleyebilirsiniz. Her üç uygulama da dünyanın herhangi bir eyaletinde ve ülkesinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Tavsiye. Cihazın hafızasını doldurmamak için yakınınızda bulunan 2-3 şehrin haritalarını indirip ardından silip sonrakileri indirmek daha iyidir.

• gezginler, yolun kapalı olması durumunda uygulamaların yön verebileceğini ve alternatif yollar önerebileceğini söylüyor;
• Dezavantajı ise programın kendisi ücretsiz olmasına rağmen Sygic navigatöründe 3D planların yalnızca ücret karşılığında mevcut olmasıdır.

GPS Navigasyonu YOLDA

Çevrimdışı çalışır ve OpenStreetMap ile çalışmak için lisans alırsanız ücretsiz olarak kurulabilir.

Avantajları arasında şunlar belirtilebilir:

• haritaların netliği;
• Kullanıcı dostu arayüz;
• ağa bağlanmadan rota oluşturma yeteneği.

Çalışma sırasında birkaç küçük eksiklik fark edildi:

• uygulama geri dönüşü bir dönüş olarak gösterir;
• küçük sokaklarda ev numaralarını bulamıyor.

Android için MapFactor

İyi bir uygulama, GPS üzerinden çalışıyor, dolayısıyla çevrimdışı da yapılabiliyor. Site planlarını indirebilir ve gelecekte kullanabilirsiniz.

Navigatörün avantajları:

• sezgisel menü;
• ücretsiz işlevlerin kullanılabilirliği;
• Belirli bir adrese giden tam yolu açabilir.

Kusurlar;

• yüklenmesi uzun zaman alıyor;
• küçük sokakları ve diğer detayları olmayan haritalar.

OsmAnd

Çevrimdışı gezinme için mükemmel bir seçenek. Uygulama ses desteği ile donatılmış olup, Alplerde yolunuzu bulmak veya bir kafeye giden en kısa rotayı bulmak mümkün.

Yandex Navigator'ın dezavantajı İnternet olmadan yol tarifi alamamaktır.

• Yalnızca 10 harita ücretsiz olarak indirilir.

Şehir Rehberi

Rusya, BDT ülkeleri ve Avrupa'nın bazı bölgelerinin haritaları hakkında ayrıntılı bilgi içeren gelişmiş bir program. Trafik sıkışıklıkları, keskin dönüşler, kazalar, yol işaretleri hakkında her şeyi bilir. İnternet olmadan çalışabilir.

Avantajı:

• Uzmanlarının soruları yanıtladığı ve olaylar ve trafik sıkışıklıkları hakkında bilgi veren çağrıları yanıtladığı mükemmel bir ücretsiz destek hizmeti.

Kusur:

• Ücretsiz sürüm ağ olmadan çalışmaz.
• Tam teşekküllü uygulamayı kullanmak için ücretsiz deneme süresi – 15 gün.

Navitel navigatörü

Yandex GPS'den sonra en popüler seçenek. İndirilebilen ve ağın kalitesine bağlı olmayan ayrıntılı haritalarla yüksek kaliteli hizmet. Tuhaflık, bu uygulamanın ücretsiz olarak sağlanmamasıdır. Demo sürümünün bir ay kullanılmasının ardından gerekli kartlar satın alınır veya periyodik olarak abone olunur.

Dikkat! Navitel, herhangi bir Android cihazında pil gücünden önemli ölçüde tasarruf sağlar.

Avantajları

• en doğru verilerden bazıları;
• mükemmel hız;
• Destek servisi;
• ağ olmadan yolu açıyor.

Kusurlar:

• başvuru ödenir.

Araba meraklıları, Android'e hangi uygulamanın yükleneceğini seçerken şunları tavsiye ediyor:

1. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız Wi-Fi erişim noktalarının bulunduğu haritaları indirin.
2. Ücretsiz uygulamalar ayrıntılı bilgiler içeren harika haritalar sağlar, ancak her zaman yol tarifi sağlamazlar.

Her durumda, yukarıdaki gezginler seyahat yönünü belirlemenize, vahşi doğadan çıkmanıza ve dünyadaki nadir manzaraları görmenize yardımcı olacaktır.

İnternet olmadan Android için Navigatörler - video

Zorunlu!

Bir akıllı telefonu yürüyüş GPS navigatörüne dönüştürme sorunu çözüldü. Ana navigatör artık bir akıllı telefon; işlevsellik ve kullanım kolaylığı açısından mevcut tüm özel yürüyüş GPS navigatörlerinin çok gerisinde kalıyor. Güvenilirlik, hassasiyet ve pil ömrü açısından da onlarla aynı seviyede.

Sorunun benim tarafımdan değil, akıllı telefon, pil ve yazılım üreticileri tarafından çözüldüğünü söylemeliyim. Sadece değerli adayları seçtim ve onları pratikte test ettim. Herhangi bir sır saklamayacağım, detaylı tarifleri paylaşmaktan, kullanmaktan ve denemeye devam etmekten mutluluk duyacağım.

Öncelikle yazılım hakkında.

Bir akıllı telefonu bir navigatöre dönüştüren düzinelerce program var. İhtiyaçlarıma göre yapılan seçimde geriye tek bir program kaldı: Locus Haritası (Locus Haritası). Yalnızca Android için yazılmıştır, bu nedenle akıllı telefon seçimi önemli ölçüde daralmıştır. Locus Free'nin ücretsiz, biraz kısaltılmış bir sürümü var, Locus PRO'nun tam sürümünün tek seferlik maliyeti 8 dolar, hemen kurmanızı tavsiye ederim, çünkü Free'den Pro'ya yükseltme yaparken tüm ayarları yeniden yapmanız gerekecek, ve onlardan birçoğu var.

Yani, Locus'un rekabet dışı olduğu ortaya çıkan ana avantajları:

1. OSM'ye (Açık Sokak Haritaları) dayalı olarak tüm dünyanın yüksek kaliteli ücretsiz çevrimdışı vektör haritalarının varlığı. İşte bunlardan birine bir bağlantı. Düzenli olarak güncellenen terabaytlarca harita var.
2. Program, taranmış kağıt haritalardan kolayca oluşturulabilen raster haritaları anlar. Örneğin Mapc2Mapc programını kullanmak. Sevgili Genelkurmay burada rahatlıkla kök salacaktır. İşte sana bir hediye: yaptığım Kırım ve Türkiye'deki Likya Yolu haritası. Mapc2Mapc programının kullanımına ilişkin talimatları hemen aşağıda bulacaksınız.
3. Yol ve yol noktalarının rahat kaydedilmesi. Manuel olarak bir parkur çizebilir ve yol noktalarını yalnızca geçerli konumunuza değil, istediğiniz yere yerleştirebilirsiniz.
4. Parkurlarınızı ve puanlarınızı kolayca yükleyin. Her ikisi de sınırsız sayıda klasöre yerleştirilebilir, klasörlere göre veya ayrı ayrı etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir.
5. Parkurlarda nokta, parkur ve puan sayısında herhangi bir sınırlama yoktur.
6. Ekranın otomatik kilitlenmesini devre dışı bırakma (enerji tasarrufu için ekran yine de kapanacaktır) ve ses seviyesi tuşlarına yakınlaştırma gibi işlevler atama yeteneği. Pratikte bu, navigatörün ekrana basmadan kontrol edilebileceği anlamına gelir. Bu, ekran ıslak olduğunda ve hareketlere doğru yanıt vermediğinde de geçerlidir.
7. Haritaların bulunduğu dizinleri SD kartta bulmak mümkündür.
8. Kesinlikle her şey özelleştirilebilir: imlecin türü ve boyutu, konumu (ortada veya ekranın ¼'ünde), parçaların rengi ve genişliği, nokta simgelerinin boyutu, noktaların adlarını görüntüleme seçenekleri (kalıcı olarak, dokunarak veya yaklaşırken aç)…
9. Sınırsızca özelleştirilebilir yol bilgisayarları: veri miktarı, konum, yazı tipi (boyut, şeffaflık ve renk) - herhangi bir kombinasyonda.
10. İz noktalarının kaydına zamana, mesafeye ve doğruluğa göre ince ayar yapma. Bu, uydularla zayıf iletişimle etrafta dolaşıp yüzlerce metre atlamadan yalnızca gerçek hareket noktalarını kaydetmenize olanak tanır.
11. Dahili pusula ve barometrenin kullanımını yapılandırma: filtreleme derinliği, açık ve kapalı sınırlar.
12. Güç tasarrufu sağlamak için GPS alıcısını kapatılacak şekilde ayarlama (her zaman açık, her zaman kapalı, yalnızca kullanımdayken açık)
13. Üstteki ve iki yan paneldeki tüm düğmeleri özelleştirin, otomatik gizleyin.
14. Uygulamanın bir hizmet olarak çalıştırılması, diğer uygulamaların (çağrılar, fotoğraflar...) aynı anda çalışması sırasında ortaya çıkan arızaları ortadan kaldırır. Örneğin, benim için, bir hizmet olarak açılmadıysa, aramalar sırasında kayıt duraklamalarını izleyin.
15. Program gelişiyor ve sürekli gelişiyor, yeni kullanışlı işlevler ortaya çıkıyor, yeni akıllı telefonlar ve Android sürümleri üzerinde çalışırken hatalar düzeltiliyor.

