Ford Scorpio Περιγραφή. Αποκαλύπτει τα χαρακτηριστικά της μυστηριώδους κονσόλας Project Scorpio

Τον περασμένο Ιούνιο, κατά τη διάρκεια της 22ης έκθεσης ηλεκτρονικής ψυχαγωγίας E3, η Microsoft ενθουσιάστηκε όλους με μια ευχάριστη έκπληξη. Μαζί με την ανακοίνωση της έκδοσης του προθέματος Xbox One S, με την οποία πολλά χρήματα "συγκολλήθηκαν", η εταιρεία ανακοίνωσε ότι εργάζεται σε ένα νέο Xbox - μια κονσόλα που δηλώθηκε ως η "πιο ισχυρή κονσόλα" με πλήρη υποστήριξη 4K ψηφίσματος.

Την ίδια στιγμή, η Sony κυκλοφόρησε το δικό της παιχνίδι 4K PS4 Pro, αλλά αναμένεται ότι η εναλλακτική λύση από τη Microsoft θα είναι ακόμη καλύτερη.

Τώρα το προϊόν της Microsoft είναι γνωστό ως Project Scorpio, και σήμερα θα σας πούμε όλα όσα πρέπει να ξέρετε για αυτό.

Τι είναι το έργο Σκορπιός;

Το έργο Scorpio είναι το όνομα κώδικα για τη νέα κονσόλα Xbox. Η απελευθέρωση της κονσόλας υπαινίσσεται το E3 το 2016, αλλά το μυστήριο θα αποκαλυφθεί πλήρως τον Ιούνιο στο E3 2017, συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής ονομασίας του προϊόντος. Για πρώτη φορά συζητήθηκε μια νέα κονσόλα στη συνέντευξη Τύπου του Xbox, επειδή η Sony σύντομα θα πρέπει να παρουσιάσει (και να κυκλοφορήσει) το PS4 Pro και όχι επειδή, όπως είπε η Microsoft, θέλουν να προσελκύσουν νέους προγραμματιστές.

Ο επικεφαλής του Xbox Phil Spencer κατά τη διάρκεια του E3 δήλωσε: "Μιλάμε σήμερα για το Project Scorpio, προκειμένου να δώσουμε στους προγραμματιστές και στους συνεργάτες μας την ευκαιρία να επωφεληθούν από αυτή την ευκαιρία τώρα".

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούμε για το Έργο Σκορπιός. Όσοι ακολουθούν τα νέα της βιομηχανίας τυχερών παιχνιδιών γνωρίζουν ότι ο Σκορπιός συζητά από τις αρχές του 2016 και πολλές από τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει έχουν επιβεβαιωθεί με επιτυχία από τη Microsoft.

Σχέδιο Σκορπιού

Ακόμα και πριν δημοσιευθούν οι επίσημες προδιαγραφές, φημολογήθηκε ότι ο διάδοχος της επόμενης γενιάς του Xbox One θα παρακάμψει το νέο πρόθεμα του Sony PS4 Pro για το πλήρες καρέ 4 και είναι ήδη σαφές ότι αυτό συμβαίνει.

Η έδρα της Redmond της Microsoft παρέχει στο Digital Foundry πρόσβαση σε μια νέα κονσόλα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της και, όπως δείχνουν η θεωρία και η πρακτική, ο Σκορπιός είναι η πιο ισχυρή κονσόλα παιχνιδιών που έχουμε συναντήσει ποτέ.

Η κονσόλα λειτουργεί με τη λεγόμενη μηχανή Scorpio, η οποία είναι εξοπλισμένη με ένα πρωτότυπο σύστημα σε ένα τσιπ με βελτιωμένη έκδοση του επεξεργαστή Jaguar. Σχεδόν όλα τα άλλα χαρακτηριστικά βελτιώνονται:

• Επεξεργαστής: 8-πυρήνα με συχνότητα ρολογιού 2,3 GHz.
• Υποσύστημα γραφικών:  40 υπολογιστικές μονάδες με συχνότητα 1172 MHz.
• RAM:  12 GB DDR5;
• Εύρος ζώνης μνήμης:  326 GB / s;
• Σκληρός δίσκος:  1TV.
• Οπτική μονάδα:  4K Blu-ray

Το τελευταίο χαρακτηριστικό είναι επίσης ενδιαφέρον, επειδή η Sony εγκατέλειψε μια τέτοια μονάδα Blu-ray 4K για την κονσόλα PS4 Pro. Ταυτόχρονα, το Xbox One S είναι εξοπλισμένο με μονάδα δίσκου 4K.

Έργο Σκορπιός και εικονική πραγματικότητα

Στην ανακοίνωση του Project Scorpio μίλησε επίσης για την υποστήριξη της εικονικής πραγματικότητας. Ωστόσο, η Bethesda Softworks έχει ήδη καυχηθεί για την ανάπτυξη του Fallout στην εικονική πραγματικότητα (και έχουμε ήδη δοκιμάσει την έκδοση επίδειξης). Ένας άλλος στόχος του Project Scorpio είναι να προσφέρει μια πλατφόρμα τυχερών παιχνιδιών με αναπαραγωγή υψηλής πιστότητας σε λειτουργία εικονικής πραγματικότητας.

Η Microsoft επιβεβαίωσε ότι το Project Scorpio θα υποστηρίξει τα κράνη αυξημένης πραγματικότητας από την εταιρεία. Οι συσκευές που χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία, γνωστή ως Windows Holographic, δεν είναι ενισχυμένα κράνη πραγματικότητας, αλλά αυτό μπορεί επίσης να δημιουργήσει προϋποθέσεις για άλλα συστήματα, όπως το Oculus Rift.

