Αγοράστε ακτίνες τροχούς για vaz. Ζάντες, πλήμνες και ακτίνες για ποδήλατο pit. Λίγα λόγια για το σχέδιο

Αυτός ο οδηγός είναι για όσους θέλουν να ολοκληρώσουν την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, γιατί οι κομψοί τροχοί είναι ένας καλός τρόπος να ξεχωρίσεις. Επιπλέον, οι σωστά επιλεγμένοι τροχοί βελτιώνουν τον χειρισμό, γι' αυτό και αυτό το στυλ είναι δημοφιλές στους αυτοκινητιστές.

Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε, γιατί σήμερα μπορείτε να αγοράσετε τους μεγαλύτερους δίσκους που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά. Ωστόσο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα. Οι ζάντες πρέπει να έχουν κατάλληλη μετατόπιση και να εφαρμόζουν τέλεια στις καμάρες του αυτοκινήτου. Είναι δυνατό να τοποθετηθούν δίσκοι μεγαλύτερης διαμέτρου, αλλά πριν από αυτό είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη γεωμετρία του αμαξώματος και να τροποποιήσετε την ανάρτηση. Να θυμάστε ότι οι ακατάλληλοι δίσκοι είναι κακοί στο χειρισμό.


Οδηγός εγκατάστασης δίσκου
Οι περισσότερες ζάντες υψηλής ποιότητας είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, το οποίο μειώνει το βάρος και τη θερμότητα.


Συνήθως το μέγεθος του τροχού υποδεικνύεται σε ίντσες, για παράδειγμα 15-6-J. Εδώ το 15 είναι η διάμετρος του δίσκου από το ένα εσωτερικό άκρο στο άλλο, το 6 είναι το πλάτος από το εσωτερικό άκρο του χείλους μέχρι το εξωτερικό άκρο του χείλους, το J είναι το σχήμα του χείλους.


Αναχώρηση

Αναχώρησηείναι η απόσταση μεταξύ του σημείου αγκύρωσης της διάτρησης και του κεντρικού σημείου του δίσκου.


Μηδενικόαναχώρηση– το σημείο αναφοράς της διάτρησης βρίσκεται στην κεντρική γραμμή του δίσκου.

Θετικόςαναχώρηση– το σημείο αναφοράς της διάτρησης μετατοπίζεται περισσότερο στο μπροστινό μέρος της κεντρικής γραμμής του δίσκου.

Αρνητικόςαναχώρηση -το σημείο αγκύρωσης της διάτρησης είναι περισσότερο μετατοπισμένο στο πίσω μέρος της κεντρικής γραμμής του δίσκου .

Το offset είναι συνήθως ανάγλυφο στο δίσκο και αναφέρεται ως "ET50". Αυτός ο αριθμός υποδεικνύει ότι ο δίσκος έχει μετατόπιση 50 mm.

πίσω χώρο
Το backspace είναι η απόσταση μεταξύ του πίσω μέρους της άκρης του χείλους και του σημείου αγκύρωσης της διάτρησης. Για παράδειγμα, υπάρχει ένας δίσκος πλάτους 8" με χώρο στο πίσω μέρος, το σημείο αναφοράς της διάτρησης στο κέντρο του δίσκου (μηδενική προεξοχή).
Σπουδαίος:το συνολικό πλάτος του χείλους συνήθως μετριέται από τη μια άκρη του χείλους στην άλλη.


Μπουλόνια και διάμετρος κύκλου βήματος (PCD)
Υπάρχουν πολλά σχέδια μπουλονιών. Τα περισσότερα οχήματα έχουν 4 ή 5 μπουλόνια, γι' αυτό είναι γνωστά ως πρότυπα 4 μπουλονιών και 5 μπουλονιών. Η διάμετρος του κύκλου βήματος υπολογίζεται ως η απόσταση μεταξύ δύο διαγώνια αντίθετων μπουλονιών (αποστάτες).


Είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε δίσκους με το σωστό PCD. Μπορείτε να βρείτε δίσκους με τα λεγόμενα καθολικά πρότυπα PCD, αλλά το να τους αποκαλείτε σωστά δεν είναι απολύτως σωστό.


Τύποι δίσκων

• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

Χυτό από ένα κομμάτι. Οι περισσότερες στάνταρ ζάντες αλουμινίου είναι χυτές.

• Αρθρωτοί δίσκοι

Οι αρθρωτοί δίσκοι έχουν μπροστινά και πίσω μισά ενωμένα ή συγκολλημένα μεταξύ τους, συχνά με κεντρικό τμήμα (μονάδες 3 τεμαχίων).

• Σύνθετοι δίσκοι

Οι σύνθετοι δίσκοι έχουν χείλος με συγκολλημένο κεντρικό τμήμα χυτού.

• Κενοί δίσκοι

Οι κενοί δίσκοι έχουν ένα χείλος με ένα σφυρήλατο κεντρικό τμήμα αλουμινίου κατασκευασμένο από ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου. Δημοφιλές στους ιδιοκτήτες hot rods και muscle cars.

• Ακτινωτοί τροχοί

Δεν πρέπει να συγχέονται με τους δίσκους πλέγματος, οι οποίοι μοιάζουν πολύ με τους δίσκους με ακτίνες, αλλά είναι διαμορφωμένοι με μια διόγκωση πάνω από τις πλεγμένες ακτίνες. Οι ακτινωτοί δίσκοι είναι κατασκευασμένοι από ξεχωριστές ακτίνες (ατσάλι), εισάγονται και στερεώνονται στο χείλος με παξιμάδι. Οι ακτίνες έχουν μια συγκεκριμένη δομή που δίνει δύναμη.


Οδηγός επιλογής δίσκου
Πριν αγοράσετε τροχούς, θα ήταν ωραίο να βρείτε μια φωτογραφία στην οποία το αυτοκίνητο του μοντέλου σας με τους τροχούς που έχετε φροντίσει. Έτσι, μπορείτε να αξιολογήσετε τη μελλοντική εμφάνιση του αυτοκινήτου και πώς θα φαίνονται οι τροχοί σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Αυξάνοντας τη διάμετρο των δίσκων, μπορεί κανείς να συναντήσει τους όρους «+1», «+2» κ.λπ. Αυτό σημαίνει ότι αν έχετε ζάντες 15" και προτιμάτε ζάντες 16" είναι +1, 17" είναι +2 κ.ο.κ. Φυσικά, η αύξηση της διαμέτρου θα απαιτήσει αλλαγή ελαστικών, χαμηλότερο προφίλ.


Η μετάβαση σε φαρδύτερες ζάντες σημαίνει μεγαλύτερη πίεση στα μπουλόνια και τα ρουλεμάν των τροχών, καθώς και περισσότερο μη αναρτημένο βάρος. Οι τροχοί μπορούν επίσης να τρίβονται στους θόλους των τροχών, απαιτώντας τη διεύρυνση τους είτε κόβοντας φαρδύτερους είτε φουσκώνοντας/τυλίγοντάς τους.


Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να κολλήσετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αρχικό κιτ του αυτοκινήτου σας για να αποφύγετε προβλήματα χειρισμού και περιττή πίεση σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι ότι η διάμετρος της κεντρικής οπής μπορεί να είναι διαφορετική από την υπάρχουσα, κάτι που θα απαιτήσει έναν δακτύλιο κεντραρίσματος που να ταιριάζει στη διάτρηση.


Αποστάτες τροχών
Οι αποστάτες τροχών πιέζουν περαιτέρω τις υπάρχουσες ζάντες. Μπορείτε να βάλετε μακρύτερα καρφιά, αλλά δεν θα επηρεάσουν τον χειρισμό του αυτοκινήτου, αλλά θα δώσουν μόνο πρόσθετο φορτίο μετακινώντας το δίσκο περαιτέρω κατά μήκος του καρφιού. Δεν συνιστάται να παρασυρθείτε πολύ με αυτό. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε κεντρικά ρολά που έχουν ενσωματωμένα καρφιά και να τα τοποθετήσετε σε υπάρχοντες διανομείς σπρώχνοντας τους δίσκους προς τα έξω. Αυτή θα είναι η καλύτερη και ασφαλέστερη επιλογή.