Gerçekten bir listeden daha fazlası mı? Sadece ilgimi çekenleri yazdım. Programın yetenekleri tek kelimeyle inanılmaz; geliştiriciler en evrensel GPS tabanlı uygulamayı yaratmaya çalışıyor. Çok sayıda ayar nedeniyle bunları anlamak kolay değildir. Yürüyüş için en gerekli şeylerin nasıl yapılacağını anlatacağım.

Program pencerem Kırım'ın vektör haritasıyla böyle görünüyor. Varsayılandan farkı yalnızca üstteki, yan taraftaki ve yol bilgisayarındaki düğmelerdedir.

Locus'u ayarlama.

1. Tüm varsayılan dizinleri seçin- telefon hafızasında, Olumsuz harici bir SD kartta. Bu ayarlarda yapılır - çeşitli. Vektör haritaları lokus/haritalar için dizinlerVektör ve raster haritalar lokus/haritalar, program ayarlarında bunu belirterek harici bir SD karta da yerleştirilebilir.

2. Üzerinde çalışabileceğiniz bir şeyin olması için bulunduğunuz bölgenin haritasını indirin.

Öncelikle vektör haritalarını (.map formatında) locus/mapsVector'a, raster haritaları da locus/maps'e kopyalayın. Yukarıdaki bağlantıdan bir vektör haritası aldıysanız, kendi stilleriyle birlikte gelirler; mutlaka akıllı telefonunuzdan https://www.openandromaps.org/en/legend/elevate-mountain-hike-theme haritaların bulunduğu siteye giderek yüklemeniz gerekiyor. Bir sütunda " Android'de hızlı kurulum" Tıklamak Locus. Daha sonra temaları etkinleştirmeniz gerekir. İlk önce vektör haritasını etkinleştirin. Ardından sol alttaki yer işaretini sürükleyin. orada “harici”yi seçersiniz ve “Yükselt” ve “Öğeler” olacaktır. Tamamen aynılar, ancak ilki varsayılan olarak vahşi alanlar için, ikincisi ise şehir için tasarlandı. Tek fark, harita üzerinde farklı unsurları içeren onay kutularındadır. Temanın tüm kartlara uygun olacak şekilde bir kez yüklenmesi gerekir.

Harita doğrudan akıllı telefona indirilebilir. Haritalar çok dillidir, dil her harita için ayrı ayrı değiştirilebilir, katalogda harita adının sağında haritaların bulunduğu üç noktaya tıklayın.

openandromaps.org kaynağındaki haritaların büyük bir dezavantajı var. Sorun, yerleşim yerlerindeki sokak adlarıyla ilgili. Ya hiç yok ya da sadece birkaç ölçekte gösteriliyorlar. Ancak vahşi doğada ayrıntı açısından bu haritaların eşi benzeri yok.

Program, akıllı telefonu yeniden başlattıktan sonra yeni indirilen haritaları görüyor.

3. Şimdi bazı önemli ayarlar. Gerisi varsayılan olarak bırakılabilir.

Uzun anlaşmazlıklarla uğraşmak istemiyorsanız ayarlarımı bir yedekten geri yükleyebilirsiniz. Ayarlar dosyasını indirin, Locus/Backup klasöründeki telefona kopyalayın (indirdiğiniz gibi, .zip uzantısıyla paketini açmayın) ve ardından program menüsünde “Ek işlevler” - Yedekleme yöneticisi - Geri yükleme seçeneğini seçin. Bu ayarlarda, harita klasörlerinin varsayılan olarak telefon belleğinde yapılandırıldığını lütfen unutmayın. İsterseniz harici bir SD karta geçin.

Yol bilgisayarım ve openandromaps.org kaynağındaki harita temaları zaten ayarlar dosyasında yerleşiktir.

Hala kendiniz çözmek istiyorsanız (uygulamanın sürekli güncellenmesi nedeniyle ayarlar diğer bölümlerde olabilir ve yeniden adlandırılabilir):

Üst ve sağ kenar çubuğu düğmelerini düzenleme.

Düzenleyiciye giriş - panelin herhangi bir öğesine uzun dokunun - panel ayarları. Üst paneldeki düğme sayısını 5'e, sağ paneldeki düğmeleri 2'ye ayarladık ve öğeleri değiştirdik (gereksiz olanları kaldırıp yeni işlevler ekledik): GPS, Veri, Haritalar, Yol kaydı, Yol bilgisayarı, Yeni nokta, Yeni rota. Simgeye tıklayarak öğeleri taşıyın. "GPS" uydu görünürlük simgesidir. Sarı - sinyal yok, yeşil - sinyal var. “Veri” izlerinizin ve puanlarınızın bir dizinidir. “Haritalar”—haritaların bulunduğu kataloğa giriş. “Parçayı kaydet” ek bir parça kayıt paneli açar (ayarlanabilir, en alta yerleştirmenizi öneririm). “Yol bilgisayarı” seçilen bilgisayarı açar/kapatır ve uzun bir dokunuşla bilgisayarı seçersiniz. Ayarlar/ek işlevler/rota düzenleyici aracılığıyla istediğinizi çizebilirsiniz. Hazır olanların hiçbirini beğenmedim - semboller çok büyüktü ve ekranın yarısını kaplıyordu. Soldaki kartın üst kısmına basit küçük siyah sayılar yaptım. Hızı, yüksekliği, gidilen mesafeyi gösterir.Yeni Nokta ekranın ortasını yeni bir nokta olarak kaydeder, adını ve hedef klasörü sorar. “Yeni Rota” manuel olarak rota çizmenize olanak sağlar. Bu işlevi mesafe ölçer olarak kullanıyorum.

İlk beş düğme üst panelde, geri kalanı ise yan panelde olacaktır.

Üst panelin en soldaki altıncı öğesi farklı şekilde değişir: yalnızca tıklayın ve çeşitli seçenekler arasından seçim yapın. Burada GPS'i seçmenizi tavsiye ederim. Görünür uyduların doğruluğunu ve sayısını gösterecektir. Doğruluk örneğin 50m'de görüntüleniyorsa, navigatör sizi 300m'de kandırabilir; bu tür okumaları ciddiye almamalısınız.