Μας υποσχέθηκε ότι θα μάθουμε περισσότερα κατά τη διάρκεια της επόμενης E3. Ωστόσο, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι η κονσόλα είναι σίγουρα ισχυρή από τεχνική άποψη.

Έργο Scorpio Games: Έργο Scorpio Αντικαταστήστε το Xbox One;

Από την πρώτη αναφορά στο Project Scorpio, η Microsoft κατέστησε σαφές ότι η κονσόλα θα ήταν μέρος της οικογένειας Xbox. Τα παιχνίδια που υποστηρίζουν το Xbox One και το Xbox One S θα πάνε επίσης στο Project Scorpio, αλλά με βελτιωμένα γραφικά, υψηλότερο ρυθμό καρέ και ανάλυση. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τον τρόπο που το πρόθεμα PS4 Pro υποστηρίζει παιχνίδια PS4, αλλά συχνά με βελτιώσεις και μερικές φορές ακόμη και με 4K.

Όπως είπε ο Σπένσερ στο μήνυμά του: "Κανένας δεν θα εξαπατηθεί", επειδή παρόλο που ο Σκορπιός δίνει ταχύτητα στα γεγονότα, η ομάδα του Xbox δεν ενδιαφέρεται να αναγκάσει τον απλό παίκτη του Xbox One να τρέξει για να αγοράσει τον Σκορπιό μόνο για να συνεχίσει. Ομοίως, όσοι αγοράζουν τον Σκορπιό θα χρησιμοποιήσουν τις ίδιες υπηρεσίες όπως είναι τώρα και θα είναι μέλη της ίδιας κοινότητας του Xbox Live.

Σχέδιο Σκορπιός ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή

Θα ήταν ωραίο να γνωρίζουμε την ημερομηνία κυκλοφορίας της κονσόλας. Η απελευθέρωση της νέας κονσόλας προγραμματίζεται για το Δεκέμβριο του 2017, ακριβώς στην περίοδο των διακοπών.

Φυσικά, η τιμή του προϊόντος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά ελπίζουμε ότι θα γίνει γνωστή κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου της Microsoft στην E3 τον Ιούνιο.

Η ιστορία του μυστηριώδους Έργου Σκορπιός πλησιάζει στο τέλος του. Πριν, δεν ήταν γνωστό τίποτα σχετικά με την κονσόλα. ούτε η ανακοίνωση ούτε τα διάφορα "δαμάσκηνα" έφεραν σαφήνεια. Ο επικεφαλής του Xbox Phil Spencer (Phil Spencer) με τον συνηθισμένο τρόπο κατάφερε να υποσχεθεί πολλά - αν και αποφεύγοντας τις λεπτομέρειες. Αυτή η στάση έχει προκαλέσει πολλές ερωτήσεις και δυσαρέσκεια μεταξύ των παικτών, επειδή δεν υπάρχει πολύς χρόνος πριν από την απελευθέρωση της κονσόλας. Το "Lenta.ru" εξέτασε τι προετοίμαζε η Microsoft και εάν το νέο τους σύστημα θα μπορούσε να ανταγωνιστεί ισότιμα ​​με τους αντιπάλους τους.

Υγρά όνειρα

Στο E3 2016, δόθηκε πολύ λίγος χρόνος στο Project Scorpio. Spencer taratoril, ανακοινώνοντας τις βασικές παραμέτρους: δύναμη έξι teraflops? το ισχυρότερο πρόθεμα. εγγενή υποστήριξη για ανάλυση 4K. έξοδο στο τέλος του 2017. Έτσι, η ανακοίνωση της κονσόλας έγινε ενάμιση χρόνο πριν από την απελευθέρωσή της, κάτι που αποθάρρυνε κάπως τους παίκτες, καθώς τους υποσχέθηκε κάτι που πιθανότατα δεν είναι και στο χαρτί.

Λίγο αργότερα, έγινε γνωστό ότι η απόφαση να παρουσιαστεί η κονσόλα σε μια τέτοια βιασύνη είχε συμβεί σε στελέχη της Microsoft μετά από διαρροές σχετικά με την επικείμενη κυκλοφορία του PlayStation 4 Pro. Αυτό εξηγεί πολλά και καθιστά δυνατό για άλλη μια φορά να είμαστε πεπεισμένοι για το ποιος είναι επί του παρόντος στο ρόλο της κάλυψης αυτής της «φυλής εξοπλισμών».

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Xbox, η νέα κονσόλα θα μπορεί να "τραβήξει" το παιχνίδι σε ανάλυση 4K με ρυθμό καρέ 60 fps χωρίς προβλήματα, χάρη στην ισχύ μιας κάρτας γραφικών έξι teraflops. Η δήλωση είναι υπερβολικά φιλόδοξη, καθώς η απόδοση του PS4 Pro είναι 4,2 teraflops και τα παιχνίδια με ένα πραγματικό 4Κ σε αυτό μπορούν να μετρηθούν στα δάχτυλα του ενός χεριού.

Με τη σειρά της, η Microsoft έχει επανειλημμένα διαβεβαιώσει ότι ο Σκορπιός θα εκδώσει το πιο πραγματικό από αυτά τα 4K. Αυτό σημαίνει ότι τα γνωστά Gears of War, Forza και Halo θα λειτουργήσουν στα 3840 × 2160 χωρίς συμβιβασμούς και upscales. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η απελευθέρωση του Σκορπιού θα γίνει μόνο στα τέλη του 2017, καθώς οι δημιουργοί θέλουν να εξασφαλίσουν μέγιστες επιδόσεις. Αλλά είναι δύσκολο να το πιστέψεις και εδώ γιατί.