Τι να κάνετε και τι να προσέχετε όταν αγοράζετε δίσκους

• Ισορροπήστε ζάντες και ελαστικά για να αποφύγετε την ταλάντωση. Μπορεί να βλάψει άλλα μηχανικά μέρη.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε το σωστό πλευρικό βήμα.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό πλάτος τόξου (μην το ξεχνάτε όταν στρίβετε)
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό διάκενο από τα εξαρτήματα της ανάρτησης (ρυθμιζόμενοι αποσβεστήρες, ανάρτηση αέρα κ.λπ. μπορεί να είναι η λύση για ορισμένους).
• Οι μη τυποποιημένοι/μεταχειρισμένοι τροχοί μπορεί να έχουν διαφορετικό μέγεθος κεντρικής πλήμνης, επομένως θα χρειαστεί να αγοράσετε ροδέλες κεντραρίσματος για να τις εγκαταστήσετε.
• Η υπερβολική επέκταση μπορεί να ασκήσει αδικαιολόγητη πίεση σε άλλα μέρη.
• Η αγορά μεγαλύτερων ζαντών και ελαστικών χαμηλού προφίλ που πατάνε στο εσωτερικό της στεφάνης αυξάνει την πιθανότητα ζημιάς στις άκρες.
• Τα παξιμάδια/μπουλόνια τροχού πρέπει να είναι σωστά σφιγμένα και όχι υπερβολικά σφιγμένα.

συστάσεις
Η επιλογή δίσκου είναι θέμα προσωπικού γούστου. Ωστόσο, προσπαθήστε να τηρείτε τα τυπικά μεγέθη στεφάνης και ελαστικών. Μην παρασυρθείτε πολύ με την αύξηση του μεγέθους, αν δεν είστε έτοιμοι να αλλάξετε τη γεωμετρία του αμαξώματος. Βεβαιωθείτε ότι φαίνονται υπέροχα στο αυτοκίνητό σας.

Κάθε ιδιοκτήτης μοτοσυκλέτας αντιμετωπίζει αργά ή γρήγορα το ερώτημα πού να αγοράσει ακτίνες υψηλής ποιότητας για το ποδήλατό του. Το πρόβλημα της απόκτησης ακτίνων μοτοσυκλέτας δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υποτιμηθεί. Εξάλλου, όχι μόνο τα χαρακτηριστικά της ικανότητας cross-country της μοτοσικλέτας, αλλά και η ασφάλεια του οδηγού εξαρτώνται άμεσα από αυτό.

Ταξινόμηση ακτίνων μοτοσυκλέτας

Πριν αγοράσετε ακτίνες για τον τροχό του ποδηλάτου σας, πρέπει να καταλάβετε ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των μοντέλων. Απολύτως όλες οι βελόνες πλεξίματος μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

1. Για χρήση στον μπροστινό τροχό (ο ελαφρύτερος, σχεδιασμένος για τοποθέτηση στο χείλος του μπροστινού τροχού).
2. Ακτίνες για το πίσω χείλος (το πιο βαρύ, επειδή χρησιμοποιείται ένα ειδικό ισχυρό κράμα στην κατασκευή τους· είναι σχεδιασμένες για το αυξημένο φορτίο που φέρει το χείλος έλξης του κινητήριου τροχού).
3. Universal (μπορεί να εγκατασταθεί τόσο στις μπροστινές όσο και στις πίσω ζάντες του ποδηλάτου σας).

Επιπλέον, όλες οι βελόνες πλεξίματος που μπορείτε να αγοράσετε ποικίλλουν σε μέγεθος. Ανάλογα με τη διάμετρο του τροχού σας, θα χρειαστεί να επιλέξετε ένα από τα μεγέθη που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε ζάντα 12", 14", 16" ή 19".