Kontroller/Ekran:

• "Otomatik döndürmeyi kilitle" - "tüm ekranlar"ı ve "portre modunu" işaretleyin (bu, ekranı otomatik döndürmeyi devre dışı bırakır)
• “Ekran kilidini devre dışı bırak” - “Tüm kilitleri devre dışı bırak” onay kutusunu işaretleyin (kullanılmadığında ekran yine de kapanacaktır, ancak hareketlerle kilidinin açılmasına gerek yoktur)

Kontroller/Harita Ekranı

• donanım düğmeleri: yakınlaştırma kontrolü

Kontroller/paneller ve düğmeler

• sol panel düğmeleri - harita stili anahtarı - kutuyu işaretleyin. Bu, bu konuların bir geçişidir. Farklı amaçlar için farklı temalar
• Üst, alt ve işlev çubuklarının otomatik olarak gizlenmesini etkinleştirmemek daha iyidir; ekran 4,5 inçten büyükse müdahale etmezler

Parçaların kaydedilmesi:

• yaya profili: 20m/10s/35m
• parça kayıt panelinin görünümü - alt panel

GPS ve sensörler:

• uygulama başlangıcında başlat - her zaman
• Etkin olmadığında devre dışı bırak - Kutunun işaretini kaldırmanızı öneririm.

• pusula-otomatik geçiş, 2 km/saat
• doğru yol açısını kullan: evet

Çeşitli:

• çıkış onayı: evet
• Hizmet olarak Locus: evet

Puanlar ve parçalar:

• İz çizgisi stili: Haritadaki sembollerle karışmaması için mor rengi seçmenizi tavsiye ederim, iz genişliği: 4px

Pusula kalibrasyonu

Locus, yerleşik pusulayı kullanmanızı sağlayan bir işleve sahiptir. Ama mutlaka zaman zaman kalibre edilmesi gerekiyor. Bazı nedenlerden dolayı pusula ayarı sıklıkla kayboluyor.

Bunu şu şekilde yapabilirsiniz: Google Haritalar uygulamasını açın. Konum belirlenene ve merkezde şu anda nerede olduğunuzu gösteren mavi bir daire görünene kadar bekleyin. Üzerine kısaca dokunun ve sol altta açılan pencerede "pusulayı kalibre et"i tıklayın. Doğruluk "yüksek" olarak yazılmışsa hiçbir şey yapmanıza gerek yoktur. Doğruluk ortalama veya düşükse, pusulanın yapılandırıldığını belirten bir mesaj görene kadar telefonu şekilde gösterildiği gibi çevirin.

Mapc2Mapc programını kullanarak raster haritaları Locus.sqlitedb formatına dönüştürme talimatları.

Mapc2Mapc programını indirin ve yükleyin. Ücretsiz sürümde işlevsellik aynıdır ancak harita kırmızı çarpılarla dolu olacaktır. Bu sizin için kritikse, lisansın tek seferlik ücreti 20 ABD dolarıdır veya bozuk sürümü arayın. Sadece eski versiyonlarını gördüm, çok fazla hataları var ve daha kötü işlevsellikleri var.

Program bir kartı bağlama yeteneğine sahiptir: Kalibrasyon için resmi dosyala/yükle. Ancak bu seçeneği bulamadım ve haritaları oziexplorer'da birbirine bağlıyorum. Bağlamanın nasıl yapıldığı ayrı bir konudur, özel siteleri ve forumları okuyun.

İstediğiniz haritayı açın: Kalibre edilmiş haritayı dosyala/yükle. Bazen program bir projeksiyon seçmekte zorlanır. Örneğin Pulkovo1942 (favori Genelkurmay Başkanlığımız) için listeden seçim yapmanız gerekiyor, burası Rusya, Gürcistan veya Asya.

Daha sonra mobil cihaz için haritayı Dosyala/Yaz, listeden Locus/Rmaps/Galileo .sqlitedb'yi seçin. Zoom'u ve tüm onay kutularını varsayılan olarak bırakabilirsiniz. Tamam'ı tıklayın. Şimdi dikkat! Haritanın karelere bölündüğü bir sayfa açılacak ve herhangi birini devre dışı bırakabilirsiniz. Burada Tamam'a tıklarsanız kare sayısı 4 kat artarak daha doğru seçim yapabilirsiniz. Kartın tek tek parçalarını atmanız gerekmiyorsa (veya zaten atmışsanız), "Başka seçim yok" onay kutusunu işaretleyin ve Tamam'a tıklayın. Dönüşüm başlayacaktır. Kartın boyutuna ve bilgisayarın performansına bağlı olarak birkaç saate kadar çok zaman alabilir. Orijinal haritanın yanında dönüştürülmüş haritayı arayın.

Akıllı telefonlar ve güvenilirliklerinin arttırılması hakkında.

Locus seçildiğinde, iPhone ve diğerleri otomatik olarak kaybolur ve geriye yalnızca Android kalır. Özel korumalı bir akıllı telefon kullanmak güzel olurdu. Sadece hasara ve suya karşı korunmakla kalmıyor, aynı zamanda -20'ye kadar sıcaklıklarda da normal şekilde çalışabiliyorlar. Doğru, o kadar ağırlar ki onları günlük hayatta yanınızda taşımak istemezsiniz. Yürüyüş için ayrı bir cihaz satın alma olanağınız yoksa, suya karşı korumalı normal bir akıllı telefonla idare edebilirsiniz. Süper darbe koruması işe yaramaz. Akıllı telefonu silikona koymanız, koruyucu bir camın üzerine yapıştırmanız ve cihazı bir kabloyla sırt çantanıza veya kemerinize bağlamanız gerekiyor. Kablo sıradan, 35-40 cm uzunluğunda, bu sayede telefon yere ulaşmıyor ve kulağınıza koymanıza engel olmuyor. Telefonunuzda kordon takmak için delik yoksa bunu silikon kılıfına takabilirsiniz.

Benimkini sırt çantamın cebinde bu şekilde taşıyorum.

Deneyimler minimum gereksinimlerin şu şekilde olduğunu göstermiştir: 4 çekirdekli işlemci 1,5 GHz, 2 GB RAM, 5″ ekran. Yağmurda yani üzerinde su damlaları varken ve parmaklarınız ıslakken ekranın normal şekilde çalışabilmesi hayati önem taşıyor. Mesela Samsung S7-S10'da bu tarz ekranlar var. Samsung S5, S7 edge ve S9+'ı zaten denedim ve çok memnunum.

Akıllı telefonun özerkliği.

Geleneksel cihazlar aşağıdaki koşullar altında 1,5 yürüyüş gününe dayanabilir: sürekli takip kaydı, ekranın orta düzeyde kullanımı, sürekli iletişim halinde olmak, 10 dakikalık arama, 5 MB İnternet (posta, hava durumu tahmini). Bağlantıyı kapatırsanız 2 gün sürer. Fazla değil. Çıkarılabilir piller geçmişte kaldı, artık tek seçenek şarj etmek. Güneş pili şarj seçeneği aktif yürüyüş için uygun değildir. Bir sırt çantasına takmak sakıncalı ve etkisizdir. Normalde solar şarjı yalnızca tatilde kullanabilirsiniz.

Bu nedenle tek bir çıkış yolu var: lityum iyon pillerle güç bankasından şarj etmek. Zaten farklı tasarımlardan bir düzine tanesini denedim. Ana parametrelerin optimum kombinasyonuna göre seçim yapmanız gerekir: kapasite, ağırlık, fiyat, güvenilirlik ve rahatlık. Ağırlık ve fiyat ile her şey basit ve nettir. Ancak en önemli şey olan kapasite konusunda üreticiler berbat durumda. Birincisi: kesinlikle herkes dahili pilin 3,7V voltaj için kapasitesini gösterir. Ancak güç bankasından 5V çıkıyor. İkincisi: Hiç kimse dönüştürücünün verimliliğini 3,7'den 5V'a göstermiyor. Ve %70 ile %88 arasında değişmektedir. Tipik rakam %80'dir. Yani 10000mAh yazıldığı ortaya çıktı, ancak gerçekte 5400-6400mAh. Bu güç bankası, 3600mAh akıllı telefon pilini 1,5 kez %5'ten %100'e kadar şarj edecektir.