Power Scorpio 4,5 φορές υψηλότερο από το τυπικό Xbox. Η ανάλυση στην οποία πολλά παιχνίδια στο Xbox One S δουλεύουν είναι 900p, η οποία είναι σχεδόν έξι φορές λιγότερο από 4K από τον αριθμό pixel. Έτσι, στους αριθμούς, αυτές οι υποσχέσεις φαίνονται εξαιρετικά μη πειστικές, ειδικά αφού ο επιταχυντής γραφικών χρησιμοποιείται όχι μόνο για να αυξήσει τον αριθμό των pixel. Από αυτό φαίνεται ότι η Microsoft θα κυκλοφορήσει μόνο ένα αναλογικό του PS4 Pro, μόνο πιο ισχυρό.

Δώστε στην εξουσία

Το Digital Foundry, το οποίο η Microsoft χρησιμοποιεί ως στόμα στην καμπάνια της για την προώθηση του Σκορπιού, αποκάλυψε το πέπλο της μυστικότητας. Οι ειδικοί επισκέφθηκαν την έδρα του Xbox στο Redmond για να μάθουν περισσότερα σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες της νέας κονσόλας.

Πολλοί αναμένουν ότι το υλικό που δημοσιεύεται από το Digital Foundry θα απογειώσει τα καλύμματα, αλλά στην πραγματικότητα η εταιρεία αποκάλυψε μόνο τα τελικά χαρακτηριστικά της συσκευής και μίλησε λίγο για το έργο σε αυτό. Ούτε το τελικό όνομα (δεν θα ονομάζεται Project Scorpio) ούτε η ημερομηνία κυκλοφορίας ούτε η τιμή. Οι δημοσιογράφοι δεν έδειξαν καν την τελική κονσόλα, αλλά μόνο ένα από τα πρωτότυπα επιδείχθηκε.

Εικόνα: eurogamer.net

1 /5

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η κονσόλα ήταν πιο παραγωγική από το PS4 Pro, επειδή βγαίνει ένα χρόνο μετά την κονσόλα Sony. Σύμφωνα με δημοσιογράφους, το τεχνικό τμήμα της κονσόλας είναι εκπληκτικό και αντιστοιχεί στις δηλώσεις που αφορούν έξι teraflops. Διαθέτει επεξεργαστή οκτώ πυρήνων με συχνότητα 2,3 GHz και κάρτα γραφικών με 40 υπολογιστικές μονάδες και συχνότητα 1172 megahertz. Για λόγους σύγκρισης: το PS4 Pro έχει οκτώ πυρήνες με 2,1 GHz και ένα video chip με 36 μπλοκ και 911 megahertz.

Σημαντικές αλλαγές γίνονται στη μνήμη του συστήματος. Στον Σκορπιό εγκαταστάθηκαν 12 gigabytes μνήμης GDDR5 με εύρος ζώνης 326 gigabytes ανά δευτερόλεπτο. Τέσσερις από αυτές προορίζονται για τις ανάγκες του συστήματος και τα υπόλοιπα οκτώ είναι διαθέσιμα για παιχνίδια και εφαρμογές. Αυτό που είναι πιο σημαντικό εδώ δεν είναι μόνο ότι ο αριθμός αυτός είναι επίσης υψηλότερος από αυτόν του PS4 Pro (οκτώ gigabytes και 218 gigabytes ανά δευτερόλεπτο), αλλά και το γεγονός ότι η Microsoft εγκατέλειψε τελικά το ESRAM. Αυτή η μνήμη είναι εγκατεστημένη στον επεξεργαστή Xbox One και έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίζει τις ελλείψεις ενός αργού DDR3, αλλά στην πραγματικότητα, στην πραγματικότητα, βλάπτει την κονσόλα.

Σχετικά με την εμφάνιση του έργου Σκορπιός δεν είπε. Ένας από τους υπαλλήλους της Microsoft δήλωσε ότι ταυτόχρονα αντιμετώπισαν το καθήκον να αυξήσουν την παραγωγικότητα της κονσόλας, μειώνοντας την κατανάλωση ρεύματος και τοποθετώντας τα όλα σε μια συμπαγή περίπτωση. Για να γίνει αυτό, κατέφυγαν στην τελειοποίηση κυριολεκτικά σε κάθε συνιστώσα, ώστε να μην σπαταλήσει ενέργεια. Σύμφωνα με το Digital Foundry, αυτή η πλατφόρμα αντιμετωπίζει μια εικόνα με ανάλυση 4K ακόμα καλύτερα από τους υπολογιστές τελευταίας τεχνολογίας με το GTX 1080

Σημειώνεται επίσης ότι η τροφοδοσία 245 Watt για τον Σκορπιό θα ενσωματωθεί στην κονσόλα, όπως συμβαίνει με το Xbox One S. Αλλά ο τελικός σχεδιασμός της κονσόλας θα εμφανιστεί μόνο στο E3 2017 τον Ιούνιο.

Σκληρή πραγματικότητα

Ως επιβεβαίωση, οι δυνατότητες της κονσόλας εμφανίστηκαν στους δημοσιογράφους χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της μηχανής ForzaTech που μεταφέρθηκε από το κανονικό Xbox One. Η έκδοση επίδειξης λειτούργησε χωρίς προβλήματα σε ανάλυση 4Κ στα 60 καρέ ανά δευτερόλεπτο και η κάρτα γραφικών φορτώθηκε μόνο κατά 60-70%. Σύμφωνα με τους δημιουργούς του ForzaTech, αυτό δεν είναι η συνηθισμένη κλιμάκωση εικόνας, αλλά ένα πλήρες 4K με σταθερό ρυθμό καρέ.