Για να μην κάνετε λάθος κατά την επιλογή και να μην αγοράσετε λάθος ακτίνες ή ακτίνες που δεν μπορούν να εγκατασταθούν στο hub σας, φροντίστε να συμβουλευτείτε τον πωλητή πριν από την αγορά. Εξάλλου, εάν η διάμετρος της ζάντας σας είναι R12, τότε οι ακτίνες που έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν ζάντες 14, 19 ή 16 ιντσών δεν θα λειτουργήσουν. Χρειάζεστε ακτίνες που ταιριάζουν αποκλειστικά στην πλήμνη της στεφάνης του τροχού σε μέγεθος R12.

Για να διευκολύνετε την πλοήγηση στην περιοχή, δώστε προσοχή στο μέγεθος του χείλους της μοτοσυκλέτας σας. Θα πρέπει να μοιάζει με αυτό: r12/60/90. Οι τιμές μετά το λατινικό γράμμα R και είναι η διάμετρος του χείλους. Δηλαδή, εάν το μέγεθος της ζάντας σας είναι r12, τότε χρειάζεστε ακτίνες για τροχούς με διάμετρο 12 ιντσών.

Πού και πώς να αγοράσετε;

Μέχρι σήμερα, η αγορά είναι υπερκορεσμένη από προσφορές για την πώληση ακτίνων μοτοσυκλετών. Αλλά όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, πρέπει πρώτα να δώσετε προσοχή στην ποιότητα. Εάν θέλετε να αγοράσετε ακτίνες για εγκατάσταση στον κόμβο της μοτοσυκλέτας σας στο ηλεκτρονικό κατάστημα "", τότε δεν μπορείτε να έχετε αμφιβολίες για την ποιότητα της αγοράς. Επιπλέον, στις σελίδες του διαδικτυακού μας καταλόγου μπορείτε να βρείτε ακτίνες σχεδιασμένες για εγκατάσταση σε τροχούς 12, 14, 16 και 19 ιντσών.

Με τη σειρά τους, οι σύμβουλοί μας θα σας βοηθήσουν ευγενικά όταν επιλέγετε ακτίνες και άλλα ανταλλακτικά για το ποδήλατο pit.

Φαίνεται, τι είναι πιο εύκολο - να πάτε στο κατάστημα και να αγοράσετε το προϊόν που σας αρέσει; Αν και φαινομενικά απλό με την πρώτη ματιά, η επιλογή τροχών για ένα αυτοκίνητο είναι ένα αρκετά δύσκολο έργο. Ειδικά αν λάβετε υπόψη την ποικιλία των τεχνολογιών για την κατασκευή τους και τα μοντέλα που παρουσιάζονται στην εγχώρια αγορά. Όσο για τη γκάμα των μοντέλων, αυτό είναι καθαρά προσωπικό θέμα. Όπως λένε, η γεύση και το χρώμα - όλα τα μαρκαδόροι είναι διαφορετικά. Αξίζει όμως να μιλήσουμε για την τεχνολογία με περισσότερες λεπτομέρειες. Από αυτό εξαρτάται όχι μόνο η οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά και η ασφάλειά σας στο δρόμο.

Εναλλακτική λύση

Έτσι, σήμερα οι πιο διαδεδομένοι είναι τρεις τύποι ζαντών για αυτοκίνητα. Το πρώτο είναι τα παραδοσιακά προϊόντα χάλυβα. Είναι φθηνά, και εδώ τελειώνουν, ίσως, τα πλεονεκτήματα τέτοιων δίσκων. Το μεγάλο βάρος, η ανάγκη για επαφή και άλλοι παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά τη δημοτικότητά τους. Σήμερα μπορούν να τα δει κανείς μόνο στη βασική έκδοση ενός φθηνού αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτό είναι επίσης σπάνιο, καθώς πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προτιμούν να συμπληρώνουν σειριακά μοντέλα με χύτευση.