Üreticiler ayrıca şarj ve deşarj akımıyla da uğraşıyorlar. Tabii daha az oranda. Şarj akımı ne kadar yüksek olursa, güç bankası o kadar hızlı şarj olur. Ve sağlanan akım ne kadar büyük olursa (deşarj başına), telefon o kadar hızlı şarj olur. Hızlı şarj etme özelliğine sahip güç bankalarını alın; yürüyüş sırasında bir prize bağlanmak için yalnızca kısa bir fırsatınız olduğunda bu çok önemlidir.

Güvenilirlik ve rahatlık açısından, "yazılı" kapasitesi 10.000 mAh civarında olan güç bankalarının kullanılmasının en uygun olduğunu düşünüyorum. Büyük olanı kesinlikle fiyat ve ağırlık açısından daha ekonomiktir. Ancak güç bankaları sıklıkla kaybolur, unutulur ve bozulur. Bu nedenle birkaç küçük parça almak daha güvenlidir.

Güç bankasındaki güneş paneli işe yaramaz bir ağırlıktır. Şarj etmesi 2 hafta sürüyor!

Yerleşik el feneri tehlikeli bir şeydir çünkü yanlışlıkla açılmayı sever ve şarjını boşuna harcar.

Güç bankalarının kapasitesini bir USB test cihazıyla ölçüyorum. Kapasiteyi değil Watt saatlerini karşılaştırmak daha da iyidir. Böylece ölçüm işlemi sırasında değişen ve yanlış sonuç veren voltajı hesaba katma ihtiyacını ortadan kaldırıyoruz.

Ne kadar farklı olduklarına dair bir fikir edinmek için karşılaştırma için test edilmiş bazı seçenekleri burada bulabilirsiniz.

Globex 11500mAh: ağırlık 240 g (plastik gövde), gerçek kapasite 6000mah/30Wh. 1A akımla şarj olur, 1,5A'ya kadar çıkış verir. Tam şarj süresi 10 saat.

Drobak power roverII 10000mAh: ağırlık 280 g (çelik kasa), gerçek kapasite 5400mAh/27Wh. Şarj olur ve 0,85A üretir. Tam şarj süresi 12 saat.

Xiaomi 10000mAh: ağırlık 210g (alüminyum gövde), gerçek kapasite 6400mAh/32Wh. 2,2A şarj eder, 1,8A çıkış yapar. Tam şarj süresi 5,5 saat.

Xiaomi 2 10000mAh (hızlı şarjlı): ağırlık 222g (alüminyum gövde), gerçek kapasite 6520mAh/32,6Wh. 2,2A/5V, 1,5A/9-12V'yi şarj eder, 2A/5V, 1,5A/9-12V çıkışları. Tam şarj süresi 3-5,5 saattir.

Xiaomi'nin de pahalı olmadığını düşünürseniz, her bakımdan kazanırlar! İşte kahramanın bir fotoğrafı:

Bir AMA: Piyasa, korkunç kalitede sahte ürünlerle dolu. Güvenilir mağazalarda iyi bir üne sahip orijinal bir ürün arayın ve hiçbir durumda% çok indirimli tek sayfalık sitelere bakmayın. Bu arada bu tür sitelerden hiçbir şey satın almayın! 10.000 başına gerçek fiyat ise 15-20 dolar.

Test edilen güç bankalarının geri kalanı, standart 18650 piller kullanılarak katlanabilirdi.İşte bunların en iyileri TOMO:

Şarj cihazı ayrı ayrı 108 gram ağırlığında, her bir pil ise 46 gram ağırlığında. Hepsi birlikte 292 gram ağırlığındadır. 1.8A şarj eder ve çıkış yapar. Para açısından öncekilere göre biraz daha pahalı. TOMO'nun her pil için bir tane olmak üzere 4 bağımsız şarj/deşarj kanalı vardır. Her pil için ayrı ayrı şarj göstergesi bulunmaktadır. Hatta geri tepme akımının gücünü bile gösteriyor. 4 pilin tamamını takmanıza gerek yoktur, tek pille çalışacaktır. Elbette burada önemli olan pillerin kalitesidir. Ve en iyilerini aldım - gerçek kapasitesi 3300-3400 mAh olan endüstriyel Panasonic NCR 18650B. Bu, özel bir şarj cihazıyla ölçülen deşarj kapasitesidir. Yani toplam 13400mAh idi. Boşaldığında TOMO'dan 7200 mAh çıkıyor. Açıkçası, dönüştürücünün verimliliği yalnızca% 72'dir. Çok kötü. Bir diğer önemli nüans: kapatıldığında her pil için deşarj akımı 0,34 mA'dır. Bu da bir hafta içinde şarjın %8’inin boşa gideceği anlamına geliyor. Bu nedenle, geçici olarak boşta duruyorsa pilleri çıkarmanız gerekir.

Benzer şarjları da test ettim, ancak piller paralel bağlıyken tek şarj/deşarj kanalıyla. Sonuçlar TOMO'ya benzer ancak uygulama zayıf ve kalite düşük. Yürüyüş sırasında bu tür şeylere güvenmeye cesaret edemedim, her an beni yarı yolda bırakabilirlerdi. Bir artısı, cihaz kapatıldığında hiç deşarj olmamasıdır.

18650 pilleri şarj etmenin avantajları nelerdir: 2-4 pil için bir şarj cihazını alabilir ve ihtiyacınız kadar pil alabilirsiniz! Evet, en az 10. Daha ucuz ve daha kolay olacak.

En büyük dezavantaj daha ilk yolculukta keşfedildi. Genellikle pillerle zayıf temas. Bunları silmeniz ve döndürmeniz gerekir. Şarj olduğunu sanıyorsunuz ama gerçekte şarj olmuyor ya da zayıf. Bu kadar ciddi bir dezavantaj, fiyat ve ağırlıktaki avantajları dengeliyor. Ayrıca hepsinin verimliliği düşüktür. Bu yüzden ayrılamayan güç bankalarını öneriyorum.

Güç bankalarının bir başka kullanım alanı da kameralar ve video kameralar için pilleri şarj etmektir. Şarjları yalnızca 220V'tan çalışıyorsa sorun değil: aliexpress'te her tür pil için USB 5V şarj cihazları bulacaksınız.

Lütfen unutmayın: Lityum iyon piller ayda %10 oranında kendi kendine deşarj olur. Bu nedenle yolculuğa çıkmadan önce şarj ettiğinizden emin olun.

İşte Android için popüler araç navigasyon uygulamaları hakkındaki “serinin” son kısmı. Burada, bireysel başvurularla ilgili daha önce yayınlanmış beş incelemeden elde edilen tüm bilgileri özetlemeye ve nihai bir değerlendirme yapmaya çalıştık. Okuyucuyu yormamak için bunu en kısa ve net biçimde tablolar kullanarak, onlara nispeten küçük yorumlar sunarak yapmaya çalışacağız.

Neden bu belirli uygulamaları seçtiniz? Ana kriterler popülerlik ve çok sayıda olumlu incelemenin yanı sıra kullanım kolaylığıydı. Güncellenen Shturmann ilk iki kritere pek uymadı. “Yedi Yol” uygulaması üç kriteri de geçemedi. Navigatör olarak Google Haritalar hâlâ beta testindedir. Megafon navigasyonu aslında Progorod ile aynıdır, ancak yalnızca çevrimiçi bir sürümdedir. iGO uygulaması henüz resmi olarak Android sürümünde görünmedi. Bu nedenle sadece beş katılımcı var.