Στιγμιότυπο οθόνης: Παιχνίδι demo Forza 4K

Είναι απαραίτητο να κάνετε μια κράτηση ότι το στούντιο Turn 10, το οποίο ανήκει στη Microsoft, δούλευε σε αυτήν την επίδειξη. Κατά συνέπεια, δεν θα προσπαθήσουν να βελτιστοποιήσουν τα έργα τους κάτω από τον Σκορπιό. Επιπλέον, ήταν μόνο μια επίδειξη, και σε πραγματικά έργα η κατάσταση μπορεί να αλλάξει ριζικά.

Τα καλά νέα είναι ότι ο Σκορπιός δεν αντικαθιστά το υπάρχον Xbox One και είναι μόνο μια κορυφαία λύση για τους σκληρούς παίκτες. Μια λύση πριμοδότησης βασίζεται σε μια premium τιμή, έτσι οι εμπειρογνώμονες της Digital Foundry υποθέτουν ότι αυτή η ευχαρίστηση θα κοστίσει τουλάχιστον $ 500. Στη Ρωσία, αυτή η τιμή μπορεί να μετατραπεί σε όλες τις 50 χιλιάδες ρούβλια.

Όλα τα παιχνίδια που είναι διαθέσιμα στο Xbox One θα λειτουργήσουν καλά στον Σκορπιό. Επιπλέον, σε αντίθεση με το PS4 Pro, στο οποίο τα συνηθισμένα παιχνίδια δεν λαμβάνουν βελτιώσεις, τα παιχνίδια στον Σκορπιό θα πρέπει να φαίνονται και να λειτουργούν πολύ πιο γρήγορα. Η συμβατότητα με το Xbox 360 δεν θα εξαφανιστεί. Δεν σχεδιάζονται αποκλεισμοί και οι προγραμματιστές έχουν προγραμματιστεί να βελτιστοποιήσουν τα παιχνίδια και για τις δύο υπάρχουσες πλατφόρμες.

Αλλά ο σίδηρος δεν είναι το μόνο που καθορίζει τη δημοτικότητα της πλατφόρμας. Ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζουν τα έργα που εξέρχονται για την κονσόλα και το οικοσύστημα. Πρόσφατα, το Xbox έχει σοβαρά προβλήματα με αυτό, καθώς η διοίκηση σαφώς δεν κατάλαβε πώς να τοποθετήσει την κονσόλα και τα αποκλειστικά ακυρώθηκαν ένα προς ένα. Επομένως, θα είναι αρκετά ενδιαφέρον να παρατηρήσουμε την εξέλιξη των γεγονότων, επειδή η Microsoft κάνει ένα μεγάλο στοίχημα στον Σκορπιό.

Η νέα κονσόλα, με την κωδική ονομασία Xbox Scorpio, ανακοινώθηκε τον περασμένο Ιούνιο στο E3. Η Sony δεν περίμενε πολύ και κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου το PlayStation Meeting παρουσίασε στον κόσμο δύο ενημερωμένες τροποποιήσεις του PlayStation 4 - Slim και Pro, χάρη στην κυκλοφορία του οποίου η εταιρεία ανέφερε την πιο κερδοφόρα αγορά στην ιστορία των πωλήσεων του PlayStation.

Έχουμε ήδη τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας ναυαρχίδας από τη Sony και τώρα, χάρη στο Digital Foundry, μπορούμε να εξοικειωθούμε περισσότερο με τη "γέμιση" του Σκορπιού Xbox.

Επεξεργαστής
Η καρδιά του νέου Xbox - ένας επεξεργαστής οκτώ πυρήνων AMD Jaguar με συχνότητα 2,3 GHz - είναι 550 MHz υψηλότερος από το Xbox One και 200 ​​MHz - από το PS4 Pro. Με την πρώτη ματιά, ο επεξεργαστής είναι παρόμοιος με την υπερχρονισμένη έκδοση της ίδιας Jaguar - η τεχνική διαδικασία και το μέγεθος της μνήμης cache του δεύτερου επιπέδου παραμένουν οι ίδιες, αλλά σύμφωνα με τους εκπροσώπους της Microsoft, το τσιπ αναπτύχθηκε ειδικά για το Xbox Scorpio και δεν είναι ανάλογο με άλλες επαναλήψεις της AMD Jaguar. Όπως και να είναι, μια τέτοια αύξηση της συχνότητας θα πρέπει να έχει θετικό αντίκτυπο στην απόδοση στις εφαρμογές που εξαρτώνται από τον επεξεργαστή.

Μνήμη
Το Xbox Scorpio έχει τη μεγαλύτερη ποσότητα μνήμης RAM στην ιστορία κονσολών οποιουδήποτε κατασκευαστή. Οι μηχανικοί της Microsoft το έδωσαν με 12 Gigabytes GDDR5 RAM - ένα πλήρες 4 GB περισσότερα από το PS4 Pro και το Xbox One. Όπως σημειώνουν οι μηχανικοί της Digital Foundry, μόνο οι 8 από το συνολικό ποσό των 12 GB διατίθενται στους προγραμματιστές και τα υπόλοιπα 4 GB είναι αποκλειστικά για τις ανάγκες του λειτουργικού συστήματος. Σε κάθε περίπτωση, το ποσό της μνήμης RAM του Xbox Scorpio είναι πρωτοφανώς υψηλό.