Παρεμπιπτόντως, για το κάστινγκ. Οι λεγόμενοι χυτές, είναι επίσης τροχοί ελαφρού κράματος ή σφυρήλατος - το πιο περιζήτητο προϊόν στην αγορά. Γιατί; Όλα είναι πολύ απλά. Είναι ελαφριά, γεγονός που έχει θετική επίδραση στον χειρισμό του μηχανήματος, στις δυναμικές του ιδιότητες και στην ασφάλειά του. Τέτοιοι δίσκοι μπορούν να επιλεγούν από έναν τεράστιο αριθμό μοντέλων και το κόστος τους σήμερα δεν είναι πολύ υψηλότερο από την τιμή της συμβατικής σφράγισης.

Αλλά υπάρχει μια εναλλακτική λύση - τροχοί αυτοκινήτου με ακτίνες. Αυτό δεν είναι κάτι σπάνιο. Παράγονται σήμερα από πολλές γνωστές εταιρείες. Επιπλέον, όχι μόνο παράγονται, αλλά και πωλούνται με μεγάλη επιτυχία. Φυσικά, ο κύκλος των καταναλωτών τέτοιων προϊόντων είναι κάπως μικρότερος από τον αριθμό των πιθανών αγοραστών χυτών. Αλλά δεν προσποιείται ότι είναι οι ηγέτες των πωλήσεων, προτιμώντας να παραμείνει στη θέση των αποκλειστικών, ελίτ προϊόντων.

Λίγα λόγια για το σχέδιο

Δομικά, τέτοιοι δίσκοι είναι ένα χείλος, ακτίνες και ένα κεντρικό τμήμα, το οποίο χρησιμεύει για τη στερέωση του τροχού στην πλήμνη. Μιλώντας στη γλώσσα των όρων, οι ακτινωτοί δίσκοι έχουν ένα χείλος, ένα ράφι και ένα ρεύμα. Το πρώτο δομικό στοιχείο χρησιμεύει για τη στερέωση του ελαστικού, το δεύτερο είναι ένα στήριγμα για το ελαστικό. Παρεμπιπτόντως, μια από τις βασικές διαφορές μεταξύ τέτοιων δίσκων και σφράγισης και χύτευσης βρίσκεται στην κατασκευή του ραφιού. Κατασκευάζονται υπό γωνία 5 μοιρών ως προς την επιφάνεια του δίσκου για πιο ασφαλή στερέωση του καουτσούκ. Όσο για το ρεύμα, έχει σχεδιαστεί για τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικών και για το σκοπό αυτό γίνεται πιο βαθιά από ό,τι στην παραδοσιακή έκδοση.

Υπάρχουν οφέλη;

Μιλώντας για αυτόν τον τύπο ζαντών αυτοκινήτου, παραδοσιακά διακρίνονται αρκετά χαρακτηριστικά που θεωρούνται αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

Σε γενικές γραμμές, όλα τα πλεονεκτήματα που περιγράφονται παραπάνω σωστά σημειώνονται. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά, ας πούμε, οι ζάντες αλουμινίου. Αλλά μην ξεχνάτε ότι αυτά είναι προϊόντα status. Τονίζουν την ατομικότητα, μαρτυρούν εύγλωττα τη βιωσιμότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Λίγη αρνητικότητα

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτές τις στιγμές ως μειονεκτήματα. Ωστόσο, ανταπεξέρχονται στο ρόλο των περιορισμών στο 100%. Για τι πράγμα μιλάμε? Για παράδειγμα, σχετικά με το γεγονός ότι οι τροχοί αυτοκινήτου με ακτίνες είναι αρκετά ακριβοί. Επιπλέον, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με ελαστικά tubeless, που είναι πολύ διαδεδομένα σήμερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ακτίνες πρέπει να σφίγγονται κάθε 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με άλλα λόγια, δεν έχει νόημα η αξιολόγηση των ακτινωτών ζαντών από καθαρά πρακτική άποψη.