Fiyatlar ve popülerlik

Kendimizi alıcının yerine koyarak, fiyat etiketlerine bakarak ve belirli bir ürünün kullanıcılar arasında ne kadar popüler olduğuyla ilgili bilgileri inceleyerek başlayalım.

* geliştiricinin web sitesinden bir anahtar satın alırsanız. Fiyat, haritalara sınırsız erişime sahip uygulamanın kendisi içindir.
** yabancı kartların kiralanması.
*** Avrupa için hizmet ödenir - yıllık 12 avrodan.

Yani en pahalı ürün Sygic'tir. Avrupalı ​​tüketicilere yönelik olduğundan fiyat etiketi oldukça uygun. Ayrıca trafik sıkışıklığı ve kameralarla ilgili gelişmiş bilgiler için ayrıca ödeme yapmanız gerekecek, ancak bunların hepsi yalnızca Avrupa için geçerli. Ağ hizmetleri Rusya'da çalışmıyor.

Navitel ve Progorod fiyatları en uygun gibi görünüyor. Ancak Navitel'in yeniden kurulum konusunda çok katı bir politikası var. Uygulamayı başka bir akıllı telefona aktarmak büyük olasılıkla hiç işe yaramayacaktır.

Tüm bu kısıtlamaların arka planında Yandex bir kral gibi görünüyor. Bununla birlikte, uygulamanın bir takım önemli sınırlamaları vardır ve bu nedenle başkalarına iyi şanslar bırakır.

Özellik Seti Karşılaştırması

Sunulan uygulamaların çoğunun geliştiricileri, hava durumu, haritadaki fotoğraflar, ansiklopedilerden makaleler, sosyal ağlarda etiketleme, arkadaşların konumunu görüntüleme ve hatta artırılmış gerçeklik gibi çeşitli ek işlevlerle kullanıcıları çekmeye çalışıyor.

Beş uygulamanın tümünün temel işlev kümesinin tamamını tek bir tabloda özetledik:

* yalnızca Avrupa ülkeleri için ücret karşılığında

Bu tablo kendi kendine çalışma amaçlıdır. Burada herkes şu veya bu programın minimum yeterli işlevlere sahip olup olmadığı sorusunu kendisi cevaplamalıdır. Örneğin, bazı kişilerin kesinlikle parçalarla çalışması gerekirken, diğerlerinin ücretsiz OSM haritaları yüklemesi gerekir. Bazı uygulamaların olağanüstü yetenekleri de vardır. Örneğin, Panoramio kullanıcıları (Sygic'ten) veya artırılmış gerçeklik modu (Progorod) tarafından çekilen yerlerin fotoğraflarının yanı sıra konuşma tanıma ve sesli komutların (Yandex.Navigator) harita üzerinde görüntülenmesi.

Uygulamalarda da büyük eksiklikler var. Bu nedenle Sygic'in trafiği (trafik sıkışıklığı) görüntüleme işlevi yoktur ve Yandex.Navigator, İnternet bağlantısı olmadığında tam olarak çalışmayacaktır.

Arayüz

Her birimizin güzellik konusunda kendi fikirleri olduğu için hangi programın arayüzünün daha güzel olduğu konusunda fazla konuşmayacağız. Gözlerimiz Navitel Navigator, Progorod ve Yandex'in “resmini” daha hoş buldu. Ancak bu, diğer iki programın "görünümleriyle" ilgili herhangi bir sorunu olduğu anlamına gelmez. Hepsi iyi. Bunlar genel arka plandan biraz öne çıkıyor.

Ancak "resimlere" bakmaktan vazgeçerseniz, arayüzlerin tamamen farklı özellikleri ön plana çıkar - pratiklik ve bilgi içeriği. Bunlardan ilki kendinizi her zaman rahat hissettiğiniz zamandır. İhtiyacınız kadar bilgi almak için tek ihtiyacınız olan ekrana hızlıca bakmak. Pratikliğin pek iyi olmayan bir örneği, aynı Navitel'in arayüzüdür - ince çizgilerden ve küçük ayrıntılardan oluşan bir karmaşa, sürüş sırasında bilgilerin okunmasını zorlaştırır. Pratiklik ayrıca menüler ve aramayla kullanım kolaylığını da içerir.

Bilgi içeriği derken, belirli bir alandaki hız limiti, kamera bilgileri vb. gibi ilgili çeşitli bilgilerin ekranda görüntülenmesini kastediyoruz. POI veritabanında her türlü ipucunun ve ek bilginin bulunması.

Bu nedenle, aşağıda tüm programların arayüzlerinin ekran görüntülerini ana avantaj ve dezavantajların kısa bir listesiyle birlikte sunacağız. Bu kez bugünkü testte neredeyse tüm yazılım geliştiricilerin regüle ettiği 480x800 gibi küçük ekran çözünürlüğüne sahip bir akıllı telefon kullanacağız.

Akıllı telefonlar için en doğal, navigasyon için ise daha pratik olan dikey harita görüntüleme seçeneğiyle başlayalım. Her zamanki harita görünümünün yanına 3 boyutlu bir versiyon yerleştireceğiz.

Navitel Navigatör 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

Şehir Rehberi 7.8

Yandex.Navigatör 1.5

Burası Varşova Otoyolu ile Moskova Çevre Yolu'nun kavşağıdır. Ne yazık ki, resim statiktir ve haritanın ölçeği hıza ve yaklaşan olaylara (dönüşlere) bağlı olarak sürekli değiştiğinde, hareket halindeki algısı, bu iki ekran görüntüsü setini düşünerek elde edeceğiniz şeyden kökten farklıdır. Ek olarak, 3D modunda birçok şey, tüm programlarda ayarlanabilen eğim açısına bağlıdır. Geliştiriciler bunu, haritanın bir açıdan güzel ve pratik olmasını, ancak diğer taraftan detay, perspektif vb. Değişmesi nedeniyle kullanılması sakıncalı olacak şekilde yaptılar. Benzer bir açıklama ölçek için de yapılabilir. Bu nedenle sözlü bir yorum yapacağız ancak önce navigasyon modunda çekilen ekran görüntülerinin bir kısmını daha yayınlayacağız:

Navitel Navigatör 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

Şehir Rehberi 7.8

Yandex.Navigatör 1.5

Navitel Navigatörü

Resim tüm övgüyü hak ediyor, ancak son derece pratik değil. Küçük çizgi ve konturlardan oluşan bir kütlenin birikmesi, yolun kendisinden biraz daha kalın olan ancak yoğun trafik sıkışıklığında renk olarak bundan hiçbir şekilde farklı olmayan rota çizgisinin ekranda algılanmasını zorlaştırıyor. Kamera simgeleri, işaretler ve diğer ayrıntılar ekranda neredeyse hiç görünmüyor.

Progorod

“Resim” Navitel'e biraz benziyor, ancak daha az küçük ayrıntı var ve rota çizgisinin okunması önceki duruma göre çok daha kolay. İki şikayet var: Durum paneli ekranda çok fazla yer kaplıyor ve üzerinde kaos hüküm sürüyor, ayrıca grafikler ve tüm kontrol düğmeleri çok küçük.

Sygic

Ekran görüntülerinde arayüz etkileyici değil ancak sürüş sırasında bilgileri okuma kolaylığı açısından en yüksek puanı hak ediyor. Önemli bir dezavantaj var - ev numaraları navigasyon modunda görüntülenmiyor. Yalnızca haritayı yönlerden birinde kaydırmaya çalıştığınızda görünürler, bu da onu görüntüleme moduna geçirir.

Şehir Rehberi

Harita arayüzü pratik açıdan oldukça iyi. O kadar güzel olmayabilir ama oldukça rahat.