Βίντεο τσιπ
  Το πιο ενδιαφέρον τμήμα της νέας κονσόλας από τη Microsoft είναι το υποσύστημα βίντεο, το οποίο αποτελείται από 40 υπολογιστικές μονάδες και λειτουργεί σε συχνότητα 1172 Mhz. Για σύγκριση, ένα παρόμοιο τσιπ βίντεο στο PS4 Pro αποτελείται από 36 μπλοκ που λειτουργούν με συχνότητα 991 Mhz. Το πλησιέστερο αναλογικό τμήμα της επιφάνειας της κάρτας γραφικών είναι το Radeon RX 480, το οποίο διαθέτει ένα αρκετά μεγάλο σύστημα ψύξης.

Ανάλυση 4Κ
Σύμφωνα με το Digital Foundry, το Xbox Scorpio είναι σε θέση να παίξει οποιοδήποτε παιχνίδι για το Xbox One σε ανάλυση 4K, ενώ δεν χάνει τον προκάτοχό του στο ρυθμό καρέ. Ξεκινώντας το παιχνίδι σε ανάλυση 1080p, οι παίκτες θα αποκτήσουν καλύτερη εικόνα, κέρδος FPS, φιλτράρισμα υφής και ταχύτερη φόρτωση. Ως δοκιμή της απόδοσης, το Digital Foundry ξεκίνησε το τεχνικό demo της Forza Motorsport με ανάλυση 4K και στην έξοδο έλαβε σταθερό φορτίο 60 καρέ ανά δευτερόλεπτο και μόνο 66%.

Τιμή
  Τα επίσημα στοιχεία για σήμερα δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά οι δημοσιογράφοι υποθέτουν ότι το Xbox Scorpio θα κοστίσει περισσότερο από το PlayStation 4 Pro. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν μια κονσόλα κατά την έναρξη των πωλήσεων, το Eurogamer συνιστάται να επικεντρωθεί στο ποσό των $ 499.

Συμπεράσματα
  Όπως υποθέσαμε νωρίτερα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Xbox Scorpio ξεπερνούν σημαντικά αυτά της τρέχουσας γενιάς κονσολών, αλλά αυτή τη στιγμή όλα αυτά τα πλεονεκτήματα φαίνονται όμορφα μόνο σε χαρτί. Θα το Xbox Scorpio η νέα ναυαρχίδα της κονσόλας - ο χρόνος θα πει.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη νέα κονσόλα από τη Microsoft, μαθαίνουμε τον Ιούνιο κατά τη διάρκεια της ετήσιας έκθεσης E3. Η απελευθέρωση του Xbox Scorpio αναμένεται κατά τις χειμερινές διακοπές του 2017.

Ο Ford Scorpio είναι ένα αυτοκίνητο επαγγελματικής κατηγορίας που ξεκίνησε από τη γραμμή συναρμολόγησης από το 1985 έως το 1998. Μέσα στην εταιρεία, το μοντέλο αυτό είχε κωδικό όνομα - DE-1. Και ήταν μια καλή αντικατάσταση για ένα αυτοκίνητο, όπως η Γρανάδα ΙΙ. Αυτό το αυτοκίνητο αγαπάει πολλοί άνθρωποι. Αλλά για το τι μπορεί να καυχηθεί, αξίζει να το πούμε λεπτομερέστερα.

Λίγη ιστορία

Έτσι, το 1978, σε μια εταιρεία που ονομάζεται Ford Motor Werke AG, ξεκίνησε ένα νέο έργο, το οποίο ονομάστηκε "Greta". Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης, χρησιμοποιήθηκαν γραφικά και μοντελοποίηση ηλεκτρονικών υπολογιστών και αυτή η στιγμή έγινε βασικό χαρακτηριστικό του έργου. Στην πραγματικότητα, με την επωνυμία "Greta" έκρυψε τη διαδικασία ανάπτυξης του αμαξώματος του μελλοντικού Ford Scorpio.

Η δημιουργία του μοντέλου περιελάμβανε περισσότερους από πεντακόσιους μηχανικούς και σχεδιαστές υψηλής ποιότητας. Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα και αυτό το έργο δεν ήταν μόνο. Μετά από όλα, δεν είναι περίεργο αυτό το αυτοκίνητο ονομάζεται το πιο εξορθολογισμένο των αυτοκινήτων εκείνων των χρόνων. Το σώμα διέφερε πραγματικά ευνοϊκά, από αεροδυναμική άποψη, μια μορφή.

Παρεμπιπτόντως, τα πρωτότυπα που λειτουργούσαν αποφασίστηκαν να δοκιμαστούν στην έρημο της Αριζόνα και ακόμη στον Αρκτικό Κύκλο.

Χαρακτηριστικά των πρώτων μοντέλων

Η Ford Scorpio διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών. Μπροστά ήταν το δημοφιλές "MacPherson", το οποίο παρέχει εξαιρετική άνεση και σταθερότητα. Όσον αφορά τα φρένα, οι προγραμματιστές τους έχουν προσφέρει μια ειδική μείωση ακόμη και σε υγρό ή παγωμένο δρόμο σε σαράντα τοις εκατό. Σε όλα τα μοντέλα έχουν τοποθετηθεί πίσω και εμπρός δισκόφρενα. Μπροστά αεριζόμενο, πίσω - όχι. Εκτός, ωστόσο, τα μοντέλα που έγιναν στο βαγόνι του σταθμού με ένα κινητήρα COSWORTH. Εκεί και οι οπίσθιοι δίσκοι αεριζόταν.