Yandex.Navigatör

Yandex.Navigator arayüzünde hata bulmaya çalışmak pek işe yaramadı. Çok pratiktir. Tek sorun inç başına piksel yoğunluğu yüksek ekranlara sahip platformların kullanıcılarının menüdeki küçük butonlardan ve diğer unsurlardan şikayetçi olması. Bazı nedenlerden dolayı, bu kullanıcı arayüzü öğeleri Google'ın geliştirici yönergelerine tam olarak uymuyordu ve programcılar göreceli DP ve SP yerine öğe boyutlarının mutlak birimleriyle çalışıyorlardı.

Bazı nedenlerden dolayı haritanın yatay konumunu tercih edenler için başka bir dizi ekran görüntüsü yayınlayacağız.

Navitel Navigatör 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

Şehir Rehberi 7.8

Yandex.Navigatör 1.5

Kartlar

Ne yazık ki çoğu geliştirici, rakiplerine kıyasla çok parlak görünmeyebilecekleri için kartları hakkında ayrıntılı bilgi vermiyor.

Mümkün olduğu kadar çok bilgi toplayıp tek bir tabloda özetlemeye çalıştık. “Çevrimiçi harita” satırına dikkat edin - bu, kapsama kalitesini bağımsız olarak değerlendirme şansınızdır. Doğru, aynı zamanda durumu tam olarak doğru yansıtmıyor. Navitel ve Progorod en son çevrimiçi sürüme sahip değilken, Yandex'in uygulamadaki ve çevrimiçi haritaları yer yer çarpıcı biçimde farklı ve bu da bazen kafa karışıklığına neden oluyor.

*Foursquare'den alınan veriler aynı zamanda İÇN olarak kullanılır
** Moskova'nın tam haritasının hacmi belirtilmiştir
*** Rusya haritası neredeyse her ay güncellenmektedir, ancak her seferinde yapılan değişiklikler birkaç ayrı alanı ilgilendirmektedir. Örneğin Moskova haritasını ele alırsak yılda iki kez güncellenir.
**** Ukrayna, Belarus ve Türkiye'den bahsedilmektedir. Şirketin videosunda artık Türkiye ile ilgili tek bir kelime bile yer almıyor, Google Play'de sadece Ukrayna görünüyor. Ancak indirilecek haritalar listesinde örneğin Almatı haritasını bulabilirsiniz.

2010 nüfus sayımı sonuçlarına göre Rusya'daki yerleşim yeri sayısı 153 binin biraz üzerinde olup, bunların yaklaşık 20 bininin kalıcı nüfusu bulunmamaktadır. Yandex o zaman 170 bini nereden buldu? İlk olarak yuvalama. Belirli bir yerleşim her zaman diğer bölgesel birimlere aittir. İkincisi, nüfus sayımı tüm yerleşim türlerini hesaba katmıyor. Tren istasyonları, kışlık kulübeler vb. Düşebilir.

Görünüşe göre liderlerimiz Navitel ve Yandex. Kartların hacmi dolaylı bir göstergedir. Yandex.Navigator'da hayal edilemeyecek kadar değerli değerler var çünkü bu haritalar çok sayıda raster görüntü içeriyor.

Detaylara gelince, bu konu karmaşıktır ve üzerinde çalışılması çok zaman gerektirir. Kendi anlayışımız için, birkaç uzlaşmayı ele aldık ve bu sorunla ilgili durumun nasıl olduğuna baktık.

Liderler Navitel, Progorod ve Cityguide'dı. Dahası, tablodaki hemen hemen tüm yerleşim yerlerindeki Progorod haritalarında yalnızca karşılık gelen konturlara sahip değil, aynı zamanda yüksekliğe sahip binalar da var. CityGuide iyi olsa da (OSM haritaları kullanılıyor), ihtiyacınız olan bölgelerin haritalarını geniş bir listede arayıp ayrı ayrı indirmeniz gerekecek ki bu da pek kullanışlı değil. Bazı nedenlerden dolayı Rusya haritasının tamamını aynı anda indiremezsiniz. Ayrıca Kamçatka Bölgesi listede yoktu.

Yandex.Navigator beni biraz şaşırttı ve bu, çevrimiçi tarayıcı haritasının övgünün ötesinde olduğu gerçeğini göz önüne alırsak. Aynı zamanda, aynı Bogoroditsk'te tam adresi belirtebilmeniz, haritada bir işaretleyici ile işaretlenmesi ve ona bir rota inşa edilmesi çok komik. Ancak "son mil" doğru şekilde görüntülenmez.

Sygic en çok küçük kasabaları sevmiyor. Onları ancak kulaktan dolma bilgilerle biliyor.

Harita alaka düzeyi de önemlidir. Burada, 2013 yaz-sonbahar döneminde açılan yeni tanınmış yolların, üst geçitlerin ve kavşakların varlığına dikkat çeken Moskova haritası bize rehberlik etti. Progorod, Cityguide ve Yandex'in bu konuda hiçbir sorunu yoktu. Navitel'de aradığımız tüm kavşaklar ve üst geçitler vardı, ancak Yaroslavskoe Otoyolu ile Malyginsky Proezd'in kesiştiği noktada bazı nedenlerden dolayı üst geçidin altında herhangi bir dönüş sağlanamadı. Ancak Sygic'in haritası en az bir yıllık. Üzerinde gerekli yol nesnelerinden hiçbirini bulamadık.

Kartlara göre seçimimiz: Navitel, Progorod ve Şehir Rehberi.

Rotalar ve navigasyon

Tüm uygulamalar oldukça yeterli rotalar oluşturur. Ve bu en önemli şey. Navitel'in bazı küçük aksaklıkları var. Bunlardan birini detaylı olarak anlattık ama burada paniğe kapılmanıza gerek yok. Ancak mega şehir sakinleri için ortamlarındaki trafik sıkışıklığına karşı hassasiyeti kesinlikle azaltmaya değer.

Okuyucuya zaman kazandırmak için rotalar ve navigasyon hakkındaki bilgileri tek bir tabloda toplayacağız.

Progorod, Cityguide ve Navitel ile seyahat etmek en uygunu olacaktır. Sygic, son derece pratik arayüzüne rağmen yalnızca çevrimdışı modda çalışır: trafik sıkışıklığı veya DPOI yoktur. Ayrıca sürücünün rotayı terk etmesindeki davranış mantığı da uygarlıktan uzaktır. Ancak Yandex'de daha az sorun yok: Sizi hız konusunda uyarmayacak, yalnızca yanından geçtiğinizde kamera hakkında bilgi verecek ve İnternet bağlantısı olmadan uygulamada arama ve rota planlama çalışmayacak! Ancak navigasyona başlamadan önce kullanıcıya harita üzerinde görüntülenebilecek ve en uygun olanın seçilebileceği alternatif rota seçenekleri sunacaktır. Biraz farklı bir mantık kullansa da Progorod da bunu yapabilir. Bu özelliklerin ikisini de gerçekten beğendik.

Bizim seçimimiz: Progorod ve CityGuide. Biraz uzatmayla - Navitel ve Yandex.

Testler

Bu uygulamaların farklı mobil platformlarda ne kadar hızlı çalışacağını göstermek için bir dizi test gerçekleştirdik. Ayrı bir tabloda, temel özellikleri aşağıdaki gibi olan iki sistem üzerinde elde edilen sonuçları özetledik:

Her iki platform da bütçeye uygundur ancak tablette 4 çekirdekli SoC bulunurken akıllı telefonda tek çekirdekli SoC bulunur ancak daha modern bir mimariye sahiptir. Aralarında önemli bir fark olacak mı? Tabloda akıllı telefon ve tablet verileri iki dikey çubukla ayrılmıştır.

* çizgi iki rotanın döşenme zamanını gösterir: Moskova'nın güneyinden Murmansk bölgesindeki Olenegorsk şehrine; ikinci rota Vladivostok'a.
** yüklemeden iki saniye sonra, baz istasyonlarından gelen sinyaller ve bunların koordinatları tarafından belirlenen, haritadaki yaklaşık konumunuzu görürsünüz. Ve 20-30 saniye daha sonra cihaz uydulara "yapışır".
***Rotalar uzak bir sunucuda hesaplanır ve yapım süresi belirli bir zamandaki iletişimin kalitesine bağlıdır. GPRS veya EDGE kapsama alanında bu bir dakika veya daha fazla sürebilir, ancak iyi bağlantıyla 2-3 saniye sürer.
**** İlk rakam, bölgenin önceden yüklenmiş tam haritası durumunda trafik hacmini gösterir. İkinci rakam boş kart önbelleğini gösterir.

Dolayısıyla uygulama performansıyla ilgili temel sorun, SoC'nin mevcut tüm bilgi işlem çekirdeklerinin kullanılamamasıdır. Her ne kadar çoklu iş parçacığı neredeyse tüm geliştiriciler tarafından bildirilse de, pratikte 4 çekirdekli bir sistemde bu, bir çekirdeğin %100'de, ikincisinin %30'da yüklenmesine ve diğer ikisinin soğumasına neden olur. Tek istisna Yandex'dir. Uygulama yalnızca sistem kaynakları için düşük gereksinimlere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda dört çekirdek üzerinde aktif olarak çalışırken toplam %60-70'lik bir yük gösterebilir, bu da birisinin hala çok iş parçacıklı uygulamalar oluşturabildiğini gösterir (kıyaslama geliştiricileri bu konuda yeterli değildir). kontrol etmek).

Haritayla çalışmanın düzgünlüğü ve rahatlığından bahsedersek, Yandex, Cityguide ve Sygic oldukça iyi davranıyor ki bu Navitel ve Progorod için söylenemez. Haritayı kaydırmak ve ölçeklendirme, gözle görülür sarsıntılar, yavaşlamalar ve sarsıntılarla gerçekleşir. Üstelik akıllı telefonunuzun çözünürlüğü 1280 piksel veya daha fazlaysa, sistemde kurulu SoC türü ne olursa olsun durum daha da kötüleşecektir.

Bizim seçimimiz: Yandex, CityGuide ve muhtemelen Sygic. İkincisinin rota oluşturması çok uzun zaman alır, ancak bunun dışında çok akıllıdır.

Uygulama Özellikleri

Rekabet büyük olduğu için geliştiriciler, yaratımlarına birkaç önemli nokta eklemeye çalışıyorlar ve bunlardan bahsetmemek yazık olur.

Navitel Navigatörü

Progorod

Burada yalnızca yönlendirme sensörüne sahip cihazlarda oldukça iyi çalışacak olan artırılmış gerçeklik modunu not edeceğiz.

Belki araba ile seyahat ederken kullanışlı olacaktır.

Sygic

Sygic, her türlü yararlı ve ilginç küçük şeyle kullanıcıları çekmeye çalışıyor: evrensel arama, Panoramio'dan haritadaki fotoğraflar, Foursquare'den İÇN'ler, Wikipedia'dan makaleler (koordinatlara bağlantıları varsa), bir kenar çubuğu ve bir yol bilgisayarı. İlgili tüm ayrıntılar.

Şehir Rehberi

Alışılmadık bir şey yok.

Yandex.Navigatör

Ana koz, oldukça iyi çalışan bir konuşma tanıma sistemi ve sesli komutlarla evrensel bir aramadır.

Sonuçlar

Dolayısıyla "bizim seçimimiz" olarak en çok bahsedilenler CityGuide ve Progorod'a gitti. Navitel, Yandex.Navigator ve Sygic geride kalıyor. Ancak uygulamaları ana işlevlerine (haritaların kalitesi ve navigasyon süreci) göre değerlendirirsek önümüze şu üç lider çıkıyor: Progorod, CityGuide ve Navitel. Bunlardan en ucuzu Progorod'dur. En pahalısı CityGuide'dır. Ve Navitel, uygulamayı diğer akıllı telefonlara aktarmanın imkansızlığı nedeniyle en düşmanca unvanını alacak.

Rusya'nın mega şehirlerinden birinde yaşıyorsanız, bölgenizde güvenilir ve kaliteli hücresel iletişim varsa, hız kameralarından korkmuyorsanız ve fazladan para harcamamayı tercih ediyorsanız Yandex.Navigator'ı kullanabilirsiniz. Bedava. Üstelik hızlı çalışıyor ve pratik bir arayüze sahip.

Sygic yurtdışına seyahat ederken faydalı olabilir. Ancak kesinlikle ucuz olmayacaktır. Bu bakımdan Navitel birçok kez daha çekici ancak trafikle ilgili bilgi içermeyecek. Tıpkı Rusya'daki Sygic gibi.

Not: Yüz kere duymaktansa bir kere görmek daha iyidir. Bu nedenle beğendiğiniz uygulamaları denemenizi ve kendi sonuçlarınızı çıkarmanızı öneririz. Ancak aynı zamanda, istisnasız tüm navigasyon programlarının, uygulama yöneticisi aracılığıyla silindikten sonra, neredeyse tüm dosyalarını sonsuza kadar telefonun dahili belleğinde bırakarak yüzlerce faydalı programı "dondurduğunu" unutmamak önemlidir. megabayt. Sürücüdeki klasörlerin adlarına göre bunları daha sonra manuel olarak silmeyi unutmayın. Ah, Android, Android...

Modern Android cihazların bir GPS modülüyle donatılması gerekir. Bu, akıllı telefonunuzu bir navigatör olarak kullanmanıza olanak tanır. Geriye kalan tek şey hangi navigasyon uygulamasının rakiplerinden daha iyi olduğuna karar vermektir. Bu yazıda da tam olarak bunu yapacağız.

GPS teknolojisi hayatımıza tamamen fark edilmeden girdi. Daha yakın zamanlarda, yalnızca amiral gemisi cep telefonları ilgili çiple donatıldı. Ve artık her akıllı telefonda mevcut. Günümüzde bütçe cihazları bile kendinizi bir navigatöre dönüştürmenize izin veriyor! Ancak sevinmek için acele etmeyin. Kötü bir navigasyon uygulaması yüklerseniz, oluşturduğu rota boyunca ilerlemek işkenceye dönüşecektir. Bu yüzden en iyi navigatörleri karşılaştırmaya karar verdik. Hangi programın sorumluluklarını diğerlerinden daha iyi yerine getirdiğini bulmaya çalışacağız.

Fiyat: Ücretsiz

Uygulama adını kullandığı haritalama hizmetinden almıştır. OpenStreetMap burada devreye giriyor. Bu haritaların en büyük avantajı herhangi bir kullanıcı tarafından düzenlenebilmesidir. Bu nedenle küçük kasaba ve köyler bile ayrıntılı olarak sunulmaktadır.

Uygulama yayalar, bisikletliler ve sürücüler için tasarlanmış üç modda çalışabiliyor. Her birinde bazı arayüz öğeleri açık, diğerleri kapalı. Ekranlarını kendi takdirinize göre özelleştirebilirsiniz. Ancak sizi hemen uyarıyoruz: Yeni başlayan birinin program menüsüne hakim olması son derece zor olacaktır.

OsmAnd, daha önce indirdiyseniz internet olmadan bir harita sağlar. Diğer benzer uygulamalarda olduğu gibi, POI'leri (ilgi çekici noktaları) görüntüleme işlevi vardır - bunlar her türlü restoran, mağaza, eczane, benzin istasyonu ve hatta çöp konteynırlarıdır. Sıradan kullanıcılar da bunların kullanılabilirliğinden sorumludur. Bu nedenle, bazı noktaların güncelliğini yitirmesine, bazılarının ise eksik olmasına şaşırmamalısınız.