Μονάδες ισχύος

Και τώρα μπορείτε να μάθετε λεπτομερέστερα σχετικά με τις μηχανές Ford Ford Scorpio. Αυτά τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες των 6 και 4 κυλίνδρων, ο όγκος των οποίων κυμαινόταν από 1,8 έως 2,9 λίτρα. Ως εκ τούτου, η ισχύς ήταν τουλάχιστον 90, και το πολύ - 195 ίππους. Εκτός από αυτές τις μονάδες, προστέθηκε ένας κινητήρας ντίζελ στη γραμμή. Ο όγκος ήταν ίσος με 2,5 λίτρα, αλλά η ισχύς ήταν 69, 92 και 116 "άλογα" - η επιλογή, όπως μπορείτε να δείτε, προσφέρθηκε αρκετά μεγάλη. Εξοπλισμένο με μια μονάδα από δύο επιλογές μετάδοσης. Διατίθεται ως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 διαστάσεων.

Σώμα και εξοπλισμός

Δύο ακόμα ενδιαφέροντα σημεία που είναι σημαντικά για την προσοχή, μιλώντας για τη Ford Σκορπιός. Οι κριτικές αυτού του αυτοκινήτου έλαβαν ως επί το πλείστον θετικές και συχνά λόγω της ελκυστικής εμφάνισής του. Ήταν ένα πραγματικά θεαματικό sedan. Και τότε υπήρχε και ένα βαγόνι. Πριν από αυτό, παρεμπιπτόντως, η πρώτη επιλογή ήταν ένα hatchback. Υπήρξε για ολόκληρα 9 χρόνια - από το 1985 έως το 1994. Με την ευκαιρία, το αυτοκίνητο έγινε τόσο με το αριστερό όσο και με το δεξί.

Ο βαθμός του αυτοκινήτου ήταν αρκετά μέτριος. Όμως, κάθε κινητήρας εγκατεστημένος στο Ford Scorpio είχε ένα άνετο εργονομικό κάθισμα οδηγού με πρωτότυπο σχεδιασμό και ευρύχωρο χώρο αποσκευών σε όλα τα σαλόνια. Αν διπλώσετε την πίσω σειρά, θα λάβετε όσο το δυνατόν 1350 λίτρα ελεύθερου χώρου!

Το 1994, το μοντέλο άλλαξε. Έτσι εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Έχει γίνει πιο πρωτότυπο, πιο υπερβολικό, αλλά στην Ευρώπη δεν έχει κερδίσει δημοτικότητα, παρά το τιμόνι και οι μπροστινοί αερόσακοι ρυθμιζόμενοι προς όλες τις κατευθύνσεις. Έτσι, για τέσσερα χρόνια δημοσιεύθηκαν μόνο 98 578 αντίτυπα.

II κινητήρες γενιάς

Η δεύτερη γενιά του Ford Scorpio χαρακτηριστικό ήταν λίγο διαφορετική. Όπως οι κινητήρες. Κάτω από την κουκούλα αυτά τα αυτοκίνητα εγκατέστησαν μονάδες ισχύος 2, 2,3 και 2,9 λίτρων, η ισχύς των οποίων κυμαινόταν από 115 έως 210 ίππους. Ο πετρελαιοκινητήρας ήταν ακόμα 2,5 λίτρων και μόνο ο αριθμός των "αλόγων" που παρήγαγε ήταν 115 και 125. Είναι ενδιαφέρον ότι όλοι αυτοί οι νέοι κινητήρες είχαν έναν υπολογιστή ΕΟΚ-IV που ήταν σε θέση να επεξεργαστεί 250 χιλιάδες bits / sec. . Και εμφανίστηκε επίσης ένα βελτιωμένο σύστημα έγχυσης καυσίμου.

Σε γενικές γραμμές, είναι δυνατό να μιλάμε για κινητήρες για μεγάλο χρονικό διάστημα και πολλά, καθώς οι Αμερικανοί εμπειρογνώμονες αφιέρωσαν πολύ χρόνο στην ανάπτυξη της "καρδιάς" ενός αυτοκινήτου. Αλλά ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα: οι κινητήρες είναι πολύ ισχυροί και ανθεκτικοί.

Μερικά γεγονότα διασκέδασης

Πολλά ενδιαφέροντα πράγματα είναι γνωστά για αυτά τα αυτοκίνητα. Και πρέπει να γνωρίζουν κάθε πρόσωπο του οποίου το πάθος είναι αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, το Ford Scorpio είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που θα εγκατασταθεί σε σειρά με το σύστημα ABS. Δηλαδή, ήταν διαθέσιμη σε οποιαδήποτε τροποποίηση. Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το "Ford" έγινε με βάση τη "Σιέρα", δεν υπήρχε ανάγκη να επενδύσουμε τεράστια ποσά στην παραγωγή - τα 385 εκατομμύρια δολάρια ήταν αρκετά.

Και στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτό το μοντέλο φορούσε ακόμα την ετικέτα Granada. Ο "Σκορπιός" ονομάστηκε όλα τα άλλα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες μέχρι το 1994. Στη συνέχεια υπήρξε μια ανανέωση και το μοντέλο παντού άρχισε να φέρει το όνομα Σκορπιός.

Τι άλλο μπορεί να είναι ενδιαφέρον να πεις για τα μέρη Ford Scorpio; Ίσως μια ξεχωριστή προσοχή μπορεί να σημειωθεί φρένα. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι εάν αποτύχει ο ενισχυτής ABS, τα εμπρός φρένα παραμένουν λειτουργικά.