Avantajları:

• Ücretsiz olarak dağıtılır;
• Çevrimdışı modun kullanılabilirliği;
• Çok sayıda POI noktasının mevcudiyeti;
• Küçük yerleşim yerlerinin iyi detayları;
• Sesli uyarıların kullanılabilirliği;
• Haritayı düzenleme yeteneği;
• Sürücüler, bisikletliler ve yayalar için modlar.

Kusurlar:

• 3D modunun eksikliği;
• Kırsal yollarda kötü yönlendirme;
• Trafik sıkışıklığı hizmetinin eksikliği;
• Ücretsiz sürümde indirebileceğiniz harita sayısı sınırlıdır.

Yandex.Navigatör

Fiyat: Ücretsiz

Bu uygulama geleneksel Yandex.Haritalardan pek farklı değildir. Yaratıcılar bir 3D modu ekledi ve yönlendirme sistemini geliştirdi. Ayrıca sürüş sırasında dikkatinizin dağılmasını önleyebileceğiniz sesli uyarılar da eklediler. Ve elbette bu, diğer tüm Yandex ürünleri gibi ücretsiz bir gezgindir.

Uygulamanın oldukça doğru haritaları var. Bu bir tesadüf değil, çünkü Yandex web sitesinde herhangi bir kullanıcı tarafından bunları düzenlemek mümkündür. Tek üzücü şey, haritaları bu kadar kolay indirememeniz ve bu nedenle programın sürekli bir İnternet bağlantısı gerektirmesidir. Bu ülkemiz topraklarında sorunlara neden olmazsa yurtdışındaki Yandex.Navigator'ı unutmak daha iyidir. Ancak yabancı kartlar burada iyi bir şekilde uygulanmıyor, dolayısıyla başka bir ülkede başka bir şeyin kullanılması gerekiyor.

Avantajları:

• 3D modunun kullanılabilirliği;
• Sesli istemler;
• MTS aboneleri için ücretsiz trafik;
• Çok sayıda POI nesnesi;
• Yetkili rota planlaması;
• “Trafik” hizmetinin kullanılabilirliği;
• Ücretsiz olarak dağıtılır;
• Trafik olayları ekleme yeteneği;
• Sesli komut desteği.

Kusurlar:

• Tam çevrimdışı modun olmaması;
• Yabancı haritaların minimum detayı.

Navitel

Fiyat: Ücretsiz

Araba mağazalarında Navitel GPS navigatörlerinin bulunduğunu duymuş olmalısınız. Uygun programı kullanarak çalışırlar. Neyse ki artık telefonunuza indirebilirsiniz. İlginç bir şekilde, şirket hala yalnızca Android ve iOS'u değil, aynı zamanda Symbian gibi her türlü eski işletim sistemini de destekliyor. Navitel uygulaması bir düzine yıldır gelişiyor. Bu artık ideal hale geldiği anlamına gelmiyor. Ancak sürücü için gerçekten daha iyi bir şey yaratılmadı.

Program bir arabada kullanılmak üzere oluşturuldu. Bu nedenle 3D modu ve sesli uyarılar mevcut olup, POI noktaları arasında benzin istasyonları, oteller ve servis noktalarına özel önem verilmektedir. Harita yalnızca gerçekten araba sürebileceğiniz yolları gösterir; her türlü yol unutulur. Ve Navitel uygulamasının trafik sıkışıklığını, yol olaylarını ve hava durumunu görüntülemek için yalnızca İnternet'e ihtiyaç duyduğu gerçeğini not etmeden geçemezsiniz. Bunu feda etmeye hazırsanız çevrimdışı modu kullanabilirsiniz.

Avantajları:

• Kartların çok güzel çizimi;
• “Trafik” ve “Navitel.Friends” hizmetlerine destek;
• Çevrimdışı mod;
• Çok sayıda ayar;
• Yetkili rota planlaması;
• SpeedCam seçeneğinin mevcudiyeti (trafik polisi kameralarının görüntülenmesi);
• Birçok yabancı şehrin ayrıntılı haritaları.

Kusurlar:

• Bir yaya için en kötü seçim;
• Lisansın maliyeti çok yüksektir (7 gün sonra gereklidir);
• POI nesnelerinin en geniş listesi değil.

BURAYA Haritalar

Fiyat: Ücretsiz

Eski günlerde navigasyon uygulaması endüstrisine hakim olan . Peki o günlerde satılan her ikinci akıllı telefondan biri bu Fin şirketi tarafından üretiliyorsa, aksi nasıl olabilir? Ne yazık ki HERE Maps şu anda zor zamanlar yaşıyor. Bahsetmeyeceğimiz felaketler, programın son derece nadiren güncellenmesine neden oldu. Bu nedenle haritaların doğruluğu giderek azaldı.

Ancak yine de HERE Maps'i yüklemeyi düşünmeden edemiyorsunuz. Çevrimdışı mod burada mükemmel bir şekilde uygulanmıştır. Oldukça fazla sayıda İÇN de iyi bir haber. Ve genellikle rota planlamasında herhangi bir sorun yaşanmaz. Ancak bu akıllı telefon navigatörünün yurtdışında en iyi performansı gösterdiğini belirtmekte fayda var. Rusya'da birçok küçük yerleşim yerinin haritasında çok az ayrıntı var.

Avantajları:

• Hem sürücüler hem de yayalar için uygundur;
• Çevrimdışı çalışma;
• Çok sayıda POI noktası;
• Yabancı şehirlerin ayrıntılı haritaları;
• Basit arayüz;
• Ücretsiz olarak dağıtılmaktadır.

Kusurlar:

“7 Yol” uygulaması, bu makalede daha önce tartışılan OpenStreetMaps kütüphanesini kullanıyor. Bu, özellikle yurtdışında gezinirken önemli olan çevrimdışı modu kullanmanıza olanak tanır. Program motoru geleneksel bir haritayı üç boyutlu bir haritaya dönüştürür; bu, rotanın anlaşılmasını büyük ölçüde kolaylaştırır. Çoğu sürücünün ilgisini çekmesi gereken rota düzenleme işlevi burada unutulmamış. Şimdilik burada yalnızca "Trafik" hizmetinin desteklenmemesinden pişmanlık duyulabilir.

Avantajları:

• Eklenti desteği;
• Sesli istemler;
• Kendi haritalarınızı oluşturmak;
• Haritaların 3D modunda güzel bir şekilde oluşturulması;
• Yetkili rota planlaması;
• Gerekirse ücretli kartları indirme imkanı;
• Ücretsiz olarak dağıtılmaktadır.

Kusurlar:

• Kartlar genellikle çok ağırdır;
• Küçük yerleşim yerlerinde evlerin numaralandırılmaması;
• Trafik sıkışıklığı hizmetinin eksikliği;
• Bazı cihazlarda yavaş performans;
• Herkesin favori arayüzü değil.

İnternet bağlantısı olmayan Android için en iyi gezginler

Özetlemek gerekirse, yalnızca çevrimdışı modu kullanmak istiyorsanız Android için hangi navigatörü indireceğinize karar verelim. Bu durumda belki de en iyi seçim Navitel. Özellikle uygulamayı arabanızda kullanmayı planlıyorsanız. Yayalara da tavsiye edebiliriz OsmAnd Bu programın zayıf akıllı telefonlarda bile istikrarlı bir şekilde çalışması nedeniyle.

Android için en iyi çevrimiçi gezgin

Mobil trafik harcama imkanınız varsa indirmenizi öneririz "Yandex.Navigatör". Basitleştirilmiş harita oluşturmayı kullanır, ancak her zaman trafik sıkışıklığından ve yol olaylarından haberdar olursunuz. Bu uygulamanın diğer kullanıcıları bazıları hakkında ayrıntılı olarak yazıyor. Ve Yandex ürünleri en çok Rusya'da kullanıldığı için Rusça yazıyorlar.