Αξίζει επίσης να γνωρίζουμε ότι αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο αναγνωρίστηκε από το "Μηχανή της Χρονιάς" ακριβώς πριν από 30 χρόνια (το 1986). Επίσης, ένα σημαντικό γεγονός είναι ότι κάθε μοντέλο με τέσσερις τροχούς της Ford είχε αυτόματο κλείσιμο πίσω διαφορικό. Και, φυσικά, όλοι πρέπει να γνωρίζουν ότι αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο θεωρείται αμερικανικό, παράγεται στη Γερμανία. Για την αμερικανική αγορά, αυτό το μοντέλο ονομάστηκε διαφορετικά. Δηλαδή - Merkur Σκορπιός. Ακόμα και το έμβλημα δεν ήταν "Ford", αλλά ένα άλλο. Αυτά είναι ενδιαφέροντα γεγονότα.

Στο έργο «Greta», το οποίο αντικατέστησε το Ford Granada 2, εργάστηκαν 500 ειδικοί της Ford Motor Company. Το νέο sedan της επιχειρησιακής κλάσης κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα της ήδη παραγόμενης Sierra - αυτό επέτρεψε να καλύψει τα $ 385,000,000 ενώ ανέπτυξε το νέο μοντέλο. Το 1985, το νέο μοντέλο εισήχθη - Σκορπιός. Για την αμερικανική αγορά το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με τη μάρκα Mercury. Η αμερικανική έκδοση παράχθηκε μόνο δύο χρόνια, από το 1987 έως το 1989, για την αγορά της Βόρειας Αμερικής προσφέρθηκαν μόνο ισχυρά V6. Σε δύο χρόνια, παράχθηκαν μόνο 13.000 αντίτυπα. Το μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων που παράγονται στη γερμανική πόλη - Κολωνία. Το 1986, ο Σκορπιός έλαβε το βραβείο κύρους - το καλύτερο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Σκορπιός έγινε το πρώτο παγκοσμίως παραγωγικό αυτοκίνητο παραγωγής με ABS.

Ανασκόπηση εμφάνισης Ford Scorpio

Στα πρώτα χρόνια παραγωγής, από το 1985 έως το 1990, η Ford παρήγαγε μόνο τα hatchbacks, αλλά τα sedans εμφανίστηκαν το 1990 και το 1991 άρχισε η παραγωγή των φορταμαξών.

Εξωτερικά, το sedan και το hatchback ελαφρώς, αλλά διαφέρουν ακόμη και μπροστά. Στο έμβλημα μάρκας hatchback είναι τοποθετημένο στην καμπύλη της κουκούλας, και στο έμβλημα sedan - η Ford τοποθετείται στη γρίλια. Ο προφυλακτήρας Scorpions που κυκλοφόρησε μετά το 1990 άρχισε να ζωγραφίζεται στο χρώμα του αμαξώματος.

Σαλόνι και εξοπλισμός Σκορπιός

Ακριβά διαμόρφωση Chia εξοπλισμένο με κλιματισμό, cruise control, όχι σπάνια δερμάτινο εσωτερικό και αερόσακους.

Θερμαινόμενο παρμπρίζ μπορεί να εγκατασταθεί στην ακριβή έκδοση, βοηθά πολύ στις βόρειες περιοχές, καθώς ακόμη και με ένα ελαττωματικό σύστημα θέρμανσης, το παρμπρίζ δεν θα ιδρώσει και θα παγώσει. Η απομόνωση θορύβου δεν είναι κακή, αλλά είναι σαφώς κατώτερη από τα επιχειρηματικά μοντέλα της Mercedes και της BMW εκείνων των ετών. Οι καθρέφτες ρυθμίζονται χειροκίνητα ή σερβοί σε ακριβές εκδόσεις. Στα hatchbacks των πρώτων χρόνων απελευθέρωσης, το μπροστινό πάνελ συχνά ρωγμές. Ο πίσω καναπές είναι ευρύχωρος και θα φιλοξενήσει εύκολα τρεις ενήλικες άνδρες. Στον Σκορπιό μέχρι το 1988, στο τέλος του κιβωτίου μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων εγκαταστάθηκε η μονάδα ελέγχου ήχου και εξαερισμού. Και στις τρεις εκδοχές του αμαξώματος, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να διπλωθούν προς τα κάτω και να αυξηθεί η ποσότητα των αποσκευών Ford. Hatchback στο συνηθισμένο
  ο τρόπος διατηρεί 460 λίτρα και 1350 λίτρα με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα, το sedan σε σχέση με τον κορμό είναι λίγο πιο ευρύχωρο - 490l / 1390l, αλλά φυσικά ο πιο ευρύχωρος χώρος αποσκευών έχει ένα φορτάμαξας - 550/2180 λίτρα.

Το τεχνικό μέρος και τα χαρακτηριστικά της Ford Scorpio

Ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,33, γεγονός που έχει θετική επίδραση στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Όπως περιγράφηκε παραπάνω, ακόμη και ο πιο βασικός και "άδειος" εξοπλισμός εξοπλίστηκε με υδραυλικό ενισχυτή και σύστημα ABS από την ΑΤΕ. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, το σύστημα επιτρέπει μείωση κατά 40% της απόστασης πέδησης στον πάγο.

Όλα τα αυτοκίνητα, ακόμη και με τους πιο χαμηλής ισχύος κινητήρες, είναι εφοδιασμένα με δισκόφρενα μπροστά και δισκόφρενα πίσω, αλλά τα βαγόνια του σταθμού και το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένα με αεριζόμενους δίσκους. Ένα χαρακτηριστικό του συστήματος πέδησης είναι ότι ακόμη και με ένα αποτυχημένο ενισχυτή κενού, τα εμπρός φρένα εξακολουθούν να λειτουργούν.

Οι περισσότεροι Scorpion είναι εφοδιασμένοι με πίσω τροχούς, αλλά το 1986 κυκλοφόρησε η έκδοση για όλους τους τροχούς. Ενδεχομένως να ενδιαφέρει τους λάτρεις της ενεργού ανάπαυσης, δεδομένου ότι ένα τέτοιο Ford είναι εφοδιασμένο με ένα πίσω διαφορικό κλειδώματος, το οποίο αύξησε την ευελιξία. Αξίζει να θυμηθούμε ότι ο σκορπιός με όλα τα τιμόνια είναι εξοπλισμένος με μια θήκη μεταφοράς, η οποία έχει ήδη φθαρεί στα περισσότερα παρόμοια οχήματα εκτός δρόμου, ενώ το εμπρός και πίσω "κύριο ζεύγος" μπορεί επίσης να ζητήσει επισκευές. Η φθορά του κύριου ζεύγους συνοδεύεται σχεδόν πάντα από ένα θόρυβο.

Ο σημαντικότερος εχθρός της Ford Scorpio είναι η διάβρωση. Η σκουριά σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις εμφανίζεται στις πίσω καμάρες, στις ράβδους του πυθμένα και επίσης οι ράβδοι είναι ευαίσθητες στη διάβρωση. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του Σκορπιού είναι επίσης το γεγονός ότι τα μπροστινά φτερά εκτελούν τη λειτουργία του φορέα, συγκολλούνται και η παρουσία διάβρωσης επάνω σε αυτά, ή άλλες ζημιές είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητες.

Κάτω από την κουκούλα μπορείτε να δείτε τέσσερις και έξι κυλίνδρους κινητήρες. Η σειρά των πετρελαιοκινητήρων αποτελείται από τρεις τροποποιήσεις του ίδιου όγκου - 2.5l. Ο πρώτος παράγει 69 ίππους, τα άλλα δύο είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδότη και επομένως η ισχύς τους είναι υψηλότερη - 92 και 116 άλογα.

Οι λιγότερο ισχυρές βενζινοκίνητες μονάδες ήταν εφοδιασμένες με καρμπυρατέρ. Ο πρώτος κινητήρας με όγκο 1,8 λίτρων ανέπτυξε 90 ίππους, η παραγωγή τέτοιων κινητήρων σταμάτησε το 1989. Ο δεύτερος κινητήρας με όγκο 2.0 λίτρων έδωσε 100 ίππους. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες έγχυσης είχαν όγκο 2,0 λίτρων και έδωσαν 105, 115 και 120 ίππους. Οι εξακύλινδρες μονάδες έχουν σημαντικά υψηλότερες ταχύτητες ισχύος και ιδιαίτερα ροπή στρέψης. Η λιγότερο ισχυρή εξακύλινδρη μονάδα 2.4 λίτρων δίνει 130 ίππους, 2.8 (που ήταν εγκατεστημένη στη Γρανάδα) δίνει 150 ισχύ. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι ένας κινητήρας 2.9 λίτρων με ισχύ 195. Το Motor Cosworth V6 2.9 απολαμβάνει ιδιαίτερη τιμή ανάμεσα στους γνωστούς του μοντέλου.

Η ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών προσφέρει εξαιρετική ομαλότητα, η οποία μπορεί να συγκριθεί με τη Mercedes W124. Η ασθένεια των παλαιών δειγμάτων είναι μηχανήματα καθίζησης. Όχι σπάνια λυγίζουν τα "γυαλιά" σταθμούς απόσβεσης, εξαιτίας αυτού, οι τροχοί γίνονται "σπίτι". Οι μεντεσέδες του μπροστινού σταθεροποιητή απαιτούν αντικατάσταση μετά από 30 000 - 40 000 km. Θα πρέπει επίσης να κοιτάξετε προσεκτικά πίσω από τους δακτύλιους ανάρτησης, οι "νεκρές" μεντεσέδες οδηγούν σε αυξημένη φθορά των βραχιόνων ανάρτησης και συχνά οι μοχλοί απλά λυγίζουν, πράγμα που οδηγεί σε "σπίτι".

Η Ford ήταν εξοπλισμένη με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και τεσσάρων ταχυτήτων. Μια ασθένεια και των δύο κιβωτίων είναι ένα μαξιλάρι κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο με την πάροδο του χρόνου φθείρεται και επιτρέπει στο κιβώτιο να κινείται σε σχέση με τον άξονα της έλικας, πράγμα που επιταχύνει τη φθορά του ελαστικού συμπλέκτη.

Δώστε προσοχή στα τεχνικά χαρακτηριστικά του hatchback με χειροκίνητο και εγχυτήρα 2.0.

Προδιαγραφές:

Κινητήρας: 2.0 βενζίνη

Όγκος: 1998cub

Ισχύς: 120 λίτρα

Ροπή: 171N.M

Αριθμός βαλβίδων: 8v

Δείκτες απόδοσης:

Επιτάχυνση 0-100km: 11.2c

Μέγιστη ταχύτητα: 192χλμ

Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,8l

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 70l

Σώμα:

Διαστάσεις: 4670mm * 1760mm * 1440mm

Μεταξόνιο: 2760mm

Βάρος: 1265kg

Απόσταση από το έδαφος: 120 mm

Το μήκος του sedan είναι 4825 χιλιοστά, φαίνεται πιο μαζική και ακόμη πιο ευχάριστη.

Τιμή

Σήμερα, η ελάχιστη τιμή για τα αυτοκίνητα των πρώτων ετών που είναι ακόμα ζωντανά είναι 2.500 δολάρια, αλλά ένα καλό δείγμα υπολογίζεται στα 3.500-5.000 δολάρια.